Frizione
 

Salve a tutti! Innanzitutto devo dire che grazie a questo forum sto imparando molte cose sul mondo delle minimoto. Nella sezione guide, ho letto come si regola la frizione, ma ci sono cenni sulla regolazione delle molle e la regolazione dei pattini...... ma non è la stessa cosa? io ho regolato le molle a 21 mm, e devo dire che mi soddisfa, però, non appena attacca faccio circa 20 metri e sono gia al massimo dei giri. Ho smontato la frizione ed ho notato che un pattino non è consumato uniformemente.... può essere che mi slitta e non riesco a prendere tutta la velocità? (Rep blata 2006 tutta originale rapp 6/68).

si puo essere... se non attacca allenta un po la molla puo capitare che per far attaccare le massette in modo uguale ti troverai con le tre molle tutte di lunghezza diversa(tipo 12mm 22mm 21,5mm) sono le tolleranze delle fabbriche...cmq un consiglio? prendi subito un frizia regolabile a 2 masse... tipo zocchi o bzm...la mini cambia totalmente... la frizia e il cuore del motore..

12mm 22mm e 21,5mm... ah che belle tolleranze :P :P :P

credo volesse scrivere 21, 22, 21,5. cmq a quanto viene una zocchi 2 masse?

certo che si deve ogni volta smontare la frizia per controllare.... Ahhhh
MY CBR 600

Se sapevo prima di questi inconvenienti avrei fatto un corso accelerato per meccanici, altro che le modifichette al mio fifty 50!!

Questo è ancora niente! :D :D :D

Comunque oggi ho rimesso la frizione a posto, ma ho sempre un pattino che è metà lucido e metà ruvido...... ho provato diverse posizioni ed è sempre uguale!! Chi ci capisce niente........

Guarda... io con la frizia originale ci ho girato 7-8 volte in pista con taratura a 7200-7300 giri e i pattini sono ancora metà lucidi e metà ruvidi... praticamente non si è consumata per niente ;)

anche la mia frizione originale non si consumava o poco ,non vedevo l'ora finisse per rigenerarla con il carbonio poi mi sono stufato e la ho regolata a 9.500/10.000 giri sai che presto ha fatto a consumarsi in due partenze ho limato 1/2 millimetro alla volta ne ho fatte ancora un po ...e voila era finita ,linda come uno straccio

Infatti, ho messo in cantiere di prendere una racing a due masse tipo zocchi.... con l'originale c'ho girato quattro volte, cosi l'ho messa a circa 8000/8500, quanto dura non m'interessa visto che devo sostituirla, almeno sti ultimi giorni di vita che gli rimangono la faccio sudare per bene e mi ci diverto pure, che dici??

Io infatti devo prendere una due masse tipo zocchi, così oggi l'ho messa a 9000, almeno sti ultimi giri di vita me li godo come dico io!!

Messaggio ....... che ******* che sono!!!|! :idiot:

io ho una zocchi racing 2 masse e mi trovo molto bene è regolata attorno ai 7000/7500 voglio rodarla per bene poi ho la cina originale 3 masse rivestita con carbonio strong per il momento la ho solo provata per vedere se funzionava tutto era tarata a 6500 giri e mi sembra da prima impressione meglio la cina rivestita che la zocchi poi forse mi sbaglio lo provata per 5 minuti e basta ,bisogna vedere quando si scaldano le molle cina cosa succede il problema è li di solito diventano piu' morbide e attacca prima e slitta di piu', cosa che con la zocchi non succede comunque la zocchi racing è un ottima frizione vai tranquillo basta rodarla bene e con calma, il top sarebba metterci una campana autoventilante che spero presto di mettere.

questa delle molle che si scaldano è nuova..... ora capisco perchè dopo tanto che giro, esco dai tornanti col motore a palla che urla e la moto si muove appena.....

dovrebbe essere il contrario scaldandosi diventano piu morbide e la frizione attacca prima piu bassa e slitta di piu'

usate le molle di zocchi o comqe molle migliori,cosi col ferrodo rifatto avete una frizia gia migliore...

ma le molle che vende zocchi vanno bene sulla frizione originale 3 masse cina ?