Aiutooo
 

ciao io ieri ho montato una jet pro, quando chiudo l'aria non va (dopo qualche secondo mi si spenge) ed ho girato con l'aria aperta per 15 min. e andava una favola sopratutto a corto!!
Oggi ho penzato sarà la carburazione! ho alzato lo spillo di una tacca (in tot. la seconda dalla punta). l'ho provata, e come ieri non rimaneva accesa se chiudevo l'aria (leva verso l'alto), ho girato 5 min. con l'aria aperta ma ha perso tantissimo a corto!!!
Ho rimontato tutto come stava prima (lo spillo alla prima tacca) ma ancora non va!!
Come faccio?? che cosa ho sbagliato?
perfavore rispondete!!
grazie

hai sbagliato il funzionamento della leva dell'aria: a moto fredda, per accenderla, devi alzare la leva (aria chiusa quindi carburazione più grassa come deve essere a motore freddo), poi quando la moto è calda abbassi la leva (aria aperta quindi carburazione giusta)

ma sulle istruzioni c'è scritto il contrario!!!!
cmq sai dirmi cos'è successo?
Xkè dopo aver rimesso tutto a posto ha perso a corto?
cmq grazie!!!!

ma scusate...non era il contrario?....leva su--aria aperta (a motore freddo).....leva giu--aria chiusa(a motore caldo)

confermo manu491 , se alzi la leva (essendo fatto a leveraggio ) si abbassa la paratia sulla entrata dell'aria e si ingrassa la carburazione. A mio avviso ai una carburazione molto magra, o piu' logico il getto intasato o sporco..... o come e frequente nei carbu made cina il livello del gallegiante basso , che ti comporta una insufficente quantita di benzina al getto.

In pratica la leva dell'aria funziona al contrario....

ok!!!!
ma scusate dove si trova il getto?? (scusate l'ignoranza)
e che getto dovrei mettere?
grazie

Se hai il carburatore originale o SHA il getto è unico mentre per il phbg ce ne sono tre e ognuno col ruolo diverso...
Cmq i getti sono all'interno della scatola del carburatore...
Devi svitare le viti che sono sotto...
penso di esser stato preciso....ciaooo

capito, quindi mi conviene cambiarlo!!
cmq grazie a tutti!!!

Perchè cambiarlo?
cmq sappi che i carburatori rendono la metà della metà di quelli italiani...
Ho visto ad uno che in pista il carburatore gli si è rotto a metà!!!!

anche a me si è rotto il corpo del carburatore...
cmq prima di cambiare riprova tutto ben bene, controlla che la marmitta non sfiati e controlla il colore della candela e dicci che colore è

la candela è nera!!!
cmq ho ancora quella originale!!!
la devo andare a comprare ma ancora nn ho tempo!
poi ho letto che cambiano l'una dall'altra e cambia la "temperatura" e non sò la differenza!!