La matrixgab's C1
 

Vi presento la mia piccolina, niente di che, una semplicissima C1 con motore 39cc, in costante via di sviluppo... per sistemare le rogne!!!

Già che ci sono vi racconto un pò la storia di sta motoretta...

Comprata usata nel marzo 2007 la bimba si presentò alle porte di casa mia cosi

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Il motore necessitava di un cambio immediato dei cuscinetti (quelli della pompa erano arrugginiti...), per cui l'ho sistemato subito.

Subito dopo vengono cromati i cerchi dagli amici della FTX ( http://www.ftx.it/ )

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A questo punto la mini subisce un altra modifica estetica...il telaio viene verniciato di uno splendente rosso (grazie all'amico Mattia della carrozzeria Grespan!)

Poco dopo arriva il turno della carena, e qui il solito Mattia mi fa la sorpresona di presentarmela in una cattivissima colorazione nero lucido!
Nel frattempo si susseguono gli interventi al motore... carter frizione zocchi, sostituzione della marmitta con una Leovince ZX (poi rimpiazata da una classica pancia grande), carburatore PHBG, lamelle e porcatine varie.
I braccialetti semimanubri si sono demoliti e sono stati fatti nuovi dal mio papi... molto piu robusti!!!
Le leve freno originali vengono cestinate in favore di un paio di leve in alluminio, l'acceleratore viene sostituito da un rapido domino ecc...

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A questo punto fa la sua comparsa l'ammortizzatore di sterzo originale di una DM, e viene creata una staffa apposta per farlo star su.

Viene nel frattempo comprato un secondo motore usato, ovviamente sempre 39cc (sennò non c'è gusto!!!), per imparare a ravanare un pò con il dremel.
Raccordo i travasi e sfresacchio un pò di qua e un pò di la...
Poi mi capita in mano una bobinozza molto carina e decido di metterla su, ma dato che non mi fidavo delle mie capacità ho lasciato al buon Gianluca della "Monocilindro" il grosso del lavoro!

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Gira e rigira si ripresenta periodicamente il problema dell'oring della cupola che si brucia, dopo varie prove (modificando millemila cupole) mi decido a prendere un radiatore serio (un'unità DM standard comprata usata qui nel forum) per buttare quel catafalco cinese... foto del radiatore non ne ho dato che l'ho appena preso e mi deve ancora arrivare!

Ultimamente i lavoretti in corso d'opera sulla mia "carriola" riguardano la sostituzione della forcella con un avantreno Stamas (e pinza freno D1), i cerchi vengono rimpiazzati da due pezzi fusi ZPF e il forcellone posteriore originale viene accantonato per un'unità made in Italy by Avotecnica.

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Ora sto facendo le boccole per spessorare il cerchio post (quelle ant sono già fatte) e le piastra per fissare la pinza freno posteriore.

Man mano che i lavori andranno avanti vi terrò aggiornati...

complimenti !!! ti posso dare solo un consiglio... cambia le staffe pedane ke nn sono il max x il resto ottimo lavoro complimenti!

bellissimi i cerchi cromati.....

work in progress :si:
anche io..apparte le piastre porta pedane(sono di parte :asd:)...ti faccio i complimenti....bello il forcellone :si:

eh si, vi devo dare ragione... sono bruttine, ma la posizione è ottima :smt124

non vedo l'ora di riprendere a correre...

questo si che è un restailing!
neanche la ferrari non fa tutti sti cambiamenti
bravo matrix! :smt136:smt136

ciao ottimo lavoro

scusa una curiosità ma con il nuovo forcellone posteriore è aumentato il passo della mini?:smt017

Ciao matrixgab, bel lavoro,che pazienza che hai.

:smt136:smt136:smt136wow!!!!!!!!!!!!!! che lavoro ! a questo punto puoi anche cambiarla !:smt136:smt136:smt136

Bel lavoro!!

incomicia anche a pensare a qlc x farla camminare davvero.. :lol1:

Wow adesso si che è diventata una C1 seria!! Bel lavoro...:si: I cerchi cromati poi sono spettacolari!!

E bravo Matrix, i preparativi invernali hanno dato i loro frutti ( nn si e' allungato il passo con quel forcellone ?? ) ora na bea carteggiata e nn riverniciala, cosi fa racing vissuto!

Complimentoni!
Veramente un ottimo lavoro, tanta passione e fantasia!
Anche a me dà l'impressione che il nuovo forcellone abbia allungato il passo, :smt132però potrebbe anche essere solo un effetto ottico visto che il nuovo forcellone è più "snello".

eh si... il forcellone ha allungato di circa 1,5cm l'interasse e ha pure alzato il retrotreno, una volta terminato tutto valuterò se sarà il caso di abbassare il reggisella.

pazienza? io? chiedi a chi c'era alla gara di portogruaro l'anno scorso, che fine ha fatto la mia mini quando si era bruciato l'oring della cupola :smt155 :rotfl:

avevo giusto visto una GRC RR nera di un tipo da dosson che non la sfrutta a dovere... :smt146 :lingua: :smt153

acqua benedetta nel radiatore potrebbe andare??? :smt136

già , peccato che adesso che monto i cerchi zpf non saranno cromati anche quelli...

non la rivernicio no... anzi, quasi quasi la butto sul fuoco cosi la vernice si brucia e mi da quell'aria da rottamasso che fa tanto racing! altro che anodizzazioni :rotfl:

tanta passione quello si, speriamo venga ripagata, sennò è la volta buona che la uso come fermaporte :smt121 :smt146

Matrix ha cercato di vedere quanti metri faveca la mini in equilibrio senza pilota, spingendoa con tutta la forza che aveva verso il nulla :lol1: :lol1: :lol1:

L'anno scorso, dopo un inverno passato a mettere la C2 a punto, alla seconda uscita mi è saltato il coperchio del cilindro... sono passato a Blata...:lol1:
Però la C2 adesso è a posto, va che è un gioiellino, ma nulla a che vedere con la B1!

sarebbe piu corretto dire che ho fatto il lancio del disco con la mini al posto del disco... ho stabilito un ottimo record...

te credo!!! :smt124

bel lavoro complimenti, ma perche' hai cambiato i cerchi? quelli cromati erano bellissimi!!!:si:

bravo:si: