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tintinnio nel motore, albero?
Dopo un'incollatura della fascia, rimetto tutto a posto non vedo niente di particolare albero con gioco di biella OK a parte il pistone con qualche rigo che sostituisco insieme ai cuscinetti ed alla prima messa in moto il motore gira ok, pero' sento un tintinnio ai bassi regimi nel motore che sparisce agli alti, dovro' controllare l'albero, (spalle blu )ma se fosse quello ( ovvero la gabbia che tiene la biella, al momento non ho pezzi di ricambio e sabato - domenica avrei una gara sarà il caso di girare con quest'albero per la gara? cosa rischio?
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ma hai aperto il basamento?
sicuro che nn c'è dei frammenti nel semicarter? cmq a volte qel tintinnio ai bassi sono i dadi volano e frizione, o addirittura la frizione stessa, che è lente. |
si ho aperto il basamento ho cambiato i cuscinetti ( uno rallava leggermente) purtroppo non ho fatto la prova del colpo sull'albero, ma ad okkio e spostando la biella non ho notato niente di che, pensavo di trovare qualcosa dentro ma non c'era niente.....devo riaprire, ma se il cuscinetto dell'albero, rischio a fare una gara?
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scusate non cuscinetto dell'albero ma se fosse la gabbia della biella che tintinna, se faccio un finesettima rischio?
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bè per un cuscinetto rischi di frantumare tutto..
la gabbietta della biella.. mm dubito, ma l'albero quanti litri ha? |
circa 30 , i cuscinetti di banco c4 gli ho cambiati
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30 litri?
Io non mi preoccuperei, un motore sbiellato arriva a sbatocchiare discretamente bene quando è da reinbiellare... |
Io settimana scorsa il motore faceva identico al tuo. Cuscinetti nuovi e motore ceh tintinnava a giri bassi. Tolto l'albero, controllato ed era sbiellato.. Per correrci ci corri una gara..ma non è proprio il massimo, anche perchè il pistone viaggia male e rischi di graffiarlo..
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...penso anche io sia questione di albero.
mi è successo alla selettiva del persico nella qualifica e per la gara ho dovuto mettere un altro motore. |
Di solito la causa del tintinio è la biella!ma se devi fare solo un fine sett non dovresti far danni!
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successo anche a me.. revisiona il prima possibile, non dovrebbe succedere niente in quanto il problema peggiora piano piano e se lo hai sentito adesso un pò di tempo lo hai, il problema però rimane..
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30 litri son pochi per sbiellare, soprattutto per un motore poco potente.. controlla bene quello che ti ho detto. |
niente da fare, battendo sulla testa dell'albero avverto un rumore metallico, ... cmq. ho sostituito l'albero con un polini standard, ma anche quello in maniera minore con un colpo sopra fa rumore metallico, anche mettendo questo, stesso rumore.................... cmq. facciamo le prove e la gara domenica sperando che non succeda niente poi si starà a vedere
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non l'avevo mai fatto ma ho provato e purtroppo funziona, prendi l'albero lo tieni per la testa di biella con indice e poollice,facendo penzolare l'labero in questa maniera dai una botta secca con il palmo dell'altra mano sopra la testa, se il rumore è metallico addio albero...........................
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il gioco laterale? un albero buono si riconosce dalle bronzine del piè di biella in ottimo stato, in modo che la biella non strusci lateramente sulle spalle, e prendendolo in mano dando una botta secca, in modo da vedere se c'è il tintinnio nel piedi biella. se gli dai dei colpeti leggeri tipo con un dito lo sentiresti tintinnare anche se è nuovo..all'interno ci sono dei piccoli rulletti... |
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sec me vai tranquillo...per la gara ce la fai! |
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io personalmente non sono mai riuscito a identificare il movimento della biella dato dallo sbiellamento, adopero sempre il metodo del colpetto (per riprova io batto sia sul piede di biella sia dal basso sotto le spalle)
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