Problema post elaborazione
 

Ragazzi ho bisogno di aiuto.Dopo aver ritoccato il motore ho notato che a freddo va veramente forte,ma dopo pochi giri,quando scalda,la moto è pigra ad entrare in coppia.Ci mette davvero tanto.Poi però una volta entrata in coppia gira benissimo.La candela è nocciola e il carbu è il 19 originale.La moto è una banshee.Il mio dubbio è carburazione grassa ai medi cioè spillo.Qualcuno ha altre idee?Grazie ciao!

Alza il regime di attacco della frizia avvitando di una faccia le viti che precaricano le molle.

Se ti sembra grassa di passaggio abbassa lo spillo!

La frizione l'ho già alzata di 6 facce di dado perché ora la coppia si è spostata sensibilmente in alto.Ok,come pensavo allora è lo spillo.Qualcun'altro ha avuto esperienze simili?P.S.Ragazzi non credevo che si potesse tirare fuori tanta potenza da un cilindro cinese!Ora ha un allungo che sembra non finire mai,anzi non finisce mai!

Si effettivamente avevo lo stesso problema con un cilindro 39cc della mia mini dopo l'elaborazione.
RIsolsi il difetto smagrendo la carburazione di 5 punti e abbassando lo spillo di una tacca.
Comunque ripeto che secondo me è un problema di carburazione e non di frizione.
TI sconsiglio di alzar troppo il punto d'attacco della frizia, onde evitare di bruciarla (o comunque consumarla con notevole rapidità).
Non superare mai i 9000rpm con la frizione cinese (che anzi secondo me sono già tantini).

quoto:si:

Grazie anche a te manolo x la tua risposta.Però è strano.Come mai dopo il tuo lavoro hai dovuto ingrassare ed invece io devo smagrire?Boh!?Cmq x tarare la frizione non ho ancora il contagiri.Quindi mi tocca andare ad orecchio.Cmq penso ad orecchio di essere giù di li perché attacca un bel pò prima di entrare in coppia.Speriamo di risolvere e che sia solo un problema di carburazione.

Pardon...Ho detto una cazz...Avevo letto male il tuo post.Hai smagrito anche tu.Beh,questo mi solleva molto.Mentre ci sono...Qualcuno sa se sul 19 cinese montano i getti dell'orto e a quanto corrisponde il getto del max del 19 motore z1?Grazie ancora

Se attacca prima della coppia ti si pianta fuori dalle curve...

prova prima con lo spillo, in seguito casomai tocchi la frizione

Capperi...Allora non ho ancora capito a quanti giri sto.Lunedì vado a comprare sto contagiri.X i getti invece qualcuno mi illumina?A quanto corrisponde quello montato sul 19?

scusa domanda:con che rapporti giri?

Rapporti 6/70

I rapporti sono perfetti. Certo dipende dalle piste ma comunque sono abbastanza corti da non costringere la mini a "soffrire" per prendere i giri.
LA frizione deve essere tarata per attaccare un attimo prima dell'entrata in coppia del motore.
Il getto originale del 19 cina dovrebbe corrispondere circa ad un 95-97. I getti dell'orto vanno nel carburatore cinese, ma prima negli ultimi due giri di filettatura devi forzare un po' per avvitarli. COmunque tranquillo che andrà tutto ok.
Spero di essere stato esauriente.
Ciao manolo

Grazie...Più chiaro di così non si può!

Aggiornamento.Dopo vari altri problemi che mi hanno fatto perdere tempo (tra cui la candela che faceva la scintilla ma era ciucca), sono ritornato a cercare di risolvere questo problema,ovvero a caldo la moto è un pò pigra ad entrare in coppia.Non conoscendo precisamente il valore dei getti originali,ho iniziando modificando di spillo.Per migliorare leggermente la situazione ho dovuto abbassare la tacca dello spillo (che ora è all'ultima in basso).la situazione è leggermente migliorata,però il problema persiste.La frizione attacca a 8.500.Ora non so se dover aumentare di max oppure sost spillo e polverizzatore che sono quelli di serie del mio 19 cina.Ho fatto una sola prova sul cavalletto con l'aria tirata e il risultato è che non tiene il minimo però prende bene i giri comunque e non sembra grassa.Quindi sembrerebbe magra di massimo.Però la candela è nocciola scuro.Che confusione ragazzi.

banshee
 

ciao,scusa una domanda ******:doh:.alla mini hai già rifatto lo squish?

Sinceramente mi sembra strano che a seguito di una preparazione il motore si ingrassi.... che io sappia, aumentando le capacità respiratorie di un motore, poi bisogna anche aumentargli l'apporto di benzina... da quì che i motori smagriscono.