cambio olio dei freni
 

ieri ho cambiato l'olio dei freni come consigliato da Formula ogni 6 mesi.

1)l'olio all'interno era sul beige ,l'olio del circuito post era addirittura molto viscoso

2)ho notato che galleggiano dei pezzettini neri(notato anche su altri impianti)

il problema che nonostante lo spurgo perfetto la corsa della leva e leggermente + lunga e non capisco il perchè,capita solo a me?

Oddio, io giro con l'olio nell'impianto con 1 anno e mezzo...:smt137:smt137:smt137 Però, girando poco, circa 1-2 volte al mese, anomalie in frenata non ne ho trovate. Ho solo cambiato recentemente le pastiglie davanti ma niente più...
Ma davvero il cambio è previsto ogni 6 mesi??? Pensavo sinceramente che potesse "tirare" i 2 anni senza problemi, come le maxi.

Probabilmente devi insistere ancora un pò con lo spurgo heavy... è palloso, ma tentar non nuoce! ;)

fatto parecchie volte e per sicurezza l'ho fatto con una sola siringa e vaschetta aperta per essere sicuro che non ci siano bolle

nel mentre tiri con la siringa prova anche a picchiettare sul tubo a volte le piccole bolle si fissano lungo il tubo e non escono:si:

fatto,il bello e che ho fatto circolare nelle tubazioni un bel pò d'olio

cmq non mi spiego perchè l'olio originale era una schifezza

auguri heavy...io ci ho messo una pietra sopra allo spurgo...faccio prima a vendere tutto e comprare nuovo piuttosto che farlo...lol...

era una schifezza si!!! l'olio in pressione scalda, e anche se hai fatto il giusto intervallo di 6 mesi bisogna vedere quante volte ci sei andato, cmq l'olio cambia il colore anche per il discorso che all'interno l'impianto nuovo perde un pò i residui di lavorazione anche un pochino di smeriglio fine fine fine ti sporca l'olio, molto probabilmente l'olio di prima era diventato un pò più viscoso0 perciò la leva si fermava prima, dovrai farci l'bitudine secondo me e poi non te ne accorgerai più

Spurgare questi freni x me è un casino!!!

prova a risvuotare l impianto e lavaro tutto dentro bene poi metti l olio fai lo spurgo poi apri sotto e fai scendere l olio pero sopra deve sempre tenere piena la vaschetta poi dopo un 20 secondi cosi chiudi e rifai lo spurgo cosi vedrai che andra bene
preciso lo spurgo va fatto lentamente sopprattutto nel ritorno della leva la devi accompagnare prova cosi poi fammi sapere..

il bello e che quello + schifoso era nel circuito del freno post,che uso spesso ma talmente molle che rallenta solamente

capirei se ci fosse una o + bolle d'aria all'interno dell'impianto,ma non è cosi in quanto ho svuotato quasi una siringa intera in entrambi i circuiti.

:si::smt132:smt132, mmmmm hai un belproblema....già lo spurgo prova a farlo con il registro della leva tutto in fuori, ovvro con la leva più distante dalla manopola...mi era capitato un ducati monster sulla frizione, chissà non funzioni anche per te

l'olio per lo spurgo, quello nuovo intendo, è lo stesso o ne hai preso uno migliore?

il motul,cmq non ho fatto lo spurgo ma sostituzione completa

heavy allora com'è andata hai provato con il registro???

non sò come ma alla fine sono riusciuto a migliorare notevolmente la situazione provando anche a premere la leva

heavy che olio avevi prima e che olio hai montato ora??
intendo il suo dot..???

in più se hai svuotato l'impianto... fai lo spurgo anche alla pinza...
lo fai allentando il cavo vicino la pinza... spessissimo l'aria si ferma li...
non a caso la brembo e discacciati da un po mettono spurghi anche sul corpo pinza...