La parola agli esperti...
 

Ciaooo Raga...

ho un MALFUNZIONAMENTO...sulla mia D1...



La MIDI è Cosi CONFIGURATA :

gt Originale
Scarico Originale
Frizione BZM 3 masse con Molle blu
Corona da 65 e pignone da 7
Campana CS RACING da 80


il PROBLEMA è che stò BRUCIANDO la FRIZIONE !!!

Ma non CAPISCO da cosa dipende...
o provato a REGOLARE i GRANI sono al " limite" verso L'esterno...
ma continua a Puzzare di BRUCIATO...

che DEVO fare ??? Come posso Risolvere ?

Vi CHIEDO aiutooo !!!

Grazie Marco

e un pò Urgente...mi date un aiutooo !

secondo me sei lungo di rapporto e quindi sforzi molto la frizione che così si brucia

se metto un pignone da 6 risolvo ??? e le molle piu morbide ?

vai di molle gialle e dai una leggera carteggiata alle massette...

ma per quanto riguarda il Rapporto ??? POTREBBE ESSERE STATA QUELLA LA CAUSA '?
cioè IO avevo un PIGNONE da 7 e Corona da 68
ora metterò un 6 con una 65...
oltre le Molle gialle...
Che ne dite ?

prova anche in pignone d 6 che secondo me è la cosa migliore
A cattolica checome pista è parecchio stretta girano con il 6 / 66-68 quindi più corti di come giri tu.
Comunque se la frizione si è parecchio consumata, non pensare solo al rapporto ma anche ad avvicinae in qualche maniera le massette alla campana dato che se sono distanti oltre il millimetro, poi lavorano come se avessi delle molle molto dure.

il rapporto effettivamente è molto lungo...ma dipende dove giri.....se in un kartodromo potrebbe essere giusto....se mi dici che hai le molle tutte lenti..mi viene da pensare che hai le massette quasi finite o comunque che fanno fatica a trovare la campana..quindi una prova sarebbe quella di montare una campana da 78 o al limite spessorare le massette...
le molle più morbide potrebbero aiutarti ma.....ti risolvono il problema....se le massette sono troppo distanti....l'uniche 2 soluzione sono quelle dette prima :si:

mi sembra che la campana cs racing sia in acciaio invece che ghisa sferoidale e questo potrebbe accentuare lo slittamento frizione mi pare c'era una discussione in minimoto italiane dove dicevano quali campane erano in acciaio e quali in ghisa sferoidale....prova a vedere per vedere se la tua e' in acciaio se cosi' dovesse essere prendi una BZM che e' sicuramente in ghisa sferoidale :si:

Proverò a Rimettere la Campana da 79 originale...
e le molle gialle
e il pignone da 6...
poi vedremo...Speriamo che non ESPLODA...

Ma tra Frizza 2 e 3 masse ? che è meglio ?

sul meglio o peggio usa il tasto cerca....
c'è l'impossibile al rigurdo

secondo me dovresti mettere pignone da 6 e corona da 68,x la frizione se sei meno di 80 kg metti un 2 masse..ciao

ma scusa non dovrebbe prendere le molle rosse che attaccano prima?????
io ti consiglio metti 6-65 e molle rosse...

danni di pignone di 6:si:

io peso 71 kg, quindi...penso che come mi state dicendo un pò tutti
un Pignone da 6 e Corona 65 cn Molle gialle...
dovrei andar bene senza puzzare di BRUCIATO !
Ma COME si Roda una Frizione Nuova ? cioè cosa devo fare per non rovinarla da Subito ?

tratto dall'allegato di Zocchi:
Effettuare il rodaggio partendo da 8000/8500 a terra (no cavalletto) senza sgassare ed aumntare i circa 3/400 giri ogni 10 min di pista fino a raggiungere i giri desiderati (9200/9500)
in caso di slittamento delle massete anch a bassi giri, toliere subito gas e procedere piano er fare raffreddare le mssette.... se ciò non devesse bastasse, fermarsi e riabbassare i giri non farla slittare..... riprendete quindi gradatamente.
ecc ecc

quoto quanto detto dagli altri utenti, comunque il tuo problema principale sembra il rapporto molto lungo su una pista corta, quindi il pignone da 6 è super consigliato