frizione racing reg. su big bore monofascia
 

ciao a tutti vi scrivo per un altro piccolo problemino... ho finito di elaborare una cinese di un amico ed è tutto perfetto, unico problema è la frizione 2 masse regolabile cina che montata non rende come quella a 3 masse in pratica slitta in continuazione e per muovere la moto ci vuole tutto il gas allora mi chiedevo.. dato che le molle sono praticamente lente che devo fare devo avvitare di mezzo giro i bulloncini e mano mano fare delle prove ? grazie a tutti! :si:

Io ho risolto sostituendo le molle, mettendole più morbide.

che molle dovrei prendere ?

prendi delle molle zocchi supermorbide..
se non erro hanno diametro 1.6mm

comunque la 3 masse originale sulle cina
aria secondo me va meglio (rispetto a una cina 2 masse reg)

anche a me sembrerebbe meglio ma online ho letto piu volte che è meglio la 2 masse regolabile anche cina di quella 3 originale.... che confusione... :doh:

allora la frizione regolabile e' meglio in assoluto!! perche puoi regolarne l'attacco! agendo sulle molle!! il che significa piu' scatto e piu ripresa!!
allora tu che colore hai le molle? gialle rosse o blu? poi e' tutta mollata!! cioe' i bulloncini delle molle sono tutti svitati? se si!! alora prova a stringerli un pochino!! ricorda che ogni faccetta del bulloncino sono 250 giri circa! quindi se dai 4 faccette avrai 1000 giri circa, ovvero la frizione attacchera' mille giri piu' in alto! e cosi via!! la frizione ti slitta perche forse hai le molle troppo dure e quindi non ce la fanno ad attaccare!! cambia le molle con molle piu' morbide!!

ho le molle rosse... e ho trovato in dei pezzi che avevo delle molle oro della polini ma mi sembrano piu spesse... cmq erano avvitate fino a che non si vedesse il bulloncino a parità del dado... quindi devo andare di molle!

prima di montarla ti sei assicurato che non ci fosse olio sui ferodi o sulla campana?
Il paraolio tiene bene?

si nessun olio e paraolio perfettamente nella sua sede anche perche ho rimontato tutto il blocco io con paraoli e cuscinetti italiani! :si:

la conformazione dei motori cina aria
è tale da avere coppia ai bassi..
quindi come dicevo prima una 3 masse non regolabile
su una cina aria va benissimo.. sennò come dicevo
ti pigli una regolabile zocchi, con le molle diametro 1.6mm
e regoli a partire da lì , tenendo presente che devi sfruttare
la curva di potenza che ti offre il motore cina aria..

perciò non starei a dire la frizione regolabile è migliore in assoluto.
1. perche una frizione cinese regolabile non è migliore di una cinese 3 masse non regolabile
2. perche una regolabile ita è indispensabile su motori ita che lavorano sopra un certo numero di giri e che hanno una curva di potenza diversa da quelli cina aria.
3. se modifichi le fasature e allarghi travasi , ecc ecc di un cilindro cina aria per farlo lavorare agli alti allora lì ti serve una frizione regolabile, però non cina.

anche no, la frizione cina costa 20 euro, una buona ita suii 100. alla frizione ita basta sostituire i dadini le molle e i ferodi delle massette. con 20 € friz, 5€ 10 ferodi (x 5 frizioni) e 5 euro molle ita: tot 35€ ed hai un'ottima frizione!!!

peccato che ti sei dimenticato tutto il resto
della frizione da sostituire per farla diventare
ita:si:

ma come si togono i ferodi vecchi????

scusate ma io personalmente ho avuto con il motore originale, sia lafizione originale con molle piu' dure, sia quella cinese da 20€ e devo dire che la differenza e' abissale!! quindi ne deduco che e' nettamente meglio un frizione regolabile!! certo non e' che la devi tenere altissima la frizione!! io inatti avevo regolata molto bassa!! ma sicuramente megliuo di una originale!!!

quoto baffos, anche perchè con un po di inventiva la frizione originale a 3 masse può andare davvero bene.
le molle originali di tale frizione sono troppo morbide...e le molle che si trovano in commercio sui vari siti di ricambi cinesi sono comunque morbide...ingegnandosi un po si possono montare delle molle molto più dure, e volendo si riese a far attaccare la frizione orignale a 3 masse anche a 7.500 giri..facendola così andar bene anche su motori non originali....

si ho capito,ma con 20€ mi compro la cinese regolabile!! e per me e' sempre meglio!
poi so' pareri personali!!

la 3 masse ha molto più ferodo,
poi però sarebbe da verificare anche la qualità dello stesso...
della 2 masse cinese non sono rimasto molto soddisfatto,
con un motore ben preparato e la 2 masse regolabile che attacca bassa,
quando entra in coppia mi pare slitti un pò, specie a caldo

http://www.minimotovrforum.it/altro/...inimotovr.html

come dice ilnonnovinci....

non è che il nonnovinci, solo perchè è nonno
e voglia richiamarsi a "da vinci" nel nick,
proferisca parole frutto di scientifiche deduzioni e che debbano valere per tutti..
ognuno mette dalla sua la propria esperienza personale e opinione..

poi non è che devi dimostrare qualcosa a me,,

in ogni caso il discorso che fa "nonnovinci" da' per presupposti certi,
dati che certi non sono...

non si può dire o fare intendere che un piattello di una frizione cinese equivalga a
un piattello di una frizione ita..

poi anche tu giopcast prima mi linki il topic di nonnovinci
e poi non hai neanche letto quello che dice!!
se lo leggi con attenzione ti accorgi che su alcuni aspetti va contro
quello che affermavi prima nel tuo semplicistico calcolo prezzo-qualità frizione!:si:

il post l'ho letto, non voglio dimostrare niente a nessuno, è solo un opinione personale. non conosco il fantomatico nonnovici ma condivido la sua opinione e la sua voglia di arrangiarsi spendendo poco e con tanta resa.
il piattello cina da quello ita differisce in qualità del materiale e forse in equilibratura. x il resto è un pezzo di ferro che gira, non è sottoposto a sforzi particolari.
cmq ripeto è un'opinione personale non viglio costringere nessuno a comprare una frizione cina invece che ita. se uno vuole spendere 100 euro per un pezzo di una moto che costa 120 faccia pure...