instabilità in frenata.
 

ho una dm 2008 con doppio freno formula,perchè quando faccio le staccate mentre sono ancora in curva la moto inizia a saltellare?questo non mi permette di fare una staccata come si deve...qualcuno mi da un consiglio?

prova in curva a lasciare il freno magari lo fai e non tene accorgi oppure la pressione delle gomme:si:

potresti avere la pressione bassa delle gomme... hai una sensazione di pompaggio???

Anche secondo me potrebbe essere la pressione delle gomme.

guarda ci sono delle guide x questo..
cmq concordo cn gli altri che potrebbero esse le gomme, o l'asetto anke, xke a me fa lo stesso tuo probblema anke quando nn faccio le staccate, in curva m saltella , e sulla pressione ne ho provate di tutte ma niente..
cmq prova ad abbasare la pressione sul posteriore .invece se ti ondeggia la dv alzare

controlla i perni del disco flottante, se troppo consumati tende a saltellare.

ke intendi per saltellare? te lo fà all'anteriore o al posteriore? la moto e lo sterzo come si comportano quando ti succede?

si,è come se pompasse....come se facesse piccoli slittamenti ripetuti verso l esterno della curva(parlo di curvoni abbastanza veloci dove si è abbastanza piegati e la percorrenza si fa a manetta),al posteriore cmq...lo sterzo rimane abbastanza stabile anche perchè ho l ammortizzatore di sterzo regolato abbastanza duro...
provero con la pressione delle gomme allora....

se hai problemi al posteriore probabilmente stai troppo carico sull'anteriore. mentre stai in percorrenza a gas aperto e ad un tratto chiudi gas e freni, il posteriore si allegerisce e tende ad allargare. se è così non è necessariamente un problema di pressione, potrebbe essere un problema di postura sulla moto ke tende a farti scaricare il posteriore in queste circostanze.

devo stare per forza caricato in avanti altrimenti a piena manetta la moto si alza e firmo l asfalto con la tuta....
cmq adesso che c penso con attenzione è un fenomeno che inizia quando inizio a raddrizzare la moto per effettuare la frenata...
cmq si probabilmente è semplicemente un problema di postura o del modo di guidare,in ogni caso la prossima volta provo a giocare un po con le pressioni delle gomme oppure provo ad impostare il curvone in modo diverso.

quando freni sposta tutto il peso indietro allontanando il busto dal manubrio, sembra una cavolata ma spostare il corpo e quindi il peso tra anteriore e posteriore cambia tanto!
l'anno scorso alla prima gara del wlb c'era un curvone e poi la staccata per un tornantino stretto, arrivavo sempre lungo, quando ho capito che dovevo stare indietro riuscivo a frenare e a fare il tornantino e la staccata la ritardavo di qualche metro...
lo stesso vale in accellerazione che ti devi buttare in avanti!