regolare frizione senza contagiri
 

Ciao,siccome non ho ancora un contagiri,che mi procurero' a breve,volevo sapere come posso regolare la mia frizione cs racing carbonio senza bruciarla......aiutatemi........
Inoltre volevo sapere se il motore scende lentamente da caldo di giri e un problema di getto del minimo....

Dipende da come scende. se si affievoliscono gli scoppi è magro, se gli scoppi sono decisi ma sempre + lenti e esce parecchio fumo dalla marma sei grasso.

X la frizia il regime ottimale si ottiene quando in partenza (o ripartenza) i giri motore rimangono costanti fino a quando la frizia finisce di lavorare.
Se è troppo bassa prima di arrivare alla fine della sua funzione il motore tende a calare.
Se è troppo alta manca tiro e avrai già vetrificato i ferodi.

X il rodaggio non so come aiutarti, io non l'ho mai fatto... :lol1:

L'unica cosa che puoi fare è quella di tenere le molle molto lente al primo turno, poi poco per volta iniziare a stringere (2 faccette di dado ai primi 3 turni, 1 ai successivi) fino a quando non senti che attacca bene, cioè come descritto da Stef.

i giri del motore a fine rettilineo sono ovviamente altissimi ma scendono molto lentamente e come se rimanesse accelerata come se avesse il minimo altissimo.....ma solamente a moto calda che puo' esssere???

magro di passaggio, ingrassa di spillo.

se hai la frizz tarata bassa, quindi ke attacca troppo presto (circa sotto i 9000 giri) e' abbastanza normale ke ti resti accellerata xke' (soprattutto da calda quando inizia a lavorare bene) la massetta resta a contatto con la campana e continua a "trascinare" anke dopo ke hai mollato. succede molto meno da fredda xke' la massetta essendo ancora fredda non ha raggiunto il max della trazione e quindi avendo un'effetto "scivolamento" lo senti meno.cmq quando avrai il contagiri fai la taratura da " calda". se la regolazione sara' fatta da fredda dopo qke giro tendera' a calare di potenza(xke' attacchera' prima "sottocoppia") ciao

In realta' rimane accelerata a "folle" dunque nn penso sia la frizione

cmq se vai a girare a torricola basta che chiedi un secondo un contagiri e via!!

non mi va di chiederlo te ce stai domenica.....cosi magari lo chiedo a te???
ahhaha

nessun consiglio??

Controlla il semimanubrio togliendo la manopola.
A me era capitato che dopo una caduta, in cui si era leggermente storto il semimanubrio, frenava la manopola, tenendo la mini accelerata e facendomi fare un bel dritto contro le gomme :barella: