G1 reverse frizipne bruciata
 

Ciao ragazzi

Volevo un consiglio.....
stamattina ho controllato la frizione e mi sono accorto malauguratamente che piu del 80 % oramai non esiste piu'....
ora volevo capire ma la frizione cinese si puo bruciare in meno di 10 giri ed inoltre voi cosa mi consigliate per la sostituzione:

cambiare tutto anche il piattello pero' mi sono accorto che ci vogliono all incirca 90-100 euri

cambiare solo le massette

francamente io cambierei tutta la frizione...a me la cinese è durata decisamente di piu come frizione ma cmq le massette china sono di scarsa qualità...io ci misi su la frizione zocchi e la musica cambiò notevolmente sia a livello di precisione di regolazione che nell'erogazione...per il costo si aggira su quelle cifre ke hai detto tu...cmq se ce la fai unitamente alla frizione io ti consiglio di cambiare anke la campana...

Ciao, ti ho inviato un pm...in vendita ho due frizioni nuove per reverse a buon prezzo....fammi sapere

ho girato ieri con una frizione nuova Zocchi sulla mia motina motorizzata R B. e funziona molto meglio di quella originale a tre massette.
Sicuramente molto vuol dire l'esperienza che nel frattempo mi sono fatto, ma posso anche dire che quella origiale dopo 10 giri aveva due delle tre massette con il ferodo a metà rotto e che comunque il tutto mi sarà durato circa 2/2,5 liti di miscela
Ieri mi sono fatto oltre un litro e la frizione è nuova anora.
Sto pensando di rigenerare quella originale per curiosità e per farci esperienza ma continuo a dire che con una frizione completa presa direttamente dal produttore, non ho speso molto e sopratutto funziona.

concordo con tutti! dopo aver bruciato 3 frizioni sono passato a polini con relativa campana.....spesaccia,ma poi cambia tutto!!

quoto tutti ma se vuoi rimanere su cina metti le molle gialle della zocchi che sono molto morbide e di più facile regolazione.
comunque se metti la frizione italia ti conviene cambiare anche la campana!!!!

scusatemi
ma vorrei capire le frizioni hanno bisogno di un rodaggio?
inoltre fate un riscaldamento della frizione prima di cominciare a girare forte?

come funziona

certo che si!!!!! il rodaggio è una cosa fondamentale per la frizione, che sia italia o cina, leggiti questa guida....

http://www.minimotovrforum.it/guide-...-consigli.html

ma seecondo voi una campana polini o zocchi di seconda mano quanto puo' costare....

in quanto ho visto che la mia ha parecchie righe....quindi se metto la frizione nuova di sicuro dovrei mettere anche la campana nuova o in buono stato

Un altra domanda.......
ma le frizioni sono universali....cioe' vanno bene per tutti i tipi di motore?



Potrei montare una frizione della c1 su un motore reverse?

una campana usata costa circa 30/40 euro spedita.
no sulla reverse vanno solo le reverse, se controlli le massette ti accorgerai che il ferodo è posizionato al contrario di una normale frizione.

ma la campana e' soggetta ad usura....?

no le massette della frizione sono soggette ad usura....

Ragazzi oggi ho provato a smontare la frizione .
per vedere comera combinata la campana in quanto da montata sembra che sia rigata.....ho svitato il dado con il compressore ....pero' non riesco a tirar fuori la frizione....
voi di solito come fate a tirar fuori la campana e la frizione ???

esiste un modo particolare non vorrei fare danni ??

ho comprato l'estrattore...azz 10 eurii
ed e' stato facile....

cmq la frizione e' messa malissimo e la campana ancora pegghio...ho visto che scartavetrando un po' di robaccia va via...
secondo voi ce un moto per lucidarla ....forse con le spazzole di ferro....


http://i41.tinypic.com/16acods.jpg

http://i39.tinypic.com/25u5dm9.jpg

devi buttare sia la frizione che la campana ma pure te compra una frizza ita:box:

Azzzz sei andato sul ferro!!! devi buttare via tutto ma poi è regolata anche male!!! mi sembra di intravvedere che la massetta opposta a quella che hai fotografato sembra ancora al 30/40 %!!! quando monti la frizione nuova stai molto attento alla regolazione delle molle nel seguente modo: fai qualche giro di pista PIANO ti fermi e la tiri giù, controlli il ferodo delle massette se si è consumato uniformemente su tutta la sua superficie, la rimonti e poi fai altri giri PIANO cercando il punto di attacco migliore tirando le molle in modo equo controllando con il calibro la compressione delle molle.

Cerca di non fare più un lavoro del genere anche perchè se vuoi usare cina con 10 euro ti compri le massette da PBP invece di buttare via 60/70 euro ogni volta.

ciao

anche io credo che la campana non sia piu usabile,ma cmq un tentativo lo faccio perche' ieri ho provato a carteggiare con la carta abrasiva e con un piccolo cacciavite e qualcosina andava via .....provo a portarlo da un tizio che lavora con il tornio

io una volta l'ho tornita ma è un lavoro del cavolo perchè vai ad incrementare la distanza fra massette e campana con conseguente snervamento delle molle e una maggiore usura del ferodo.
Guarda qui con 40 euro ti prendi una zocchi che non è male: http://www.zocchistore.it/index1.html

credo o almeno spero che il ferodo delle massette si sia incrostato sulla campana....
di solito la campana polini che diametro ha? 79 80 81


ma campana zocchi e massette polini vanno bene......


inoltre qualcuno ha montato le bzm tre masse sulla reverse...?