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Sandro#44 16-05-09 21: 41
Motore ZPF travasi?
 
Ecco ho fatto le foto alle due sigle che ho trovato sul motore zpf della mia zpf!dovrebbe essere un 39cc ricavato dal pieno!mi sapete dire i travasi?quel 5 significa che è un 39cc 5travasi?
http://img199.imageshack.us/img199/3...rafie0022s.jpg

http://img38.imageshack.us/img38/407...grafie0021.jpg

gio 70 16-05-09 21: 52
Quote:
Originariamente inviata da Sandro#44 (Messaggio 932092)
Ecco ho fatto le foto alle due sigle che ho trovato sul motore zpf della mia zpf!dovrebbe essere un 39cc ricavato dal pieno!mi sapete dire i travasi?quel 5 significa che è un 39cc 5travasi?
Immagine


Immagine
ciao,non vorrei sbagliare,ma penso proprio che quel 5 sia anno di costruzione ,cioè 2005:si:

cesare49 16-05-09 23: 38
Quote:
Originariamente inviata da dmmotors (Messaggio 932132)
il 5 vuol dire che e' anno di costruzione 2005 , il cilindro e' un polini per motori reverse con le scritte limate , il 2/2 e la linea della fonderia di chi produce il cilindro a polini motori e la testa e' una polini filetto corto ma di questo non ne sono sicuro , e cmq questo cilindro non e' ricavato dal pieno ma ben si in fusione con stampo in conchiglia .
quoto e ti confermo che la candela è la passo corto ne sono sicuro perche lo anchio

dminneci 17-05-09 08: 57
sembra addirittura china

Sandro#44 17-05-09 12: 00
Quote:
Originariamente inviata da dminneci (Messaggio 932181)
sembra addirittura china
Dovrebbe essere zpf...nessuno sa dirmi i travasi?

kocinski 17-05-09 12: 42
:si:
Quote:
Originariamente inviata da Sandro#44 (Messaggio 932230)
Dovrebbe essere zpf...nessuno sa dirmi i travasi?
il cilindro non è assolutamente zpf...al massimo polini.per vedere se è 3 o 5 travasi devi togliere almeno la testa,visto che hanno pensato bene di cancellare la sigla che lo identifica.piuttosto guarda se i carter sono effettivamente zpf.lo capisci perchè sono marchiati

ttmen 17-05-09 14: 35
vedendolo così a occhio e croce mi sembra un polini 40 3t nuova serie con testa polini vecchia serie filetto corto
ricordo che la zpf aveva la testa ricavata dal pieno su 40 5 t
ne ho avute 3 di 205 tutte così configurate

cesare49 17-05-09 14: 36
Quote:
Originariamente inviata da ttmen (Messaggio 932272)
vedendolo così a occhio e croce mi sembra un polini 40 3t nuova serie con testa polini vecchia serie filetto corto
ricordo che la zpf aveva la testa ricavata dal pieno su 40 5 t
ne ho avute 3 di 205 tutte così configurate
scusa la mia ignoranza ma come fa a essere nuova serie se è mrcato 2005 e sul mio del 2007 è serie vecchia grazie

andrea89 17-05-09 15: 02
quello è un cilindro polini ma non capiso che bisogno c'è di limare il codice identificativo e il marchio polini motori

Sandro#44 17-05-09 15: 02
Quote:
Originariamente inviata da kocinski (Messaggio 932239)
:si:il cilindro non è assolutamente zpf...al massimo polini.per vedere se è 3 o 5 travasi devi togliere almeno la testa,visto che hanno pensato bene di cancellare la sigla che lo identifica.piuttosto guarda se i carter sono effettivamente zpf.lo capisci perchè sono marchiati
si si sul carter c'è la sigla zpf quindi penso sia solo il cilindro..dite che è il caso di cambiare solo il cilindro e il pistone e mettere un 50cc 5t BZM o è meglio cambiare tutto il blocco motore,e soprattutto,io non ho mai cambiato il cilindro,è un operazione relativamente facile o meglio farlo fare da qualcuno capace?

