ferodo massetta bzm spezzata
 

Tempo fà ho acquistato una coppia di massette bzm nuove e le ho utilizzate per circa una decina di uscite, fini li tutto ok andavano benone fino a che girando sento che la frizione inizia a slittare. Mi fermo smonto il carter e mi ritrovo una massetta spezzata poco prima di quello scavo sulla massetta...
si capisce meglio in foto:

http://img295.imageshack.us/img295/3204/pict0247nw2.jpg

volevo chiedere se secondo voi la rottura dipende proprio da quella gola, e a che serve teoricamente quella gola?
Secondo voi me le cambiano? poi ho notato che ci sono delle crepe sul ferodo...questo fenomeno è indice di mal funzionamento secondo voi?


http://img295.imageshack.us/img295/9687/pict0248fp7.jpg

io so che bzm sostituisce le massette rotte prova a sentire

le crepe non dovrebbero dare problemi, per la rottura io ho diversi amici che hanno continuato a girarci senza particolari problemi anche se ovviamente l'usura non è così regolare come con la massetta integra

per me dovresti girarci ancora..
tanto sei un peso piuma e con il 40ino non hai problemi, se nn ti ci trovi, senti fred o france.. e te le fai rigenerare da tecnomoto..
codeste massette per me sono bone a nulla..
sia france che fred e killer hanno avuto problemi

quella gola è stata fatta in teoria x non farle scollare però non ha avuto grossi risultati x le crepe non danno assolutamente fastidio anzi sono quasi normali x la spaccatura io proverei a cambiarle senti se te la sostituiscono altrimenti ormai finiscila e poi la rigeneri da tecno moto

ragazzi vado un poco offtopic. Ma guardate la prima foto, la massetta è nuova, mentre la parte sullo scavo praticamente è a ferro. Ma cosi la massetta finisce subito quando arriva il ferro del dentino laterale

eh infatti non capisco...c'è quel dente laterale che ormai mi struscia ma la massetta è seminuova. Se lo togliessi?

Sotto è vuoto per forza si spezza, anche se togli il dentino il problema rimane.
Dovresti riempire il vuoto con epossidica.
Le fa anche zocchi (mi sembra) ma la massetta non ha quel vuoto

infatti anche io ho una massetta bzm cosi e nn so che fare. Devo provare con la lima a toglierlo

esattamente...non lo trovo logico fare una gola e poi lasciarla vuota..boh

Quelle che ho visto della zocchi? avevano il ferodo più spesso in punta e la massetta più bassa in punta col dentino senza "gola".

Secondo me quelle crepe sono segno che la massetta attaccava un po troppo alta e slittava,si è un po "bruciata",ma ci puoi girare tranquillamente.
Si è rotta li perchè appunto essendoci il vuoto sotto si è spezzata...
Cmq a me BZM e Zocchi si sono scollate semplicemente perchè sotto non c era proprio la colla,non per altri motivi strani,almeno metterci la colla si poteva no?Metterci quello scalino per me non serve proprio a nulla,se non a romperle o a finirle prima...
Ora ho preso una coppia di delta,ma anche 3 coppie di tecnomoto,si prova tutto :rotfl:

la solita storia .........massette che si scollano o si sfogliano, e dire che bzm le aveva appena messe in commercio quelle con lo scalino.
Adesso esce con le nuove DELTA..........mi sembrano proprio disperati , e sembra che abbiano detto"" cavoli, nessun ferodo ci tiene??? allora lo leviamo...."":smt146

Io ho risolto definitivamente il problema delle frizioni con le 2A , ho trovato prestazioni al limite e affidabilità:1st:

Il ferodo nelle frizioni e freni è essenziali, lo usano in tutti i campi, quindi non capisco la trovata di BZM, o meglio, la capisco visto le varie soluzioni che hanno cercato in tutto l'anno......la disperazione!!!!