diametri dei fori filtro aria 14/14 sha
 

salve ragazzi...io ho un polini 3t ad aria (sigla 323) , una marmitta per 40 ,carb dell'orto 14/14 sha...ho visto i filtri dell'aria con varie forme e vari buchi di aspirazione....mi dite quanti fori e i diametri di essi che bisogna avere per una configurazione come la mia??...grazie..

ragazzi nessuno che mi aiuta?????????????????'

Ti serve l'adattatore x un altro tipo di filtro. Metti polini o malossi

si ho visto la soluzione che mi dici,ma francamente siccome sono all'inizio e questo è il materiale che ho a disposizione (cioè carb 14/14 sha con filtro normale da moto stradale),vorrei cominciare così....ottimizzando ciò che ho..infatti dopo la prima pistata ti confesso che già così, per me che non sono abituato , è più che sufficiente...se la cosa mi prende allora sostituirò l'intero sha con un phbg ,cilindro h2o e compagnia bella....per ora mi sai dire orientativamente il numero e il diametro dei fori???

Quello dipende dalla carburazione spesso si usa anche senza scatola, solo filtro in spugna

Come primo equipaggiamento il filtro... non c'è!
Esiste al suo posto una scatola dell'aria in plastica con due fori: versione junior (2 fori da 8 mm circa) e versione per 6,2hp che è più grande e ha due fori da 13-14 mm.

Questa è la scatola grande:
cod.143.465.001 SCATOLA FILTRO ARIA PER CARBURATORE D.14 SHA

Questa è la scatola piccola:
143.465.006 SCATOLA FILTRO ARIA CARBURATORE SHA 14 JUNIOR

Oppure ti conviene fare così:
Con tre euro ti prendi questo adattatore polini:
cod. 143.465.005 FLANGIA CARBURATORE SHA PER ATTACCO FILTRO ARIA D.34
e con altri 7 euro di prendi un filtro per phbg di "concorrenza" diametro 34-35 che attacchi a lla flangia e che ha una resa decisamente superiore.

grazie meccanico !!!!!!!!!!! sei stato preziosissimo!!!!!!!! ...una cosa...ho visto un amico che ha la scatola grande ma tale scatola ha 3 fori, non 2....ti risulta o è stato fatto dopo ???....

... allora. mettendo il classico filtro a cono sicuramente avrai qualche cosa in piu' come prestazioni... ma vedrai che fra qualche tempo tutti avranno la scatola filtro per via delle limitazioni al rumore che diventeranno sempre piu' severe nei regolamenti dei campionati e delle piste.

per cui ti consiglio di fare semplicemente un paio di fori in piu' nella tua cassa filtro e di aggiungerci due tubetti uguali a quelli che hai già :smt136
spesa zero.

non dimenticarti di aumentare il getto di qualche punto.

:si: ...grazie emare...

di niente... ti do questo consiglio perchè è vero che il filtro a cono rende di piu' (anche se non ne sono proprio sicuro su un carburatore sha), ma se lo compri, e devi farci pratica sulla minimoto, sappi che fra 6 mesi tutti avranno la scatola filtro, perchè i regolamenti sono cambiati, per cui adesso non ti interesserebbe avere 0,1 cv in piu' (perchè stai facendo pratica), e quando finalmente ti interesserà avere qualcosa in piu' dovrai rimettere la scatola flitro sennò le piste non ti faranno piu' girare... risparmi qualche euro insomma.

metti via i soldi per prendere un aspirazione col phbg piuttosto.

miraccomando quando fai i fori nella scatola filtro, mettici anche i tubetti come gli originali (meno rumore e piu' prestazioni), e AUMENTA IL GETTO sennò davvero grippi e butti il cilindro

cosa succede se non metto i tubetti???...sai ..io ho quelli per lo junior...li ho tolti per avere un diametro più grande...altrimenti ho dei fori da 8 mm!!!!!

non succede niente se non metti i tubetti... nel senso che non spacchi niente.
cè una questione di risonanze e discorsi incasinatissimi che non sto a spiegare che sennò dopo arriva sb07 e cominciamo a fare discorsi da nasa e della tua moto nessuno si ricorderà piu' :lol1:

tu fai una cosa saggia... allarga quei fori che hai già e fanne altri 2 o 3... poi ci metti dei tubetti piu' grossi di quelli che hai ... basta un tubetto qualsiasi... boh tipo quelli degli elettricisti che ci fanno passare dentro i cavi... li scaldi con l'accendino ad una estremità e la allarghi cosi si incastra e non cade dentro la scatola filtro e fai anche un pò di effetto venturi...

per la lunghezza regolati tu, fai in modo che entrino di 2 cm /2 cm e mezzo...
il diametro? mmm... interno del tubetto da 10 o da 12.....
piu' o meno...

poi sai che il getto dovrai aumentarlo di circa 5 punti... poi senti se "gratta"...

grazie emare.....prezioso come sempre...comunque non ti preoccupare per quanto riguarda i discorsi complicati .....ho capito orientativamente cosa comporterebbe la cosa..sai io sto 10 ore al giorno fra le scartoffie ed i numeri complessi coniugati:rotfl:
...ti ringrazio ancora,appena il mal tempo si decide a lasciare la mia zona farò le modifiche del caso..:si:

vabbè allora se sei un masochista ti scrivo la formuletta e la spiego poi se sbaglio qualcosa di matematico te ne accorgerai piu' tu di me :box:

fh= v/2x3,14 x radice di A/Vxl


"radice di" l'ho scritto perchè nn so come si fa a scrivere il simbolo della radice, il simbolo "x" è un "per" non una x....

fh è la frequenza di helmholtz
v è una costante di proporzionalità della velocità del suono nel gas (mi pare circa 330m/s)
A è l'area di apertura del condotto in centimetri quadri
V è il volume dell'air box in cm3
e l è la lunghezza del tubo di immissione in centimetri.


se pensi bene alla formula viene fuori che fh è direttamente proporzionale alla radice quadra dell'area dell'apertura dell'air box e inversamente proporzionale al volume e alla lunghezza dei tuoi tibicini.
piu' è lungo il tubicino di immissione piu' cala la frequenza di risonanza... piu' si sale col regime di rotazione e piu' dovrai accorciare i tubetti...
è la stessa storia dei condotti a lunghezza variabile delle motogp...:lol1:

comunque fregatene di tutta sta menata e metti quei tubetti :lingua:

interessante.....................appena ho qualche minuto da dedicargli mi informo su tutta sta faccenda.....