svitato cilindro ma non si toglie!!!!
 

oggi volevo lavorare lo scarico ho svitato le 4 viti del cilindro ma non si toglie è possibile che quei cinesacci hanno incollato anche quello? facendo leva con 2 cacciavite ho rotto anche un aletta quindi non ho insistito. che m cosigliate di fare

booo si scalda tutto da quanto vedo!!!prova a scaldare pure quello:D

resta incollato si.. prendi e tira delle martellate sul bordo in baso del clindro in modo ca scolarlo.. posta la foto del danno!

cmq. al max prendi il cilindro d piggy e albero a poco! ;)

io sono riuscito dando qualche martellata secca ma non forte su ogni lato... (non sulle alette) e poi con un cacciavite a taglio a punta molto sottile ho fatto leva in un punto in cui riesci ad appoggiare la punta... qualche lieve colpetto, la punta ntra, e poi fai lo stesso man mano che si apre.

non avere fretta, se picchi troppo forte rischi di danneggiare la base del carter e poi hai degli "spifferi" :sisi:

ho provato a martellarlo ma non ci sono riuscito e nn c'è nemmeno un 1mm per infilarci il cacciavite.x fede volevo aprirlo per vedere lo spinotto per poi in un futuro, spero prossimo,prendere il motore ugualle a quello del post di piggy

se non entra il cacciavite, prova a prendere quelle spatoline senza manico di metallo, (forse va bene anche quella col manico, basta che sia molto sottile)e mettile in uno spigolo del motore, poi dai qualche colpetto... con queste non dovresti danneggiare nulla, se riesci a farla entrare sei a posto.

Quoto sopra, okkio solo con i colpi di lato a non far venire fuori il cilindro e "piegare" xò la biella

Stessa mia identica situazione! Volevo smontare per vedere la misura dello spinotto ma dopo aver svitato tutto non si toglie, neanche dopo martellate varie e fessure alla base per cacciaviti o spatoline non ce ne sono...

Domani pomeriggio mi rimetto al lavoro, vediamo se trovo una soluzione...:look:

io oggi ho risolto il problema infilando il martello tra la piastra che regge il motore e il collettore (molto delicatamente) facendo leva è venuto via e nn sapete la sorpresa quando ho visto il cilindro che era stato incollato. la guarnizione si è distrutta ed è rimasta incollata per, rimontarla ho messo un po di pasta per guanizioni (quella rossa)

detta anke motorsil, se dovete comprarla ;)

sks, io ho un tubetto di pasta nera, non rossa, ma le caratteristiche paiono le stesse.. resistenza fino a 600 gradi, alla pressione, ecc ecc... pensi che possa andare bene? quando la comprai me l 'hanno venduta come equivalente alla pasta rossa

si io uso anke la pasta nera e per ora problemi zero. diciamo ke è più usata la rossa per le guarnizioni di testa e cilindro, ma la nera dovrebbe andar bene comunque. io la uso soprattutto come guarnizione vaschetta per gli sha (se nn metto quella perdono sempre....)

La nera è anche meglio! garantito, specialmente per le alte temperature resiste meglio. difatti costa anche di piu:D

non ricordo, è li da un po...:asd:

si chiama 666 o qcs del genere... la pasta del diavolo... mi piaceva come nome, rende bene l'idea di dove va a finire! ;)

motorsil 8 euri

3 anni fà l'ultimo post :rotfl:

sarà un timetraveller!?! :rotfl:

cmq la pasta migliore in assoluto a mio parere è quella bianca della renault... impareggiabile sennò x altre applicazioni pasta verde...

si ma quella della motorsil e molto buona

sempre a titolo personale ma secondo me è la peggiore in assoluto! non secca mai, quando secca è impossibile da pulire, se i piani non sono perfetti e se sono un minimo sporchi d'olio non tiene assolutamente e quando tiene è un miracolo!!! (cmq trafila quasi sempre).
ho 10 anni di esperienza professionale sui motori, le patatina non le avrò provate tutte, ma i sigillanti per motore si, quindi penso di poter dire la mia.
prova quella bianca (solo della renault) e vedrai la differenza!

mai trafilato col motorsil, ci sarà anche di meglio,
ma io col motorsil non ho problemi,
sgrasso con alcool e una passata di carta vetrata ed il gioco è fatto.