c'è un sistema per rimpicciolire la scatola dell'accensione a strappo????
 

scusate raga...ho provato a cercare ma nn ho trovato niente...

volevo sapere se c'è un sistema per diminuire la grandezza della scatoletta dell'accensione a strappo...poichè nn permette di piegare come si deve....

se qlkuno ha risolto qsto problema ci faccia sapere...
grazie...

PS: cmq io avevo pensato di adattarci quelke accensione di quelle a liquido...però l'ingranaggio è diverso...

se ne e' parlato ma ti dico che nessuno lo ha fatto!! perche molto arduo e difficile!!l ma non e' impossibile penso!! io non ho il tempo necessario per poterlo fare , e non ho neanche una buona idea!!:smt132 cmq la maggior parte della gente, compreso me,si e' adattato a guidare. Mi sporgo un po fuori dalla mini, e tendo a piegarla di meno e a farla scorrere di piu'!!
sinceramente con il mio 45 di piede se qualcuno trova il rimedio per accorciare lo starter ben venga!!!!!!!:smt150

ke poi...da qnto mi ricordo di qndo avevo la cina ad aria...

il volano ha delle alette ke sono troppo grosse e quasi inutili....
se si adattasse un volano tipo polini...ci si schiaffa sopra il carter accensione con qlke staffa se necessario e il gioco dovrebbe essere fatto...

il problema è ke nn so se la grandezza del diametro del volano tipo polini è uguale a quella del cinese...

Ci sarebbe un modo ma costerebbe

parla adesso!!!

un modo cè allora o cambi direttamente il carter dell'accensione facendo la modifica con uno italiano ma costerebbe veramente tanto xk nn sono capaci in molti a fare questo tipo di modifica o sennò ci sarebbe il 2o modo quello di alleggerire il volano dell'accensione staccando 1 pezzo di quelli ogni 2 poi v edi quanti sn e con un frullino o qualcosa del genere tagliare le alette di circa 1 centimetro se l'aletta è di 2 centimetri in modo ke recuperi 1 cm e poi x la modifica al pezzo di plastica k va a coprire il tutto è semplice basta tagliare le viti k lo tengono e 1 cm di plastica dappertutto ciao..e fammi sapere il risultato ciaociao

cmq a minidindo e quell'altro pr io so de roma voi d dove io della romanina vb ciaociao

ciao io abito alla cecchignola diciamo! per fartti capire!
ho abitato un periodo a morena, tipo 2 anni!!
cmq quando vuoi ci becchiamo a torricola!!
ok !! ciao ciao

Il modo sarebbe quello di cambiare il carte motore,accensione e bobina della blata 2,5

piccolo particolare che i fori dei carter blata e i fori del cilindro cinese non combaciano e gli attacchi motore sono completamente diversi:smt121:smt121:smt121

cmq rispondendo a srond...anche io alal fine mi sono adattato.....
adattarci un carter di una mini italina la vedo molto dura....i fori non combaciano....inoltre l'ingombro del volano è dovuto al fatto delel alette del raffreddamento...tu dici che così grandi non servono...io non la penso così, però va beh,son pensieri eh :si:
adattarci un volano polini....se anche fosse possibile a quel punto dovresti cambiare anche bobina...senza contare il fatto che gli attacchi dell'avviamento polini non combaciano sui carter cinesi.
IMHO purtroppo le cina nascono così e muoiono così e bisogna abituarsi alal guida :si:

cavolo non ci avevo pensato:smt155

ciao io sono di ciampino...sta pure scritto nella descrizione...

cmq qndo vi pare ci vediamo a torricola...:si:


ritornando al discorso...sec me l'unica cosa ke frega spazio sono quelle alette di *****....xkè sennò qlkosina si potevano pure inventare...non vi pare???se qlke casa italiana si sarebbe impegnata a creare un pezzo del genere...sai i soldi ke avrebbero fatto?????e invece...nexuno c'ha provato...bah:smt107

ma siamo sicuri ke ste alette servano a qlkosa???

