Perch? la mia Blata va cos? piano!?!?
 

:cry:
Questi i sintomi iniziali:
Ripresa lentissima, dopo 30/35 metri attacca la coppia e la moto tira a manetta...
Sono andato in pista e il meccanico mi fa "attacca troppo alta.. bisogna regolare la frizione..." :teach:
Gli lascio la moto e mi regola la frizione, allenta un po la catena e mi fissa bene il motore in modo che non balli.. :/
Risultato: Oggi provo la mini, la ripresa ? migliorata un po anche se di poco... ma la coppia adesso fa schifooo!!! la potenza ? inferiore di una mini ad aria e l'allungo fa schifo!!! :cry:
aiutatemi vi prego... che pu? essere?
Conoscete qualche bravo meccanico di mini in zona rimini? :doh:
Grazie

A quanti giri hai regolato la frizione?
Riesci a farti imprestare un contagiri se non ce l'hai dovresti regolarla sui 8800 giri.

Guarda nella sezione guide, c'? una per il setup della c1, dai un occhio alla zona che parla della frizione. :si:

all'inizio (quando la mini era lenta ma in coppia prendeva) l'avevo regolata stringendo le molle fino a portarle a circa 20.5.
la ripresa era ancora molto lenta ma almeno in coppia prendeva a palla.

il meccanico mi ha messo le molle a 22 se non di + e adesso va in coppia prima ma per? poi fa schifo.. non ha niente di allungo...

adesso non la posso nemmeno regolare perch? mi si ? spannato un grano delle molle..

ma dipende tutto dalla frizione? il filtro del carburatore come si toglie/pulisce?
Arrghhh... io sono poco esperto di meccanica.. ma un meccanico di mini serio della mia zona ci sar?? :cry:

Partiamo dal pesupposto che le mani sulle mini bisogna mettercele, se le porti dal meccanico tutte le volte che hanno bisogno di una regolazione.. devi aprire un mutuo.

Se con le molle a 20,5 attaccava troppo in alto e quindi slittava in partenza, per poi recuperare quando allungavi ? probabile che un p? l'hai cotta.

Se adesso con le molle a 22 ? diventata un chiodo perch? attacca subito devi chiudere un p? le molle per farla attaccare pi? in alto.
Per? un meccanico di mini che non ha un contagiri per settartela come si deve...

Le molle della blata andrebbero a 20,8 (cos? ho letto sul libretino), ma la misura ? molto relativa.
Adesso prova a cambiare il grano della frizione e regolale a 21, prova vedi se migliora. Tra l'altro se si sono vetrificate le massette dovresti passarle con la cartevetro fine cos? togli lo strato cotto.

Il filtro carburante si trova tra serbatoio e carburatore, perch? vuoi toglierlo?
Se hai un amico con il contagiri fattelo imprestare.

non so cosa ha sato per regolarla.. so solo che adesso va peggio di prima! e sto tipo ha voluto 15 euro! :doh: :doh: :doh:

dove lo trovo un grano nuovo? ? difficile montarlo?

boh.. a me sembra che le tre massette abbiano uno strato di gomma nera... :/

no dicevo il filtro dell'aria attaccato al carburatore... quello a cono... non ? che magari ? sporco e il motore ne risente? non so come toglierlo... devo svitare la fascetta metallica?

Grazie!
:1st:

Per il grano non s? dove trovarlo, al momento non mi ricordo neanche come sia fatto.
Smontare una frizione ? semplice, penso che quella della rep blata non sia particolarmente difficile da smontare.
Potresti prendere una frizione seria, due massette che ? anche pi? facile da regolare.
Se prendi quella di zocchi per la rep blata mi sembra che non bisogna neanche cambiare campana.

Se lo strato delle massette ? nero e non ? troppo lucido allora v? bene e non l'hai cotta.

Il filtro dell'aria si smonta togliendo la fascetta che lo tiene al carburatore. Se fosse sporco, la carburazione si ingrassa e la mini fumerebbe e sarebbe molto pigra a prendere i giri (anche a ruota sollevata). Basta dargli una soffiata con il compressore.

la mia frizione ? fatta cos?:

http://www.images-hosting.com/show.p...upplung5lx.jpg

il grano da stringere/allentare ? quello nei cerchietti rossi...
mi sa tanto che sostituirlo sar? un casino..

ma non ci vogliono chiavi apposta?

prima vorrei fare funzionare la mia.. :cry: pi? avanti di sicuro.. :wink:

meno male... :/

vedr? se riesco a stringere un po le molle... ma se le stringo come me ne accorgo senza contagiri?

Senza contagiri, devi andare a orecchio...

scusa la domanda stupida,ma io non ho capito se ? il motore che fatica a prendere giri oppure e la mini che f? fatica a prendere velocit? perch? la frizione slitta

con la prima regolazione delle molle a 20.5 la mini aveva una ripresa lenta e andava in coppia dopo 30/40 metri ma quando andava in coppia poi il motore tirava a palla nel senso che poi aveva molta potenza...
invece adesso che il meccanico mi ha messo le molle a 22 la mini ha sempre la stessa ripresa lenta ma va in coppia prima (anche se non molto prima) ma la coppia fa schifo nel senso che appena andato in coppia il motore non ha potenza per niente e va pi? piano di una cinese ad aria :cry:
comunque con tutte e due le regolazioni la ripresa continua ad essere lentissima.. quello che ho notato ? solo che va in coppia un po prima ma poi non ha potenza...

:cry:

Stringi stringi stringi, purtoppo il motore della blata lavora bene solo da quando v? in coppia in s?, quindi i ceppi devono attaccare appena sotto la coppia del motore.