mia z1 reverse
 

salve a tutti .. ocomprato la z1 reverse
sapreste darmi dei consigli ?
grazzie
:si:

con che rapporto nasce la z1 reverse ?
e chi li vende i ricambi della z1 reverse ?
se devo mettere un pignone o 1 pezzo rotto , ecc ?

Ciao,
se ti serve qualche info usa il tasto search... il 7 agosto non so' chi ci puo' essere per darti una mano :asd:
Se leggi due o tre thread sotto il tuo trovi TUTTO SULLA Z1.
il link e' questo:

http://www.minimotovrforum.it/minimo...soluzioni.html



Riguardo i ricambi prova PBP o minimotoitalia o bho!!


bye

il motore è quello della g1.. quindi tutti i pezzi compatibili o quasi con il Polini
ciao

mi dai un lin di negozzio .. che abbia tutto.. perche io proprio non so dove comprare qualsiasi cosa......

si vede che so nuovo del settore :look:

fra un pò non lo sarai...


ce ne sono una infinità.. es pocketbikepassion opp lrc..guarda in alto trovi i link sono tutti sponsor del sito
cmq fai attenzione per i pezzi polini gli sconti variano di molto quindi chiedi sempre prima
ciao

il motore dovrebbe essere lo stesso della mia G1, quindi i consigli sono:
-sostituire il paraolio campana con originale polini, in quanto il cinese trafila e ti va l'olio motore fra campana e frizione causandoti uno slittamento continuo.
-gabbia a rulli e ranella campana frizione con originali polini codice 143.195.003
-sostituzione dado blocca frizione con originale polini e aggiungi una rondella codice dado 143.310.003, serra più forte che puoi
-sostituzione chiavetta albero motore frizione con originale polini codice 143.585.003, la chiavetta originale si disintegra causandoti danni inriparbili
-se non lo sai il tuo motore contiene 5 ml di olio quindi acquista 500 ml di olio castrol gradazione 80/90W compra una siringa da igniezioni e scarica 5 ml di olio dentro il motore dall'apposito tappo posto sotto la pedanina sinistra(lato frizione) la noti perchè ha una rondella di rame.
-sostituzione candela con NGK BR9ES 572
-sostituzione tappo radiatore con originale polini codice 315.0010 , l'originale cinese non tiene la pressione
-leve freno con qualsiasi leve da montain bike che si trovano anche nei centri commerciali vedrai migliorare la tua frenata dell'80% con una spesa di 10€ e non ti schiaccerai più le dita come succede con le cinesi
-sostituzione gomme con se possibile finanziariamente PMT 41

penso di averti dato tutte le informazioni per renderla un pelo più affidabile, anche se ho scritto tanto la spesa si aggira sui 50€.
Tutti i pezzi che ti ho elencato li trovi sul sito di Pocket Bike Passion il link lo trovi in alto.

Ciao e buon divertimento

azz ce da stravolge mezzo mondo

c'e' anche da bestemmiare un po' :asd:

un pò....:smt139 ma in fondo a lasciarla cinese campana e piatto frizio a parte non spendi tanto ne è meno affidabile delle altre anzi il motore frulla di più...
ciao

Aggiungi anche una coppia di lamelle in carbonio 0,30 mm

non trovo nulla schiacciando i link del sito !
se non trovo .. non li prendo i pezzi polini ... sara che non so pratico con il pc
o forse gia mi sono demoralizzato troppo .....

copia questo indirizzo con il tasto destro del mouse ed incollalo sempre con il tasto destro nell'indirizzo internet

http://pocketbikepassion.s4w.it/bike...3d79c4d7b55342

Si aprirà la pagina direttamnete sui pezzi della tua reverse con prezzi e descrizioni.

fammi sapere

ok adesso ci siamo .... ricambi della z1 reverse... pero .. adesso cose cio che devo prendere ?

tutto quello che ti ho elencato!!!

si qualcosa o trovato .. pero alcuni codici non sono proprio come dici te

PBP000425 sarebbe il 143.195.003 ?

ma loro anno tutto per la mia moto o alcuni pezzi no ?
cioe freni ecc ?
scusa se sono cosi noioso

gia... ma il cuscinetto ecc ecc.. come li sfilo ?
che devo smonta per risolvere ?
e come fare ? :smt107

:smt132:smt132 datti una calmata manco la hai comprata e provata già vuoi acquistare ricambi...:smt132

c'è una guida sul sito leggila relativamente alla prima parte e capirai le cose essenziali da fare quali sono

per ora :metti l'olio bel carter ,h20con spurgo, stringi le viti verifica allineamento ruote corona e pignone, il dado bloccafrizione verifica se è ben stretto... accendila e vedi se funziona a dovere...

leggi la guida fai un pò di cerca e poi parliamo del da farsi


il mio consiglio in seguito è al max cambiare :cuscinetti ,gabbia a rulli ,piatto e campana se sono difettati e albero trasmissione quando cede non altro (punto)
è un'ottima motina e frulla che è un piacere
ciao

SI SI LO PRESA.. LO COMPRATA STAMANI ALLE 9.. MELA SPEDISCANO .. ARRIVA LUNEDI
ops...

ma dove sto famoso dado da mettere lolio.. mi date 1 foto che riesco a capire o pure no ?


la cinghia dopo quante ore di utilizzo si stronca ?

e gia gia.... mista prendendo il terrore..... :smt107

manutenzione generica del motore
 

ciao .. volevo sapere.... all incirca.. come la manutenzione dell motore
delle midimoto :smt132

cioe.. manutenzione generica...
dopo quanti litri , tocca cambia le fasce ? il pistone ?
i cuscinetti ?
la cingha di rafreddamento ?
frizzione ?
( p.s. quale la migliore frizzione ? o vusto che alcune non anno i ceppi in ferodo ... ma tutto in metallo ? meglio o peggio ? cosa cambia ? )
guarnizzioni ecc ?

sapreste dirmi cosa o non cosa fare dopo tot litri motore?
grazzie