carter campana bzm aiuto
 

ciao ragazzi, oggi ho montato sulla mia d1 il carter(rosso) e la campana autoventilata bzm, montandolo è entrato senza problemi, ma ora non vuole più uscire e non riesco a toglierlo, potete dirmi come fare? sotto la campana non c'è alcuna frizione, l'ho voluto montare per vedere come ci stava...... per favore aiutatemi.
saluti matteo

per toglierlo ci vuole questo smonta/rimonta campane
oppure io per far prima metto il carter nella morsa
picchio sulla campana e piano piano esce.....
comunque l'oggetto in questione e' questo................:si:
http://img8.imageshack.us/img8/9034/...ampanafriz.jpg
http://img8.imageshack.us/img8/smont...jpg/1/w615.png

france, mi sà che lui non riesce a togliere il carter campana dal carter motore :smt132

se invece è come dice francesco....hai tolto il seeger sulla campana per farla scorrere??

Approfitto del topic per esporre il mio stesso identico problema, ieri ho montato il carter frizione bzm sulla mia d1 e adesso non esce piu'....Mi avevano detto che andava leggermente carteggiato il carter motore perchè il carter frizione bzm era leggermente piu' grande e non ci stava.
Il problema e che adesso non esce piu' perchè andava anche un po' stretto e lo avvitato lo stesso pensando di riuscire a sfilarlo facilmente...Come faccio?
Ho paura a prenderlo a mazzate con un cacciavite per evitare di distruggere un carter frizione bzm che costa pure parecchio.

ammenochè non hai un pò di manualità a costruirti un 'estrattore, rimane solo la soluzione del martello, magari quello in gomma :si:

quindi siete in 2 ad avere lo stesso problema :lol1: :lol1:

Ok, oggi pomeriggio provo con il martello di gomma...Speriamo bene.

eh eh mi sa propio che ho capito male la domanda......:doh:

comunque come dice simo martello di gomma e via
2 -3 mazzolate date bene il carter viene via....:rotfl:

ciao anche tu hai il mio stesso problema, che cavolo, se ci riesci a levarlo fami sapere... con il martello in gomma si leva il colore?

mettici un pezzo di cartone dove batti :si:

magari usa un cacciavite come scalpello o qualche tubetto rigido che si impunti sul carter, che sicuramente con il martello non ce la fai a battere direttamente sul carter :si:


risposto anche in PM ;)

Il carter campana prima di metterlo va limato per favorire l'ingresso nei carter motore, comunque mazzate a go go con martello di gomma.

ciao ragazzi sono riuscito a levarlo senza dare mazzate, ma semplicemente facendo leva, evitando cosi di rigarlo.
ora io non vorrei limarlo, perchè almeno credo, se lo limo una volta che metto un bel motore poi ci sciaquetta.... fatemi sapere se è cosi,o se va comunque limato.
saluti matteo:si:

io ho un carter bzm, autoventilato su carter d1 e ho dovuto tornire il carter campana

mi pare di 0.5 mm sia la differenza tra i due (almeno a me)

io avevo lo stesso problema limai il carter campana per farlo stare nei carter polini adesso ho i carter bzm 620 neri con lo stesso carter e non ho nessun problema quindi...vai tranquillamente di lima :D

si i carter eplica sono + stretti.... io il carter polini glilo avvito tirando a crocie le vite e per toglierlo una piccola botterellina con il martello di gomma

Io su carter D1 per mettere il carte campana BZM ho dovuto limare il carter motore replica.
Lo stesso vale per il carter accensione BZM.

ma l'hai fatto barenare da una rettifica??? se no come fai a sapere se è centrato??

Semplice.....Se i 4 fori della campana coincidono con quelli del carter è al centro.

P.S. Io li ho allargati con il dremel.

hai passato i fresino sull interno del carter replica???quindi hai allargato il centraggio???

che sia una cosa perfetta però ho i miei dubbi.... anche se i 4 fori coincidono un po di gioco cel hai lo stesso, e non sarà mai in centro esatto.

la soluzione migliore sarebbe tornire il carter-campana o barenare il carte motore cina..

io la campana polini la metto dentro tirando le viti a croce e ci va... la bzm non so, anzi, se qualcuno me lo sa dire se ci va tirando le viti a croce mi farebbe un piacere dato che ne vorrei comprare una(bzm standard)

Come detto prima dopo aver allargato con il dremel il carter campana entra con facilità senza serrare le viti a croce, se non fosse al centro nell'avvitare il carter campana le viti andrebbero un po' dure cercando di portare lo stesso in posizione centrale.

ok............