come si guida un minimotard?
 

ok, intendo il busto come lo tenete? caricate molto l'avantreno in modo che scivoli dietro? state state dritti come sardoni?
io mai guidato niente di non stradale o a manubri alti... nemmeno la bici. forse il triciclo ;)

Bhè credo che tutte le moto si guidino in avanti...
Tanto dietro non scivola!=D

non è vero!!!!
anzi io ho notato che sulleminimoto se nel pieno della curva scarichi il posteriore per caricare davanti, la mini ti parte senza nemmeno darti il tempo di riaddrizzare!!!!

secondo me il trucco è sempre lo stesso...
nel pieno della curva spingere su entrambe le ruote, e solo in uscita caricare l'anteriore se si ha parecchia cavalleria!!!o anche con pochi cavalli nei cambi rapidi di direzione ber limitare i sbacchettamenti!!!

conta che li dovresti avere il baricentro bello alto.. sull'elite l'ho raso terra

???
Per scaricare il posteriore devi esserci caricato prima...
prova a tenere sempre caricato l'anteriore...
Poi oh, io non mi permetto di criticare le idee altrui, non offenderti.
P.S continuando a non offenderti, io sono 5 nell'italiano, forse un pelino le nozioni da gente che va le ho ascoltate...=D

non mi offendo tranquillo...:D
solo mi sembra strano che tu prenda le curve mettendo il peso davanti fin dall'inizio...

se tu vai a dar gas senza avere peso sulla ruota posteriore è normale che perdi aderenza!!!!!

uno tende a metter la testa in avanti ed esternamente, ma caricare l'anteriore vuol dire mettere il peso sui manubri...
e se pigli una curva con il peso tutto sui manubri a me sbanda dietro"

beh, e' un motard eh :)

Si ma devi tenere conto che hai sotto un motore del cacchio, qualunque esso sia, hai un interasse di mezzo metro (forse) e sei seduto praticamente sulla ruota dietro...

Secondo me bisogna caricare l'avantreno nel rettilineo (o in accellerazione) successivamente, sempre a mio parere, bisgona spostare il peso tutto sul posteriore quando si frena in modo energico. In curva il meglio sarebbe mettere il peso su entrambe le ruote in modo tale da non far chiudere l'anteriore ne far scivolare il posteriore.
Poi naturalmente, più giri, più trovi la giusta impostazione di guida che bisogna tenere su quel tipo di moto :)

bah io perlomeno in mini carico sempre l'anteriore....e saran le t41 ma ne con 3, ne con 10, ne con 14 cv il posteriore è mai andato a spasso...

a me si parte sempre...però sarà colpa della mia mini che è troppo carica sul davanti!!!!!

re
 

raga....volete ascoltare me....fate una bella cosa.....quando entrate in curva....e fate la staccata....il peso lo dovete portare all'indietro per contrastare la forza frenante dell'anteriore, poi vi riportate in mezzo alla mini....impostate la traiettoria di curva e appena prima di uscire vi siedete in dietro facendo però grande forza spingendo quindi il manubrio verso terra e spalmandovi sul serbatoi!!Questo per le minimoto

invece

per i supermotard dovete portare sempre indietro il peso quando frenate, arrivare alla staccata un filino più piano, tirare fuori il piede (mi raccomando sempre teso e non molle e mai di fianco) piegare, accellerare abbastanza per derapare un pochino per riuscire grazie al posteriore derapato ad impostare la curva....poi appena prima dell'uscita di curva tirare forte il manubrio verso di se facendo attenzione ad impennare non più di tanto e poi ritornare a schiacciare il manubrio verso terra per andar via velocemente!!!....e questo non lo dico solo io.....ma Eddy Seel.....campione mondiale supermotard su Husquarna!!....se avete ancora dubbi compratevi un pò di cassette di Mondocorse!!!!! In bocca al lupo derapatori precoci!!!

SI ma tieni conto che sei su una minimoto...voglio vederti a farla derapare in entrata... poi seel ha un 4t comunque...che a prescindere ha più freno motore.
Per quanto riguarda la minimoto...sinceramente posso darti abbastanza ragione per quanto riguarda l'alzarsi prima di entrare, ma solo per fare più forza sulle braccia... mi sembra uno stile un po' strano poi se te le dicon le cassette queste cose non mi permetto di contraddire.

bah.....secondo me un consiglio può starci, ma lo stile uno se lo dipinge poi da solo....ricordiamoci ke io posso dire ke la mini si guida aiutando l'ingresso in curva mettendo la gamba dentro al braccio, ma c'è a ki proprio nn piace o non si trova a guidare così....e magari dice ke lo stile corretto è stare ben seduti sulla sella e buttare solo il busto in curva....oppure ki consiglia di appoggiare le protezioni degli avambracci sui gomiti, perkè è più comodo.....sono sfumature, e non c'è cassetta che tenga.

Cmq io non ho mai visto guidare i minimotard derapando o mettendo fuori il piede.Li ho sempre visti ginocchio a terra e puliti puliti come si guida un 125 sp
Per quanto riguarda i trasferimenti di carico,a me piace stare tanto avanti,e la mia minimoto anche se poco potente (sugli 8 hp) scivolava eccome dietro,però se tieni il peso avanti e il posteriore scappa si recupera con grande facilità,se tieni il peso troppo dietro quando parte non lo riprendi più....su tutte le moto si spinge il peso bene avanti

io avevo la mini completamente carica sull'anteriore guardate rispetto ad una normale!!!!
http://img365.imageshack.us/img365/2...00620007xe.jpg

poi girando ho capito che esagerando il carico davanti...si perde con + facilità il dietro....che ovviamente è meno spinto a terra....

guardate infatti le italiane come sono...hanno il sedile+ basso del manubrio...per farti sedere sulla ruota posteriore...
http://img92.imageshack.us/img92/496...30619124pq.jpg

per quanto riguarda gli spostamenti con il sedere da una parte all'altra prima uscivo molto..troppo direi....

ora cerco di uscire solo con la chiappetta (leggermente) e con il busto, e di non allargare troppo il ginocchio interno alla curva....ma di affiancarlo alla mini e verso avanti..

cerco di tenere il peso+ centrale possibile...su entrambe le ruote insomma e solo in uscita carico davanti di+...soprattutto nella S stretta che c'è a torricola....

Offtopic : mamma che brutte........ :smt102

già meglio dai....cmq per quanto riguarda il carico davanti vai a vedere le mie pieghe (che sono esasperatissime) e guarda la mia posizione e l'altezza dei semimanubri,che sono abbassati per dare il maggior carico pozzibile

si ma tu avevi una italiana, che di per sè ha la posizione di guida molto seduta sul posteriore..ecco perchè spingi sull'anteriore...

la tua minimoto suppongo che se tu non spingi davanti tende molto ad alzarsi!!!

la mia no!!!!ecco perchè non si può generalizzare una posizione di guida....ed ecco perchè continuo ad esser convinto che il peso va bilanciatoe messo al centro...

troppo carico davanti fa si che o ti parte l'anteriore come nel caso delle italiane e nel caso del mio telaio che allegerisci troppoi il posteriore che perde grip
http://img338.imageshack.us/img338/1930/mia1tr.jpg

cmq lascio la parola agli esperti di motard per quanto riguarda queste e scusate l'OT
se i moderatori preferiscono cancello i miei messaggi basta chiederlo!!

ma seel non era sulla suzuki???