ultimi aggiornamenti ktm 85 minimotard
 

ecco gli ultimi aggiornamente del ktm 85http://img99.imageshack.us/img99/9329/coppiah.jpg

stupenda.. toglimi una curiosità: l'hai abbassata dietro?? come hai fatto???

CHE PEZZO DE FERRO!!!!!! AHAHAHAHAHAH :smt077:smt077:smt077

facile.....ha preso il mono originale e l'ha buttato nel cesso e ha montato un Ohlins con interasse piu' corto....:si:

ottima soluzione!!!!!!!!!! vantaggi di un culo basso??? (dal punto di vista motociclistico ovviamente :rotfl::rotfl:)

ragazzi........non e' che uno prende e abbassa cosi'....a caso....Innanzi tutto,la moto e' stata abbassata sia dietro che davanti,in quanto essendo in origine un cross oltre ad avere tarature troppo morbide per il motard era anche troppo alta.Comunque in generale, partendo dalle quote originali, tanto abbassate dietro e tanto dovete abbassare davanti.....e poi bisogna provare,provare,provare,provare,provare.........
Comunque,per farvela semplice, in teoria,a parita' di interasse, piu' si abbassa la moto,e piu' la moto diventa stabile "sul veloce" (in quanto abbiamo abbassato il baricentro),ma risultera' meno maneggevole. Ovvio che poi bisogna trovare il compromesso anche tra la differenza di altezza tra il post e l'anteriore.....
Insomma il discorso e' molto delicato e articolato.....e qui abbiamo preso in esame solo le "altezze"....poi entrano in gioco:il tipo di molla,precarica,compressione,estensione ecc,ecc.....sia per il mono che per le forcelle...

Bhe è ovvio che la moto sia stata abbassata anche davanti, riducendo in questo modo l'interasse e l'angolo della forcella che risulterà piu puntata (il che mi porterebbe a pensare a una moto piu reattiva).. come è ovvio che non è consigliabile guidare una moto in configurazione cross sull'asfalto.. sicuramente l'idraulica è completamente da rivedere.. comunque da quel che ho capito, a parità di idraulica piu bassa = piu stabile (a discapito della rapidità)! bhe vorrà dire che proverò proverò proverò...

Come per la moto di Carcass una bella realizzazione anche la tua!
Pensandoci però sei partito dalla 85 piu' grande di dimensioni (tra le jap) per poi abbassarla considerabilmente, certo il motore è na bestia...lo sai poi che ci sono i kit 100cc...

si c'è un bel kit da 105 cc completo anche di albero cuscinetti e biella.....ci stò pensando da un pò.per ora tengo ancora l'85 anche perche ha solo 5 ore.certo sarebbe un bell'incremento di potenza..........

Ti toccherebbe barenare i carter? per i TM è indispensabile..
A proposito i Big Bore per gli 85 chi li fa perchè Athena mi sembra di no..

è stupendaaaaaaaa

e una bella spesa anche! :D Io mi farei almeno 2 pistoni con l'85. Dopo cambiare cuscinetti e biella ha anche un senso. E dato che ci 6, invece del solito pistone, butti su tutto. Compreso cil/pistone 105!:lol1:
Dopo si che ti ribalti!:rotfl:

Da 4 soldi!!!!:trattore::rotfl:

ciao ma dove li hai presi cerchi e gomme?

bellissima complimenti ,ma il tutto he venuto se he un prezzo abordabile ci faccio un pensierino

ma scusa ma e un 2 tempi! se si quante marce ha?

ciao si è un 2t e ha sei marce