qualcuno a mai pensato di...
 

...capovolgere il pacco lamellare?

mi sembra non ci stia

infatti, ma basterebbe limare gli sopper

e cosa cambia????
lascia stare....al massimo puoi comprare o fare l'adattatore per passare da mono a bilamella!!!

vantaggi del bi-lamella?

maggiore apertura, ma dato che queste non sono nate col bilamella, bisogna allungare il colletore di aspirazione, con conseguente perdita un pò in rapidirtà in risposta d'accellerazione...

hai visto il senso di rotazione del albero motore? è inversa a l verso di apertura delle lamelle... http://digilander.libero.it/vieffe79.../Immagine2.JPG
per queesto dico che sarebbe meglio capovolgerlo.

azz...e me lo dici ora? :look:
urge capire se ci sta o no!
in questo modo si avrebbe molta più fluidità di scorrimento della miscela!!

quindi l'unico ostacolo x girare il paco lamella re sono gli stopper?
io dovrei avere a breve un tipo di lamella a cui non servono gli stopper... potrei provare! (ma non vorrei fare danni... se le lamelle toccano l'albero... crash!)

Mi pare inoltre che nel collettore ci sia un picolo incavo x farci stare la testa delle 2 vitine che tengono unite lamelle e stopper.. se si invertono le lamelle, questi incavi si trovano nella parte opposte e le vitine essendo sporgenti lasciano un po' di spazio quindi passa aria....
Girare tutto il collettore inoltre non credo abbia senso in quando il carbu cosi montato sarebbe in discesa.

forare il collettore per ricreare le sedi delle viti...naaa troppo difficile :asd:
dai che non ci vuole tanto ;)

no no la mia mini ormai è un banco di prova x qualsiasi cosa!
Non vorrei solo fare danni ne alle lamelle ne al motore, si che non costano una cifra pazzesca, ma meglio non fare casini!

si, ovviamente bisogna capire se la cosa è fattibile o meno!
dovresti misurare la distanza minima tra il pacco e l'albero

ma lasciate stare ste cagate.....dove si è mai visto montare un pacco lamellare a testa in giù? sta bene dov'è e com'è.

e perchè fanno girare l'albero in quel senso?
cacchio è controproducente... :(

bah...piuttosto ke recuperare un decimo di decimo di millesimo al giro, togliete il freno post e regolate l'ant al minimo....vedrete differenze serie...

siiiiii.......... sopratutto dalla botta sui coppertoni di protezione!!! ahahah....

io sulla cina aria giro senza freni.....tengo l'anteriore solo per sicurezza se giro con altri....
provate moto più potenti poi mi dite se anke voi nn girate senza freni.....viene automatico!

io non li ho tolti ma per come frenano è come se non ci fossero... :)
li uso solo per rallentare quando esco

ed è così ke si fa ;) se freni con ste mini qua...ciao! :D