la stragrande maggioranza dei motori con raffreddamento si raffreddano SOLO ED ESCLUSIVAMENTE con le alette dle volano...non a caso vengono chiamati raffreddamento ad aria forzata. poi sulle mini cade bene che il motore prende un po d'aria da davanti...però questo succede sulle mini....i nostri motori nascono x essere montati su dei decespugliatori...e i decespugliatori di sicuro non vanno a 50-560-50 kmh...quindi aria fresca non ne prendono..e si raffreddano solo grazie alle alette...idem per quanto riguarda i motori ad esmepio della piaggio...le vespe...i px ad esempio...si raffreddano solo ed esclusivamente con l'aria delle alette del volano:si:
i motori che nascono appositamente x "prendere aria fresca da davanti" nascono con alettature su testa e cilindro enormi....e nel caso delle cineis ad aria non sono poi così grandi:si:

sai xkè penso ke sono inutili le alette???...
poichè l'aria ke mandano le alette del volano al motore è pochissima rispetto a quella ke gli arriva dal movimento qndi il discorso tuo dell'aria forzata sarebbe giusto solo se si usasse una cuffia ke copra completamente il motore, e l'aria ke gli arriverebbe sarebbe solo quella del volano...

+ ke usufruire la ventolina del volano toccherebbe crearsi un convogliatore d'aria ke concentra tutta l'aria addosso al motore..nn so se ho reso l'idea...

voi pensate ke se si riuscciste a fare una modifica del genere qnto caxxo guadagnate in comodità...e qndi migliori tantissimo la percorrenza delle curve a destra....di conseguenza migliorate il tempo sul giro...

ke poi se propio volete sapere una cosa....IO NN HO LA CINA AD ARIA...:rotfl:
diciamo ke parlo per un mio amico ke ha qsto problema...

ecco infatti perche vedevo dalla firma che hai una 911!!
cmq io mi sono adattato ripeto!! ma se qualcuno davvero trovasse il sistema sarebbe meglio!!
pero' un mio amico che porta il 42 ed e' alto 1,66, ci si trova benissimo sulle mini ad aria!!
io tempo fa' provai una martini da 15 cv e vi dico sembrava di stare su una moto vera!! in confronto!! anche perche' le martini sono le piu' grandi midi che ci siano come misure!!e non mi sembrva vero!!
solo che costano un pochino troppo per le mie tasche!!
:si:

eh si..cmq se noti la scatola dell'aviamento sula lato destro va a fare una "semi cuffia"...certo...molto ad minch@m..però qualcosina farà... l'unica prova che si potrebeb fare è eliminar tutte le alette dal volano...x sfortuna ho quais tutti i pezzi di ricambio..ma il seocndo volano mi manca:doh:

cmq secondo me a livello guidabilità alal fine tra curve a sx e curve a dx non c'è poi troppa differenz.a.il probema delle cina ad aria è proprio tutta la posizione di guida...se ti siede su una mini italiana è proprio tutta un altra posizione...domenica ho avuto modo di provarla 1 po tutte(stamas,dm,grc..)xchè dovevo decider che mini comprare...e le sedute delle mini ita sono tutt'altra roba rispetto alle cinesi ad aria...
io che sono 183 e ho il 46 di piede x far le curve con le cinesi devo sportamri 1 pelo col sedere...poca roba..si e no 2 cm per parte...però son obbligato a farlo..altrimenti gratto con le pedlaine x terra....e se le tiro più in dentro poi non mi ci stanno i piedi:1st::smt127:si:

cmq mo ke ci penso...si potrebbe fare una basetta con sia i buchi per fissasrla sui carte cinesi...sia i buchi per fissare poi l'avviamento...

ilproblema rimane sempre quello del volano se vabbene sull'albero cinese e se la bobina poi bisogna cambiarla...e poi vabbè il raffreddamento....

porca miseria se c'avevo la cina ad aria me ce sarei messo a farlo...

tua sorella e' alta 1,66 e porta 42 !!!
Io sono alto 1,70 e porto 41 !!

secondo me sono fatte male le cinesi, ma cmq sono d'accordo con minidindo.. io ho 46 di piede..