t rex o xy 170cc????enigma!
 

ragazzi o bisogno di consigli urgenti voglio spendere per l ultima volta in vita mia:lol1:

voglio un motore ke rende ma affidabile e a parita di prezzo ho trovato un daytona t rex usato ma in buono stato e un xy 170cc nuovo......help help help help:doh::doh::doh::doh::doh::doh::doh::doh::doh:: doh::doh::doh::doh::doh::doh:

Da quello che ho capito in tutti questi tempi da quando è uscito l'yx non ti conviene prenderlo perchè già col 150 è problematico in + col 170 che è ancora + spinto non so quanto regga...del t-rex ne ho sentito parlare poco ma penso che sia migliore dell'yx se sbaglio correggetemi :lol1:

purtroppo nulla è perfetto, anche il T-Rex ha i suoi difettucci. Comunque tutti i motori tenuti originali hanno ottima affidabilità, se poi gli si chiede troppo con preparazioni spinte... le cose cambiano

Comunque tra un motore nuovo ed uno usato, consiglio sempre quello nuovo, quindi YX 170cc

Monta solo il cilindro pistone o ha anche la testa v2?

solo cilindro e pistone...sono fortemente indeciso...

smanettò quanti topic apri? :D
cmq comprati un blocco honda! Così vai sul sicuro :)
Qua 6 sempre sul china o con parti china... Se hai i soldi io comprerei un daytona. Sicuramente non è perfetto ma è migliore.
Altrimenti yx160 modello nuovo che esce 160 di fabbrica.
Usato ti costa di meno, ma non sai come è stato usato...

Originali in effetti l'affidabilità di questi motori è decente. Almeno, per quello che li paghi...

ok grazie sai il daytona ce devo aggiunge l accensione perke non ce purtroppo non riescoa decide perke sono in ballo soldini...senno prendo un 150xy nuovoa 450 e passas la paura

Se il daytona è usato e perdipiù senza accensione... vai di YX 170cc nuovo, ad occhi chiusi!

ma esiste anche l'YX 170 adesso?

Allora:
Secondo me il daytona t-rex 150cc va molto ma molto più forte del xy150cc solo x l'accensione e x l'assemblaggio ke nn è fatto cn i piedi
Smontando un daytona t-rex nn vi aspettate ki sa ke cosa
Condotti piccoli,testata con niente di particolare,camme con una alzata scadente
L'accensione è quella ke vale,certo anche tutto il resto ma di sicuro nn è un altro mondo rispetto xy150cc
I problemi sul daytona 150cc ancora nn ne ho visti ed è da un bel pò ke lo vedo usare e lo usato pure io(mi son divertito come un pazzo) e mai un problema
I xy150cc hanno problemi ma piccoli,nulla di che(qlli nuovi)
Il 170cc andrà forte ma nn penso ke andrà forte più del daytona
Io ho provato un 190cc e solo cosi andava molto ma molto più forte del daytona(con testa preparata) xciò nn so se il 170cc vada più forte del t-rex
Cmq fatti 4 conticini e se il daytona completo anke usato ti costa tanto quanto un 170cc prendi secondo me il daytona;)

Esiste anke 190cc:D:D:D:lol1:
corsa 56,5
Alesaggio 65,5
:smt124

io vado controcorrente......preferisco l'usato a km quasi 0 al nuovo poiche mi da piu garanzie nel senso che
almeno è stato provato, e testato e se non ha cacciato i problemi allora prendi un motore cmq nuovo ma collaudato
mentre prenderlo nuovo con queste produzioni china è un rebus ti puo andare male come bene
ad un mio amico che ha preso il motore nuovo da un sito dopo 30 minuti circa di utilizzo si è crepato un carter.
se magari lo prendeva usato a km0 ma testato ora era molto piu contento..........
con il 160 non si possono fare le gare.....
cilindrata max 150

allora per cali sto valutando perke un daytona sarebbe l ultimo motore ke passa sotto la mia pit dopo di ke se ho rotture di palle carter crepati km dice ayrton e ingranaggetti vari introvabili come mi e successo con l ultimo motore allora abbandono il mondo pit,l idea di mettere un kit di grande cilindrata da 170 a 210 se ancora esistono verrebbe dopo quando vedo ke un yx non mi da problemi..'per il daytona dovrei fare dei salti mortali poi e privo di accensione e mi ritroverei a mettere su un accensione a rotore interno cinese....forse vi ho chiarito meglio la mia situazione...daytona bel motore spero poki sbattimenti ma privo di accensione(secondo cali pezzo forte del motore)oppure yx discreto piu agibile e kittabile da far paura in futuro??grazie a tutti coloro ke mi tolgono da sto barile di cacca hahahahaha,ragazzi solo col vostro iuato puo uscire una bella motina definitiva...:si:

io penso che se vuoi un motore definitivo non devi mettere quelli elaborati
unica modifica che puo farci solo bene è la lucidatura di testa e condotti, stop
poi ci metti un carburatore serio e ti ci diverti da paura....

