bzm 40cc 5t che fiacco in uscita di curva
 

Salve ragazzi ho una dm con motore 40cc bzm by massi 5t carbu 18 getto max 98 spillo standard frizioni zocchi tarata a 9000/9200 e ieri sera sono andato a girare all'x-bikes pero' non tirava bene la moto era un po' fiacca non mi tirava bene fuori dallle curve come rapporti avevo 6/70 che erano perfetti perchè a fino rettilineo imballavo il motore pero' mi ha segnato max solo 15.100 giri a me sembrano un po' pochini! voi ke dite ero grasso o magro?

allunga il rapporto e abbassa la frizione
scommetto che strillava e non camminava vero

provato anche con 6/68 ma uscivo ancora piu' fiacco e allungavo solo a fine rettilineo

lo squish?quanto attacca la frizione?

15100 per un 40 vanno bene controlla le lamelle, la candela,e lo sqish!!!!
se hai dubbi apri il motore e vedi di non aver ingrippato!!!!!

lo squish nn so quanto sia cmq me lo ha fatto massi il motore pensavo almeno di toccare i 16000 giri il problema che esco fiacco dalle curve da cosa dipende la frizia attacca a 9000/9100 è già altina... mi gioco 1/1,5 secondi a giro uscendo così piano dalle curve!

ancora con la frizione a 9000/9100 slitta troppo,prova a portarla a 8500/8600.

Ma stiamo scherzando!!!! "8500-8600" :smt132 con un 40 e anche con un 50 siamo sotto coppia di brutto... poi figuriamoci se preparato.... con quella taratura ci fai il noleggio.... 9400 9600 è + o meno il range giusto se la rapportatura e appropriata...

E poi se il motore non soddisfa le esigenze del pilota, ed è palese che le prestazioni sono scarse... lo si riporta dal preparatore che ha eseguito il lavoro...... ;)

all'xbikes non puoi valutare l'allungo del motore, il rettilineo è cortissimo

frizione troppo bassa per un motore preparato e per una pista così corta :si:

per il tuo peso...sarà stato alzato troppo lo scarico:smt132

forse ho trovato!!!! mi è venuto via un seiger che tiene fermo il pattino della frizia! puo' essere quello?

dubito... a me è capitato di romperne e non accorgermene se non alla vista

alllora domani provero' ad alzare ancora la frizia al max la brucio!!! peso 80 kg con la tuta ora ho i grani sulle massette le tengo e li tolgo? ma poi a che servono?

mi sa che ha ragione panzer!!!!

controlla lo squish e dicci quanto e!!!!!!
ma poi il motoe prende giri o va male d appertutto????
cmq per il tuo peso ci vedrei piu un 50 un 40 lavorato va bene solo per fare i tempi,se e stato svuotato sotto ormalo lo tieni cosi!!!!!

ecco la foto della candela secondo via a carburazione come sono messo?

http://img84.imageshack.us/img84/890...e002cc8.th.jpg

[img=http://img84.imageshack.us/img84/8904/immagine002cc8.th.jpg]

e anche te se non usi la macro non si capisce un cavolo, comunque sembra a posto

ma il motore va bene volevo solo sapere se 15100 era giusti o scarsi e cosa fare per uscire meglio dalle curve, se era questione di frazie o di carbu

se non esci di curva come puoi pretendere che prenda il max dei giri?

io la frizione la faccio attaccare a 9400\9600 per la 2 masse e 9800 \10000 la 3 masse altrimenti non esco

lo sento che sono al massimo perchè fa taratarataratara