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Steve-O 25-11-08 10: 58

Reverse con pompa esterna
 
Ciao, a tutti ultimamente ho il pallino fisso di montare una pompa esterna sulla mia reverse!!!!Il fatto è che nn sono sicuro si possa realizzare anche perche pensandoci nn saprei dove fissare la pompa.....inoltre la puleggia che trasmette la trazione alla pompa avrei pensato di fissarla sugli stessi attachi del disco posteriore trammite viti piu lunghe e distanziali, ma il problema è trovare una cinghia abbastanza lunga....Insomma se qualcuno l'ha gia fatto o sa come fare..... può darmi un aiuto??????????

smik82 25-11-08 11: 25

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Originariamente inviata da Steve-O (Messaggio 818678)
Ciao, a tutti ultimamente ho il pallino fisso di montare una pompa esterna sulla mia reverse!!!!Il fatto è che nn sono sicuro si possa realizzare anche perche pensandoci nn saprei dove fissare la pompa.....inoltre la puleggia che trasmette la trazione alla pompa avrei pensato di fissarla sugli stessi attachi del disco posteriore trammite viti piu lunghe e distanziali, ma il problema è trovare una cinghia abbastanza lunga....Insomma se qualcuno l'ha gia fatto o sa come fare..... può darmi un aiuto??????????

l'or è il problema minimo che hai....ne trovi di tutti i tipi e di tutte le misure....
Il problema (anche se non conosco la z1 o la gp4 è che se metti la puleggia in quella posizione dovrai spostare anche pinza, supporto pinza, ecc.
Ma poi l'ingresso dell'acqua sul cilindro lo fai sempre dal carter?

Steve-O 25-11-08 11: 41

ma quello nn è un problema xkè i cilindri per riverse li vendono cmq con l'ingresso dell'acqua solo che se nn hai pompa esterna lo tappi.
Pensavo di tornire la puleggia il giusto per nn farla toccare sulla pinza...pensi sia fattibile??

smik82 25-11-08 12: 08

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Originariamente inviata da Steve-O (Messaggio 818704)
ma quello nn è un problema xkè i cilindri per riverse li vendono cmq con l'ingresso dell'acqua solo che se nn hai pompa esterna lo tappi.
Pensavo di tornire la puleggia il giusto per nn farla toccare sulla pinza...pensi sia fattibile??

Sivuramente cmq presferisco il passaggio dell'acqua dal carter che dal cilinfro....
tutto è fattibile, devi vedere con gli ingombri come sei messo. o sennò mi pare vendano anche corone con i fori per attaccare la puleggia....potrebbe essere un idea...

Steve-O 25-11-08 12: 20

Si sono gli ingombri il mio problema....ma in qualche modo vedro di fare. Grazie cmq x l'idea della corona che io proprio nn ci avevo pensato. :smt124

emare 11 25-11-08 15: 08

l'ho già visto fare su una gp3 anni fa, ma scuse però--- che senso ha?

Steve-O 25-11-08 15: 36

Beh c'è piu riciclo!!!!ti pare poco??????

resa1986 25-11-08 15: 45

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Originariamente inviata da Steve-O (Messaggio 818942)
Beh c'è piu riciclo!!!!ti pare poco??????

ah è solo per il riciclo? allora accetta un consiglio: metti un radiatore maggiorato! e cmq con il reverse ho avuto pochissimi problemi di temperatura..... mi sembra strano che tu ne abbia!!! pensavo che il tuo problema fosse aprire ogni volta i carter per sostituire la pompa dell'acqua!

Steve-O 25-11-08 15: 51

si un radiatore maggiorato è quello che voglio mettere....il punto è che il radiatore maggiorato ha 3 uscite ...4 se contiamo lo sfiato, il radiatore x reverse invece ne ha solo due di uscite....quindi avrei un tubo in piu che nn saprei dove collegarlo se nn ad una pompa esterna!!!

emare 11 25-11-08 18: 18

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Originariamente inviata da Steve-O (Messaggio 818963)
si un radiatore maggiorato è quello che voglio mettere....il punto è che il radiatore maggiorato ha 3 uscite ...4 se contiamo lo sfiato, il radiatore x reverse invece ne ha solo due di uscite....quindi avrei un tubo in piu che nn saprei dove collegarlo se nn ad una pompa esterna!!!

vai nella discussione "radiatore maggiorato entrate" e parla con maverik

heavymachinegun 25-11-08 20: 16

ma perchè deve mettere il raccordo sul cilindro? io se mettessi la pompa esterna ad un reverse l'acqua la farei cmq passare dal carter

Steve-O 26-11-08 08: 39

ok ma il mio problema è dove ficcare la puleggia che trasmette la rotazione alla pompa.....poi la pompa è indifferente dove la attacco!!!

smik82 26-11-08 10: 18

Io mi chiedo 2 cose.....
1 hai veramente bisogno di un radiatore maggiorato? le temperature che io sappia sul reverse sono abbastanza basse.....
2 perchè vuoi montare una pompa esterna quando puoi tranquillamente tappare i fori in più del radiatore?

Steve-O 26-11-08 10: 35

Lo so che è una cosa che nn mi è necessaria....la volevo fare io ....provare....qui tutti si vantano di risolvere problemi a tutti, io ho provato ad esporvi una mia idea x sapere se è realizzabile o no, ma di fatto mi avete solo detto che nn mi serve nn come farla....

Maels-Pils 26-11-08 11: 07

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Originariamente inviata da Steve-O (Messaggio 819496)
Lo so che è una cosa che nn mi è necessaria....la volevo fare io ....provare....qui tutti si vantano di risolvere problemi a tutti, io ho provato ad esporvi una mia idea x sapere se è realizzabile o no, ma di fatto mi avete solo detto che nn mi serve nn come farla....


QUOTO :si:

smik82 26-11-08 12: 04

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Originariamente inviata da Steve-O (Messaggio 819496)
Lo so che è una cosa che nn mi è necessaria....la volevo fare io ....provare....qui tutti si vantano di risolvere problemi a tutti, io ho provato ad esporvi una mia idea x sapere se è realizzabile o no, ma di fatto mi avete solo detto che nn mi serve nn come farla....

be inzomma, l'idea della puleggia attaccata direttamente alla corona te l'ho data....:lingua:

Tucatucacincilla 27-11-08 17: 45

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Originariamente inviata da Steve-O (Messaggio 819496)
Lo so che è una cosa che nn mi è necessaria....la volevo fare io ....provare....qui tutti si vantano di risolvere problemi a tutti, io ho provato ad esporvi una mia idea x sapere se è realizzabile o no, ma di fatto mi avete solo detto che nn mi serve nn come farla....

bhè credo che come me tutti ti stiano dicendo che è un lavoro non necessario per non dire inutile... problemi di temperature io e il mio socio resa non ne abbiamo mai avuti con la g1, al max fai un buchino nel carter accensione per controllare se la pompa gira... per i 3 attacchi del radiatore è giusto, uno va nella testa del gt, uno nella pompa acqua e l'altro nella vaschetta... in ogni caso, come raffreddamento se fai entrare l'acqua da dietro il cilindro tenderà ad uscire subito dalla testa senza passare nei carter motore, quindi secondo il mio modesto parere il rendimento scenderebbe...
tieni conto che io e il mio socio resa con la g1 l'anno scorso abbiamo fatto da settembre a febbraio (fino al test day a ripapersico) che avevamo la girante interna al carter che si era sfilettata e staccata dall'alberello, quindi l'acqua veniva fatta girare solo dall'alberello e con il radiatore piccolo curvo... non ci siamo accorti di niente fino a quando lo abbiamo aperto!!!


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