io comprerei un yx nuovo o come nuovo (2-3 ore)
il lifan sara forse un pelo piu affidabile ma non va di certo quanto yx, quindi non lo prenderei....
a me personalmente il daytona non piace proprio perche è vero che va piu forte degli altri due ma è cmq un jappocina e per il prezzo che costa non ti da affidabilita piu di tanto
dura poco di piu dell' yx ma costa un botto.....quindi
con 1200 euro compro 2 yx e mi avanzano soldi per un ottimo carburatore
e ho una durata quasi raddoppiata come longevita del motore......
e tanto divertimento...

il daytona lo trovato usato a una cifra abordabile molto inferiore ai 1000euro ecmq per me ke non lavoro e cmq un okkio della testa...sono piu orientato sul yx perke se voglio potenza e kittabile e cmq e un bel motore...pero voglio esse sicuro al 100%di aver fatto la scelta giusta...tra affidabilita e prestaz.

...prendi il Daytona.L'ho sentito girare e è davvero emozionante....Sembra che non finisca mai di prendere giri....

ho capito... lo porti anche a 200 :) ma di serie 170? Io avevo visto max il 160. Che ci puoi montare i kit che lo porti a 200 come ridere :lol1:

dovrebbe essere il 150cc con il kit TB parts 170cc (64mm)
comunque esistono anche il 180 ed il 186!


Il tuo discorso non fa una piega, ma questo motore da quello che ho capito non è chilometri zero, ed in più gli manca anche l'accensione che è il punto forte che lo fa costare caro (senza accensione è un lifan 140-150 un po' meglio rifinito e assemblato). La sola accensione da sola costa intorno ai 350 euro...


Smane, sul daytona non ci sono kit per aumentare la cilindrata. Invece di inseguire potenze assurde ti consiglio di lavorare sull'erogazione che molte volte conta più della potenza. Per farti un esempio a parità di motore se monti un'accensione malossi o una cinese... la potenza è la stessa, ma con la malossi la fruibilità cambia dal giorno alla notte! E con la malossi perdipiù l'affidabilità aumenta e di molto!

In conclusione secondo me se scegli l'YX 170, lo tieni così com'è limitandoti a fare una raccordatina ai condotti e poi gli metti una bella accensione, hai un bel motorone, affidabile e fruibile

ok titano infatti penso di fare cosi(prendo il motore yx150 e poi lo kitto in futuro dato ke ha gia delle raccordature)peccato per il daytona era una bella botta ma costikkia e per di piu senza accensione ke mi dite e il 50%di quel motore,alla fine ci prendo 2 yx a quel prezzo...per ayrton ti ho mandato pm e ti ho aggiunto...

ps titano quello senza accensione e il daytona mentre l yx e completo...

io invece mi prenderei il daytona. 100 euro e ci metti l'accensione lifan che è la replica daytona.
Io non l'ho mai provato. Ma chi ce l'ha dice che è + potente dell'yx 150 ed ha un miglior arco d'utilizzo dell'yx, che è bello rabbioso, con molta coppia in basso, ma manca di allungo.
Dove sta la vera differenza del daytona 150.
Già col 115/125 si vedeva la differnza coi "cinesi" puri.

Il 170 quindi è kittato e usato. Io a questo punto comprerei l'yx160 quello klx style (xkè ora vendono anche il 160 tipo jialing). Già da originale credo vada un gran bene :) E poi monta i kit quelli + grossi klx style. Però credo costi sui 600... Che non è poco x un china. E devi vedere chi lo vende qua da noi.

Oppure se vuoi spendere meno un yx150 nuovo e lo kitti in seguito come dici te. Dovrebbe uscire a breve la testa 4v tra l'altro per sto motore... :D:D:D chinaaaaa :)

Oppure cè anche in arrivo un motore china con la termica copiata dalla takegawa. Gli ammerigani di planet minis dicono che va più del daytona 150! Sticà! Roba da 17cv... Reali! Sarebbe il china + potente!

Però se hai scoppiato il tuo motore e ne hai bisogno al momento, la scelta rimane tra quelli detti prima:si:

esatto,l yx e usato poco con raccordatura,se va bene poi in futuro metto su un kit quando si trattera di cambiare pistone,il daytona invece mi costa il doppio e sempre usato poco ma non ha l accensione quindi ne dovrei mette su una buona o almeno una cmq...ora l accensione e quella k fa spinge il daytona e se manca sicuramente con un rep kitaco andra meno ma sicuro piu del xy ma e vero anke ke me costa il doppio...cmq devo prende un motore perke ora sto senza, il fatto della 4v e dell esistenza di kit cmq mi avvicina piu a questo...pero daytona da come si dice e daytona e se lo trovo al doppio cmq e un buon prezzo per un motore di quello diciamo ke daytona mi confonde perke a quel prezzo non capita tutti i gg,TENGO A PRECISARE CHE CMQ AL MAX FACCIO GARE AMATORIALI...:si: