Addio china
 

ragazzi dopo un po finalmente ci sono riuscito
mi sono sbarazzato di quella porta rogne di minimoto cinese
e mi sono preso la ita....
sono contento come un bambino
non ne potevo più di andare in pista e rischiare di ammazzarmi perchè si spaccava ogni volta qualcosa poi onestamento ogni volta ero costretto a tornare a casa perchè si rompeva qualcosa
devo essere sincero la minimoto cinese per uno che come me
che non ha molto tempo per starle dietro non va bene proprio si vuole la ita e quindi adesso che ho raccattato 700€
ho deciso di fare il passo
e quindi ho trovato una grc rr del 2005 40 bzm (by orioli) che fa al caso mio
domani foto
venerdi primo test in pista

Piccolo appunto.....
Anche le Ita se controllato poco o male o in maniera inesperta..... hanno problemi di affidabilità come le altre.
Ho un amico che mi ha tirato dentro in questa storia che ha una GRC penso come quella che hai preso, con motore 50 BZM sotto un banco Polini.
La moto cammina e anche bene... ma lui è un cane in meccanica e quindi spesso sta li a s*******rci sopra perchè scopre che le viti si erano allentate e gli hanno fatto danno, che il cuscinetto non era perfettamente lubrificato, che la carburazione non si sà perchè era sballata, che il distanziale dentro un cerchio era corto e gli rompeva i cuscinetti.. ecc ecc.......
La mia fatta stile Frankenstein, a perte una volta che la carburazione mi si era sballata.... per il resto ha funzionato sempre bene.
Certo ho scoperto poi problemi ai freni che spero aver risolto... ma per il rsto ha sempre funzionato senza lasciarmi in psita.
Comunque in bocca al lupo e auguri per la nuova avventura

Concorrdo, anche se è italiana un po' di manutenzione bisogna farcela....

Il figlio del mio amico domenica è andato a casa a metà giornata con una DM in quanto la moto si è spenta in pieno rettilineo e non ne voleva sapere più di andare.
Quoto!! senza manutanzione ordinaria anche la moto italiana ti da problemi...

la manutenzione ci va in ogni caso, ma è indubbio che in una italiana tutto è piu facile...

italiana non vuol dire NO PROBLEMI :asd:

anzi per sistemarla dopo, costa pure di piu'! hahahahah

cmq auguri :si:

anche l'utilitaria se non ci metti l'olio prima o poi si rompe, fa tutto parte del gioco :si:

700 euro una rr 05?? buono!!

si ragazzi ma almeno questa è come uscita dalla grc quindi ciclisticamente è molto in ordine io non le cambio nulla apparte forse il il formula radiale all' anteriore
il motore della mia c1 non mi ha mai dato problemi perrò la ciclistica era un casino una volta saltava un cuscinetto n'altra volta quello affianco
poi si spezzava questo e si piegava quello
insomma da uscire matti invece adesso almeno non ho la paura che prima o poi mi si stacca un freno
posso stare sicuro che un cuscinetto(ruota) non salterà mai (sgrat sgrat)se io lo pulisco e lubrifico bene
sono sicuro che la bobina non avrà improvvisi colpi di sonno
che il volano sia fatto bene
sono un sacco di cose che mi fanno stare più tranquillo
io ho girato per un sacco di tempo con una 125 curata dalle mie manine e non ho mai avuto spiacevoli imprevisti (tranne un furto della vaschetta dell' olio del freno anteriore quindi non dovuto a mano mia)
e inoltre questa moto esce dalle mani di una persona molto competente con un motore a rodaggio che è stato rivisto da una persona moooolto capace e monta un bel phbg 15 per renedere la vita più semplice a chi deve fare una carburazione
una moto del genere ti assicura che almeno le ruote girino allineate e quasi perfettamente dritte
infatti per un tipo come me sarebbe stato meglio avere un 6.2 ma visto che di meccanica ne capisco un po e la studio all' università, e faccio tutto con estrema cautela non dovrei avere alcunt tipo di problema ciclistico... meccanicamente potrei averne mille perchè è ovvio la rottura di un componente non è mai da escludere ma nelle sue condizioni di utilizzo ideali è difficile che si rompa qualcosa quindi per adesso moto grassa frizione bassa e devo abituarmi a questa nuova moto
che spero sinceramente non mi faccia dannare come la c1 che improvvisamente ti si piega il forcellone

non siete daccordo?

le c1 anno tutti un casino di problemi ..
in pista le c1 so sempre ferme....
almeno da noi ... e non credo solo da noi .
AI FATTO BENE A LEVVATTI DALLE BALLE QUEL CATORCIONE.

si onestamente in una cosa che funziona come si deve è anche più facile fare attenzione alle cosette base di manutenzione
ho intenzione di comprare le seguenti cose per la mia mini giusto per non fare subire alla termica la mia lentezza
ho intenzione di mettere le puleggie per la pompa dell' aqua di grandezze dierse da quelle che ci sono sopra per aumentare il raffreddamento
, voglio mettere pompa maggiorata zocchi e radiatore maggiorato e poi devo comprare un sacco di o-ring per la pompa acqua e devo imparare a fare bene lo spurgo

ma.......... secondo me ... prima provala e poi vedi se scada tanto ecc ecc..
senno' rischi di compra roba che non sempre serve

comunque devo comprare uno strumento digitale quale è uno valido che abbia tante funzioni ?

quello di pbp...

e po devo studiare un modo per attacarmelo secondo vo conviene in carena o sulla piastra?

piastra!

Oppure di fai un supporto tipo quello dell'ammo di sterzo.

Sulla carena assolutamente no!

sulla carena intendo metterlo nella carena a tipo maxi moto
lo vorrei mettere in un posto dove non salta troppo all' occhio se no lo guardo sempre

ragazzi....la manutenzione va comunque fatta.......anche se devo ammetter che da quando ono passato dalla c1 alla mia bltona.......è una pacchia andare a girare tra un turno e l' altro or possoparlare condividere pensieri e riposarmi...prima invece giù ilteston e ditro con chiavi e cacciaviti