Originariamente inviata da WIDE (Messaggio 801896)

mai viste pmt così...
ma tenevano o no?

Originariamente inviata da francesco#3 (Messaggio 801901)

delle pmt t43 ne avevo gia sentito le 42 mi pare strano ...nn so forse era un treno vekkio... !?!?

Originariamente inviata da AnimaL (Messaggio 801981)

le mie lavorano esattamente in quel modo e sinceramente già alla seconda uscita mi sono sembrate molto meno performenti rispetto alla prima uscita.
in particolare mi si è arricciolata molto l'anteriore, e ieri per tirarla dentro le curve era un'impresa (sembrava di guidare una 911:D)
da quanto ho capito le pmt sono gomme ke per lavorare bene non devono fare i riccioli, o almeno non li devono fare in quel modo.

cmq ieri è stata una giornata strana a latina, la pista era molto scivolosa soprattutto in mattinata e probabilmente girare in quelle condizioni ha compromesso le t42, e poi cè da dire ke essendo gomme ke devono lavorare a pressioni diverse rispetto alle t41, potremmo averle utilizzate in maniera errata...

Originariamente inviata da simo748s (Messaggio 802003)

è successa la stessa cosa a me verso aprile a galliano, per i primi 10-15 giri tenevano da bestia, poi si cominciava a scivolare da tutte le parti, forse è anche l'asfalto il problema, perchè dopo un pò di tempo le ho rimontate a pomposa e li andavano veramente bene,poi le ho rimesse a galliano per l'ennesima volta per vedere se magari si erano stagionate(se fossero state fresche la prima volta)e non riuscivo a stare in piedi come la volta precedente...

ma ho visto che qualche pilota che ha fatto sia selettive che finali le ha usate sia in piste veloci che in piste lente ;)

Originariamente inviata da AnimaL (Messaggio 801981)

le mie lavorano esattamente in quel modo e sinceramente già alla seconda uscita mi sono sembrate molto meno performenti rispetto alla prima uscita.
in particolare mi si è arricciolata molto l'anteriore, e ieri per tirarla dentro le curve era un'impresa (sembrava di guidare una 911:D)
da quanto ho capito le pmt sono gomme ke per lavorare bene non devono fare i riccioli, o almeno non li devono fare in quel modo.

cmq ieri è stata una giornata strana a latina, la pista era molto scivolosa soprattutto in mattinata e probabilmente girare in quelle condizioni ha compromesso le t42, e poi cè da dire ke essendo gomme ke devono lavorare a pressioni diverse rispetto alle t41, potremmo averle utilizzate in maniera errata...

Originariamente inviata da svitato#17 (Messaggio 802004)

ma anche te montavi le 42? perchè quando stavo dietro nn riuscivo a starti vicino camminavi forte e aprivi il gas prima di me io nn ne avevo le possibilità ci provavo ma se ne andava da tutte le parti,o forse comincio ad essere vecchio:rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:

Mo è un pò di tempo che uso t42 e questi problemi nn si sono mai visti sempre un ottimo grip ovunque anche a pomposa avevo le 42 a torricola ci giro sempre,all'abc anche boh!!!!!!!che ti devo dire è strana sta cosa le pressioni le ho provate ad alzarle o abbassarle ma sempre peggio........

Originariamente inviata da stef81 (Messaggio 802050)

Dalle foto che hai postato mi è sembrata di vedere la mia vee rubber alle prime uscite solo che al contrario della tua constatazione, io non avevo nessun problema di grip che mi è parso pure superiore a una t 41.

Cmq non prendere come riferimento Pomposa, quel giorno c'ero anch'io e giravo con una t 41 in tela dal lato curvone veloce che prendevo regolarmente a manetta... :lol1:

Originariamente inviata da pippo83 (Messaggio 802164)

Anche a me è successo con un treno di vee rubber riga blu(quindi dure) 2 uscite fumate e paura nelle curve,prima avevo un'altro treno uguale(acquistato circa 6 mesi prima) sembrava un'altra gomma,teneva molto di più e son durate una stagione!bo...