andrea89 17-05-09 18: 16
sandro vai in pista e vedi come va
se va bene
non toccare nulla se va male comincia a mettere in ballo la probabilità di dover cambiare il gruppo termico

kocinski 17-05-09 19: 18
Quote:
Originariamente inviata da cesare49 (Messaggio 932274)
scusa la mia ignoranza ma come fa a essere nuova serie se è mrcato 2005 e sul mio del 2007 è serie vecchia grazie
per nuova serie intende che è un 316/4 oppure 316a/4,comunque nati per reverse.invece la vecchia serie 316 316a non montano su reverse e sono appunto vecchia serie.

kocinski 17-05-09 19: 23
Quote:
Originariamente inviata da Sandro#44 (Messaggio 932286)
si si sul carter c'è la sigla zpf quindi penso sia solo il cilindro..dite che è il caso di cambiare solo il cilindro e il pistone e mettere un 50cc 5t BZM o è meglio cambiare tutto il blocco motore,e soprattutto,io non ho mai cambiato il cilindro,è un operazione relativamente facile o meglio farlo fare da qualcuno capace?
perchè devi cambiare gt?lo hai gia provato?prima provala cosi:si:

Sandro#44 17-05-09 19: 35
Quote:
Originariamente inviata da kocinski (Messaggio 932349)
perchè devi cambiare gt?lo hai gia provato?prima provala cosi:si:
Perchè prima di smettere avevo una dm 2002 con BZM 50cc e carburatore 18 e non ero un fenomeno ma diciamo che andavo abbastanza da sfruttare il motore!Ho paura che un 40cc non mi dia lo stesso di un 50cc ma magari sbaglio!poi ovviamente in pista ci andrò prestissimo,il tempo di recuperare un ammo di sterzo che senza non mi trovo proprio!

simo54 17-05-09 19: 42
magari perchè la usava nelle gare...e nelle gare limano tutti i codici...ad esempio io ho un cilindro bzm 5 travasi ed è solamente marchiato con una "x"...perchè nelle gare li segnano con le "x":si:

kocinski 17-05-09 19: 49
Quote:
Originariamente inviata da Sandro#44 (Messaggio 932355)
Perchè prima di smettere avevo una dm 2002 con BZM 50cc e carburatore 18 e non ero un fenomeno ma diciamo che andavo abbastanza da sfruttare il motore!Ho paura che un 40cc non mi dia lo stesso di un 50cc ma magari sbaglio!poi ovviamente in pista ci andrò prestissimo,il tempo di recuperare un ammo di sterzo che senza non mi trovo proprio!
ok,però consiglio personale,se devi prendere confidenza con la mini(parlo di ciclistica)è meglio se la lasci cosi per il momento,poi quando vedi che il motore non ti basta piu allora fai tutte le modifiche che ritieni piu opportune.:si:

Sandro#44 17-05-09 20: 05
Quote:
Originariamente inviata da kocinski (Messaggio 932364)
ok,però consiglio personale,se devi prendere confidenza con la mini(parlo di ciclistica)è meglio se la lasci cosi per il momento,poi quando vedi che il motore non ti basta piu allora fai tutte le modifiche che ritieni piu opportune.:si:
si si su questo non ci pioveva!:si:

MartiRex 20-05-09 19: 11
Scusate non per farmi i ***** vostri ma ma io avevo il 40 polini 5t pero con la testa ricavata dal pieno zpf su carteri zpf e andava come una sassata, lo rimpiango, altro che 50 bzm che ho attualmente..se è il 5travasi tieniti quello

Bubyr32 20-05-09 20: 39
SEcondo me è un 5 travasi:si:

Sandro#44 20-05-09 21: 48
Buby e Marty vi voglio bene mi state confortando non ho avuto ancora occasione di provarlo perchè ho problemi con un pò di esami di università..solo la settiamana prossima ne ho 2(Lunedì e Martedì...)mi confortate dicendomi così perchè è davvero una settimana d'inferno!!!


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