RS 125 e pista
 

Scusate, metto le mani avanti e vi chiedo scusa perchè non riguarda ne minimoto ne minimotard ma mi sembrava la zona più azzeccata vista la domanda!:lol1:
Ho un dubbio,ho deciso di smettere con le mini e passare alle 125,il problema è che per una gp ci vogliono molti soldi,che vista la mia situazione da studente universitario non posso permettermi di spendere,pensavo di comprare una RS 125 aprilia da strada usata e metterla giù da pista.Spero che qualcuno di voi sappia togliermi i dubbi che vado ad elencare:
-Ho visto che nei modelli pre 2000 cioè i 99-98-96 si ha(sull'usato)la possibilità di acquistare a prezzi bassissimi che si aggirano sugli 800 euri,ma tecnicamente a livello di componentistica cambia molto?

-Su qualsiasi modello di annata posso montare carene da pista anche delle rs aprilia nuove 2007/08?

-A Ottobiano si può girare con le proprie 125?

-Effettivamente ci si diverte e si possono cavar fuori buoni risultati mettendo mani sulla rs?

Grazie a tutti quelli che mi daranno ragguaglI!:smt124

ciao....
l'aprilia dal 96 ad oggi non è cambiata se non per le carene o il carburatore elettronico degli ultimi anni....
prendere una moto a 800 euro significa prendere una moto completamente da rifare....
i soldi ke spendi per prepararla sono tanti a partire dalle 400 euro di carene grezze, alle gomme 350 euro, preparazione motore sui 600 euro, marmitta sui 400 euro ecc....
buoni risultatui dipende da cosa cerchi???
se devi fare il campionato italiano sp toglitelo dalla mente....troppi soldi , ci vuole un team e buona esperienza....se giri in pista per ivertimento credo possa bastare un paio di gomme buone, la moto ripotenziata, carene in vetroresina, tubi freno in treccia e qualke altra cosetta....
non ti credere di smontare il motore e prepararlo tu per avere buoni risultati, fai solo danni.....
cmq dovevi postare in spam world...
ciauz

allora la risposta di saxfast secondo me è in parte errata....nn è vero che la rs del 96 è uguale a quella odierna tranne per carburatore e livree, ma la rs del 96 era moltoooooo più spinta dell'odierna che sfiora a stento i 115 e nel 96\99 si trovano le versioni nn depotenziate quindi con 24\28 cv che arrivano a velocità di 150\170 km\h....

2: l'aprilia rs insieme alla cagiva mito sp sono le migliori 125 che sono state prodotte....quindi l'rs è un'ottima base di partenza sia come ciclistica che come motoristica.

3: per il prezzo è tutto da vedere: magari trovi una rs del 99 a 1000€ che però è molto mejo di una rs del2003 a 2000€.....per il prezzo bisogna valutare, una volta trovata la moto, le condizioni, ma nn è assolutamente vero che una moto da 800 € è sicuramente tutta da rifare e che dall'aprilia rs nn si può chiedere prestazioni....


se saxfast non crede CHE L'RS SIA UN'OTTIMA BASE DI PARTENZA E UNA DELLE MIGLIORI 125, lo invito a rileggere molto attentamente varie riviste di moto e in particolare la rivista "IN SE**A" numero 6 del giugno 2008...

spero di averti chiarito un pò le ideee ciao

In tanto grazie davvero delle informazioni preziose ad entrambi.Si la mia è solo a livello di divertimento,ormai a 23 anni ho finito di pensare all'italiano,è solo per passare la domenica a coltivare la mia passione!:smt124
Ma quindi dal 96 in su posso montare le carene che voglio anche le odierne?cioè gli attacchi sul telaio sono gli stessi?

Oppure, altra possibilità, con una cifra intorno ai 2000 € (più o meno...) ti prendi una RS 250 e anche senza prepararla hai molto di più a livello di prestazioni...

Visto che tanto non ci devi far gare... o sbaglio raga...?

no gare per ora nn credo proprio!anche perchè poi non credo organizzino qualcosa per le 125 rs..cmq volevo restare su una 125,più che altro mi preme sapere se a livello di carenatura e telaio poi una 96 possa montare carene e altre parti attuali

Ciao Sandrino, ti dico mio fratello fino alla scorsa stagione ha fatto la Coppa Italia con le 125 SP una del 2004 e il muletto del 2003, secondo è il giusto salto da fare venendo dalle minimoto. Per divertirsi ci si diverte perchè non sono mostri di potenza e di leggerezza ma soprattutto si impara a guidare forte e ad avere molta percorrenza in curva.
A Ottobiano non so se facciano girare però se vai ad Adria, Magione, Varano sono piste adatte a questo tipo di moto e a prezzi "umani" rispetto a Misano, Mugello ecc.

Per quanto riguarda l'rs ti posso assicurare che dal '91 fino adesso il telaio e motore è sempre lo stesso identico cambiano solo carene, forcelle ecc...

Inoltre se ti interessa stiamo cercando di venderle...se ti interessa fatti sentire in via PM!!
Spero di esserti stato utile!
CIao
Ciao

m intrometto...
ho girato molto con l'RS 125...
la prima. fu l' extrema 93, fatta sport production (con il vecchio 123 rotax 23kw originale) come moto è ottima x imparare e giocare, poi sono passato alla 97 extrema 2° serie con motore rotax 122 20KW...
e poi per finire con la 2004 Gp

dovete capire che le vecchie RS andavano piu' forte si... ma per strada... xkè in pista preparando le 2 moto e con 2 motori diversi (123 rotax vecchio e 122 rotax new)

cambia molto...

il 1° a da originale 34cv (finti :asd:) che preparandolo arriva ad una certa potenza

il 2° con 11kw originale se preparato x fare la SP diventa una belva... altro che 123rotax...

l'evoluzione che fece aprilia sul RS era questa... monto' un motore nuovo 122 ROTAX... sul telaio vincente...

