Carter Frizione ...
 

Oggi mi son messo a cambiare il cuscinetto del carter friizione perkè mi son accorto ke la campana ballava , e parecchio ...
Ho tolto il vecchio cuscinetto , che cmq era in ottimo stato , e ne ho messo uno alta scorrevolezza nuovo ..
Niente , stesso problema ...
cambiato con un'altro cuscinetto ...
niente ancora lo stesso problema ...
NIENTE cambiato la campana ! ho pensato ke magari fosse quella ...
NIENTE manco quella ...
sono andato per esclusione , e nn rimane nient'altro ....
poi mi sono accorto di una cosina mooooooolto stronza all'interno del mio carter ...
c'è una parte , dove si incastra il cuscinetto ke si muove , non è piu ferma ....
come se avesse perso la saldatura ...
Vi metto delle foto
http://i33.tinypic.com/2qashhw.jpg
http://i34.tinypic.com/30ufhqc.jpg
http://i34.tinypic.com/71gw47.jpg

C'è quella parte interna ke non è fusa nel carter , ma è un pezzo separato ...
li si vede anche che c'è un foro , mi sapete dire a che serve ?
pensavo si stringesse il tutto da li , magari con un cacciavitino ....

o devo buttare via il cartere per una cazzata del genere ?

a me è successa la stessa cosa con il carter polini originale..... praticamente mi si è allargato il posto dove va il cuscinetto... ho cambiato carter....

bò marco, quando si era allargato il mio vecchio ho cambiato il carter...nn so se ci sono altri metodi per sistemare la faccenda...

è successo anche a un mio amico ma nn so come ha risolto :O)

Ciao Mave, qule pezzo che dici tu credo sia un riporto in acciao messo li per garantire una maggior tenuta, ma non ne sono sicuro.
Certo e che quando comincia a ballare li l'unica cosa che rimane da fare credo sia cambiare il carter

e si purtroppo si usura la sede del cuscinetto e va cambiato il carter..è una cosa normale che succeda..

ma quel buchino che c'è ...
a cosa serve ?
maari da li si stringe qualkosa !

io non ne ho idea...

Confermo che devi cambiare il carter, e di solito lo trovi già con il cuscinetto montato.
Succede soprattutto se giri con la catena troppo tesa, magari perché si è riempita di sporcizia e non ha più la giusta lubrificazione.

***** 55 euro per na cagata del genere girano i cojoni eh !!!
se avessero fatto il carter pezzo unico sto problema non ci sarebbe stato !
lo rompo in testa al signor bzm !

Se il cuscinetto C3 ti balla prova a metterne uo normale,vedrai che non balla piu,perlomeni non devi buttare il carter

se avessero fatto il carter in pezzo unico sarebbe durato ancora meno perchè l'alluminio è molto piu morbido dell'acciaio del cuscinetto e si mangia facilmente

si esatto sembra ke ci sia dentro un fermo ..
togliendolo credo che venga via il blocco intero ...

se non sbaglio mi pare di aver visto parekki carter neri , quelli ke montano sulla grc di serie...
ecco quelli all'interno sono fatti in maniera diversi ...
il carter è unico ....
mah ... cmq vabeh, lo cambio anke se girano veramente le palle.... buttar via 55 euro cosi ...
proverò a farlo saldare , ma se nn riesco a togliere il pezzo dal carter non posso lavorarci

anche negli zocchi non c'è se non sbaglio... ma penso che se l'han fatto così il motivo è quello

ma non è ke magari lo vendono come ricambio ?
ma rimane cmq il fatto ke se nn riesco a toglierlo , nn posso cambiarlo :)

ma neanche a caldo?

non so se mi sono spiegato bene ...
quella parte si muove e parecchio . Diciamo che balla di un paio 2-3 millimetri per lato ....
solo ke non si togli perkè credo sia attaccata tramite quel bukino ke s vede nella foto ...

vai in un centro di retifiche che ti fan tutto loro ;-) tolgono via quel pezzo e per interferenza te ne fai mettere uno in acciaio e che sia centrato!
comunque se non sono lad*i, e' un lavoro da una quindicina di euro:si:

ah portagli anche il cuscinetto da accoppiare!