Volano a fasatura variabile
 

Ciao a tutti, volevo sapere se con il volano a fasatura variabile, più di preciso il nuovo Zocchi,si rischia di creare danni al motore con una regolazione particolare??e magari qualcuno sa i reali benefici di questo volano??:lol1:

se lo anticipi troppo si, va in detonazione, se lo posticipi non tira più il motore...va fatto con piccoli spostamenti..

ma quindi se anticipo la scintilla anticipo la coppia?

Si, ma non aspettarti enormi differenze, e poi considera che perdi un po in allungo e giri massimi..in pratica come succede sempre, riesci a spostare solo l'erogazione , è la classica coperta corta.....va usata con giudizio.

non e' una cosa da prender "sottogamba".... a menoche' non ci si vuole trovare con un bel buco nel pistone

ma come può bucarsi il pistone?

quoto, visto che oltretutto il range di regolazione è abbastanza ampio

se non sai quello che fai rischi grossi danni

Se fai si che lo scoppio avvenga nel momento sbagliato puoi creare danni... deve essere tutto preciso e voluto...

bhè diciamo non è che se la scintilla avviene prima esplode tutto :D

E' dovuto a un fatto di temperature...anticipando la scintilla la benzina ha meno tempo per raffreddare,le temperature aumentano e avviene l'autoaccensione o detonazione in cui,oltre a uno sviluppo di calore che se non ricordo male è 4 volte superiore alla norma (io una volta in un motore da scooter mi sono trovato,oltre a un buco di 1cm sul pistone,un pèaio di mm di alluminio fuso sul cielo),inoltre i gas hanno velocità di molto superiore.
Tutto ciò significa quindi una energia molto più elevata che si tramuta in soldoni in una "mini esplosione" vera e propria invece che una combustione controllata.

Voi non sapete cosa può succedere in cado di detonazione...quando si buca il pistone e si deve buttare la testa è il minimo.Mi è capitato di vedere cilindri e alberi distrutti anche,visto che la biella subisce,in caso di una detonazione seria,forze molto più elevate

Insomma,gli anticipi non è roba con cui giocarci così...bisogna far tutto con cognizione di causa

conclusione..... non e' un gioco.!!!!.. lasciate fare a chi ne sa' qualcosa di +!!!

il volano puo' essere comodo se si adoperano benzine speciali che danno meno problemi termici,con quelle normali non se cava nulla a meno che non vi mettiate a spostare tutta la messa appunto del motore,e sono cavoli per carburarlo :nospam:

il mio preparatore ha lavorato il mio di volano...
sto zocchi nn so a quanto possa servire

Beh io ho la testa dura e mi sa ke lo proverò lo stesso!almeno adesso so a cosa vado incontro e mi comporterò di conseguenza, anche se sinceramente sperao fosse meno problematico!!!

con la carburazione a posto, l'RDC non esasperato e la percentuale di olio giusta anticipare e posticipare di 2 max 3 gradi MISURATI con il goniometro si puo' fare, ed hai dei discreti benefici nelle piste lente ( anticipare ) e nelle piste veloci (posticipare).

Ovviamente in relazione ad altri parametri del motore...............