è 1000 volte miglio, ha piu' allungo, puoi lavorare sull accensione, è diverso il cilindro carter ecc...

x il telaio sostanzialmente è rimasto quello... tranne le versioni 99 in poi che avevano il canotto di sterzo modificato (si guidano mooolto meglio) x poi arrivare alla 2007 che monta la forcella diversa, il canotto rivisto la pinza posteriore e altri particolari...

mio zio è dal 1991 che lavora sulle aprilia, fa la sport production da anni... attualmente fa le moto del TTracing...
x qualsiasi pezzo contattami :asd:

io avevo anche un RS 125 x andare a spasso :asd: che spasso!!! era la SP con targa e luci hahahahah

quindi in sintesi mi consigli di non scendere sotto modelli del 99 per avere un buon telaio e una buona componentistica giusto?

dipende da QUANTO vuoi spendere e dall uso che ci devi fare...

SE devi giocare, va bene anche una cagiva mito :asd:

se vuoi allenarti e poi passare alle gare sei costretto a prendere una moto recente, x regolamento Sport production non puoi correre con una moto troppo vecchia... (tipo 1995-1996 ora nn ricordo l anno..) è solo una politica x farti comprare la moto nuova...

io sinceramente ho iniziato con la 93 e non era male... peccava in agilità confronto alla 99... ma x il resto era un ottima moto e molto divertente...

ho avuto dopo l ultima Rs 2004 altre moto...

RS 250 fatta supermono con blocco 610 husquarna, poi ho preso l' RGV Gamma 250
poi il Cbr 600 sport...

ora mi sto rifacendo l RS che costa poco e ti diverti :D

ps

c'è sempre zio poi che ti lavora la moto e ti regala i ricambi :asd:

be guarda inizialmente purtroppo il mio budget è ristretto nel senso che vorrei cavarmela con poco,non punto a fare il campionato con questa moto,assolutamente,voglio divertirmici primo,poi cercare di imparare davvero qualcosa che mi dia la base per pensare ad un campionato eventualmente con un altra moto e magari farci qualche gara amatoriale se le organizzano per queste motine^^

ok quindi riassumendo:
Meglio un modello del 99 o superiore per essere competitivo in qualche gara amatoriale.
Per divertirsi va benissimo un modello dal 96 in poi telaio che può tranquillamente montare carene attuali
giusto?

allora, per cambiare le carene, basta sostituire i telaietti, ne sono 2, costa 80 euro quello avanti e 120 quello dietro, parlo di pezzi nuovi....
del fatto del canotto non lo sapevo...
per il resto la 2007 ( la mia ) monta la forcella avanti leggermente + dura, ma è uguale, infatti ho sostituito l'olio, ma andreani fa il kit completo a 320 euro.....poi devi cambiare il mono dietro ke fa pena, però per divertimento, non è d'obbligo.....
cmq si trovano moto del 2003 a 1500 euro....
ti conviene aggirarti su quegl'anni...
per la sp, il telaio non deve avere + di 3 anni dall'imatricolazione mi pare.....
il 250....se non hai esperienza sui 2 tempi lascia perdere, troppo delicato, e carburazione dei 2 carburatori quasi impossibile per uno alle prime armi....
ciauz

se vuoi contattare un preparatore serio, contatta matteo bleggi ( banglit), campione italiano salita negli ultimi anni....
l'rs + potente d'italia....
ciauz

sarebbe bello farci un bel giretto....:lol1::lol1::lol1:

41 cv alla ruota....
è preparata da salita, quindi preparazione libera....
ciauz

guarda ke ho visto ke il cagiva mitoclub organizza garette amatoriali iscrizioni aperte a tutte le 125 cc e a tutti i piloti...senza avere nessuna licenza e cose varie...fanno gare in piste tipo castelletto di branduzzo...(pista internazionale per motard)

io ho venduto la mia rs meno di un mese fa...
tutto quello che ti han detto riguardo l'rs è vero...però se sei uno studente universitario(anche io lo sono) e non hai un grosso budget per la moto non pensare di preparare una moto, anche se è solo un 125, per la pista perchè di soldi te ne servono discretamente tanti.
servono dei bei soldini per prepararla, tra forcelle, mono, gomme, carburatore, espansione ,scarico e carne sono parecchi soldi oltre a quelli per comprare la moto, ma non finisce li, una volta preparata a puntino ogni volta che scendi in pista ti si presentano delle belle sorprese....sono 2t e hanno bisogno di molta più manutenzione delle pit 4t...per portarla in circuito ti serve un carrello a meno che tu non abbia un furgone...
non voglio farti i conti in tasca, però ti metto in guardia...
io in 2 mesi ho speso più di 800 euro di meccanico girando 3 domeniche ad adria....
magari puoi anche essere baciato dalla fortuna e non rompere mai nulla, ma su motori tirati è più facile rompere...

vabbè, se non ci sai mettere le mani e ti affidi a un meccanico, una moto 2 tempi è lo sbaglio + grosso ke puoi fare....
cmq, secondo me per ki non naviga nell'oro, le minimoto sono meglio delle moto 125...almeno puoi girare tutte le domeniche...
ciauz

per quanto io sia in grado di mettere le mai su un 2t i cuscinetti del banco non sono in grado di cambiarli, non credo che tutti siano in grado di aprire un blocco rotax e metterci le mani...uno può montarsi il kit e carburarsi la moto, cosa che ho fatto, ma quando si apre il blocco bisogna saperlo fare altrimenti si fanno solo che danni....