filtro a cono..pro e contro
 

ragazzi, mi chiedevo se un filtro a cono tipo questo
http://i14.ebayimg.com/02/i/06/dc/23/96_1_b.JPG
può o meno incrementare le prestazioni della mia lucky (la configurazione la vedete in firma)
che marca mi consigliate?
dovrei comprare anche uno snodo per poter montare questo tipo di filtro?

io per la mia mk2 ho preso un filtro a cono malossi...però l'interno del filtro è in metallo non in spugna!!!

differenze?

il metallo non filtra bene la polvere. sui carburatori sha il filtro a cono serve solo a far più casino, sui phbg il discorso cambia ;)

Io sulla mia vorrei rimontare un tipo di filtro artigianale come quello che aveva un mio amico sul fifty nei tempi d'oro... utilizzava una sorta di lamella in una specie di piccolo air-box... in pratica se si accelerava poco la lamella si apriva poco e passava meno aria... se spalancava il gas si apriva tutta e passava + aria... cosi' mi pare di aver capito.. il tutto in un airbox grosso come 3 pacchetti di sigarette e siigillato ben bene x creare la giusta depressione... boh provero'!

Lui lo montava come detto sul fifty con 80, 21, marmitta, campana, ecc insomma tutto il possibile e mi dice che andava veramente bene...

domanda...come caspita fece a carburare con una portata d'aria variabile?

Certo, il metallo non filtra nulla. Nelle griglie metalliche c'è il tessuto oliato che trattiene la polvere, o almeno così dovrebbe essere, il filtro del mio sh è quello solito a cono cinese solo che era completamente secco :no:
Ho dovuto provvedere io, ho usato l'olio K&N che uso per il filtro della moto (anche se qualsiasi olio va meglio che lasciarlo secco)

Me lo chiedevo anche io sks... prob non aveva uno sha, ma un phgb, + versatile (ma complesso)nella carburazione... Appena ritorna dalle ferie approfondisco il discorso, anche se sono 2 motori troppo diversi...
Cmq provare non nuoce...

quindi dite che migliora se monto il cono originale cinese?
voglio un suono più racing

Allora monta un cono di aspirazione, senza filtro.
L'unico inconveniente è che poi ti aspira pure i piccioni :D

mhm...
appena posso provo ad adattare il vecchio filtro cinese, oleato.
ma dubito di poterlo fissare...
sti coni quanto costano?

10 euro da gmmoto il polini ;)

Un filtro montalo cmq. Con il solo cono (chiamato anche cornetto o trombetta) il carburatore aspira ogni cosa gli passa davanti, non è molto salutare per il motore

e come fai a carburare con un filtro cosi?

cmq l'airbox ha il compito di mantenere l'aria il + ferma possibile e soprattutto in pressione,non ha senso un airbox cosi piccolo(il litraggio interno deve essere come minimo 10 volte il litraggio del motore)

quindi secondo te quando dovrebbe essere grosso un airbox diciamo ideale x i nostri mini "cinquantini" ?:asd:

raga su una mini ad aria con carburatore walbro da 16 puo montare ??? farà piu bordello ??? come mai ho provato ad accendela senza filtro e non cambia il suono ??? grazie

L'airbox ha senso solo alle alte velocità, altrimenti l'aria non va in pressione e non serve a nulla.
Quindi montarne uno sulle mini non ha nessuna utilità.
Solitamente nelle moto, come già detto, è 10 volte la cilindrata.

si ma le moto hanno la centralina ke modifica il rapporto stechiometrico in base a quanto occorre, se noi mettiamo una presa dinamica per non rischiare di grippare avremmo una moto grassissima finkè nn arriva al massimo....

se mettessi una retina dentro la trombetta?
rischio cmq?

beh, una retina fa ben poco per la polvere, il problema è ke la polvere entra con la miscela, e fa da cartavetrata con le fasce elastiche sul cilindro, con una drastica riduzione delle prestazioni in breve periodo, fino a quando non va più e a tal punto lo devi rettificare.