differenza tra friz. zocchi racing e carbonio
 

ciao a tutti ho appena montato l friz zocchi racing che avevo acquistato giorni fa ero convinto che la racing fosse quella in carbonio ,poi ho scoperto di no...qualcuno sa la differenza tra i 2 materiali della frizione ,premetto che questa(racing) ha un materiale d'attrito con delle scagliette è che fa molta presa,è regolata bassa per il rodaggio 26 mm ma la mia impessione è che la moto ha cambiato rumore piu' corposo forse perchè attacca bassa

ciao a tutti

la racing non l ho usata,ma la carbon lo su ora,ed è ottima,ho fatto un po di rodaggio,ho girato parecchio ed è ancora al 75% la racing dovrebbe avere il ferodo piu "tenero" e durare un po meno,specie a temp elevate,esempio d estate....

si esatto,teoricamente dovrebbe aver prestazioni leggermente inferiori rispetto a qll in carbonio.

Io le ho provate entrambe(anche se qll in carbonio è bzm) è mi sto trovando meglio con le carbonio in quanto slittano meno delle racing ma hanno bisogno di un warm + lungo per farle entrare nel range di temperatura ideale

regolata a 26 mm come da originale ho fatto un paio di giri ma era troppo bassa anche per il rodaggio appena toccavo l'acceleratore la moto si muoveva quindi ho fatto fare 5 faccette in piu ,quindi 150 giri a faccetta 750 giri in piu' e la misura sembra 25,4 che ne dite è ok per il rodaggio ?

io il rodaggio l ho fatto a 26,e poi lo portata 25,4 per un intero giorno,alla sera ha iniziato ad essere troppo alta...è l ho riportata a 26 ed è perfetta....l importante è che attacchi sotto coppia...

si,puoi anche tirare un pò di + i dadi in modo da rendere la mini "utilizzabile" in pista,magari fai attaccare la frizionea 6000 g e la tieni cosi per una mezz'oretta di utilizzo evitando le partenze da fermo. poi vedi se il ferodo ha toccatto su tutta la sua superficie

la mia a 26 cioè originale era gia altina...oltre i 6000....

ma monti le molle rosse?

la mia a 26 mm attaccava ad una manciata di giri dal minimo

si le molle sono le rosse e ho montato i pesetti in dotazione attacca subito dopo il minimo come dici tu

si molle rosse e grani,ma non attaccava molto bassa,anzi.....

allora avvita un pò i dadi(io gli darei un bel giro)

qnd ho rodato la mia frizione l'avevo sentatta in modo che attaccasse a 6000 g

dici ancora un giro oltre alle 5 faccette che gli ho gia dato in piu' ma che non ho ancora provato perchè ho messo il frenafiletti sui grani,quindi ancora 6 faccette in piu? ?

Ho già aperto una discussione in merito :
Ma ho ricevuto solo una risposta ;
Qualcuno ha montato la frizione BZM sulla R-Blata ?

no mai provata forse heavy ma non sono sicuro se ha una blata anzi mi sembra di no

no, heavy da una 911r, anche se di è rimsto poco.

Cmq non dovrebbe cambiare molto, solo che la tua mescolaè più tenera e lavora a temp più basse se non subito si brucia, cmq ti consiglio in tutti i casi una campana autoventilata.

Mess. originale di Dorakiki77:
il nuovo modello della frizione bzm non ha i 2 dadi dietro ed è completamente paitta come quella zocchi,io l'ho presa da GMmoto e ve bene,probabilmente ti hanno dato un vecchio modello,anche perchè ora hanno cambiato e migliorato i materiali delle massette.


eccoti la conferma che il tipo nuovo monta.

la frizione originale era a26 mm ora ho stetto 7 faccette di dado è a 24,8 e attacca a 5500 giri mi sembra un po bassa anche per il rodaggio che ne pensate di 6500 7000 per il rodaggio

ciao

strano la mia a 25mm attacca a 10'000rpm........

la tua mi sembra un po alta

ma perchè non mi dici se va bene 6500 7000 per il rodaggio invece che dirmi che la tua attacca a 10000 ultimamente mi dai risposte incomplete che mago fast sei o stai perdendo la testa anche tu,2 giorni che sono a casa che faccio spola tra camera e bagno maledetta influenza intestinale .....attenti è in giro e la prendete dai bambini ,infatti il mio lo ho buttato fuori di casa per un paio di giorni cosi' impara a passarmi l'influenza ;)

ciao

:D:si sui 6500/7000 va bene per rodarla,fai 3 giri e ti fermi,lasci raff e altri 3 giri,e ti fermi,lo fai per un po di volte,(piu fai meglio è)e poi inizi ad alzarla a poco alla volta girando in pista,ti fermi e la riregoli,giri e riregoli fino a settaggio ottimale cosi è rodata gradualmente senza friggerla ;)