avantreno D1 su Z1
 

ragazzi vorrei montare un avantreno completo della D1 sulla mia Z1, ma mantenere il cerchi che ho adesso perchè ho degli originali ZPF. secondo voi è possibile? qualcuno ha già provato a farlo?

nessuno sa niente e nessuno ha mai provato?

al massimo devi rifare i distanziali.nulla di particolarmente difficile

allora niente di più semplice, mezz'oretta di tornio ed il gioco è fatto.

qualcuno ha un avantreno forcelle piastre e freno di una d1???

io no ,ma se ti può interessare , sto vendendo l albero bzm placca oro per quei carter a 100,00 euro spedito :si:
fammi sapere ciao

spiacente no grazie un giorno deciderò di cambiare motore completamente, non ho più voglia di smontare il motore cinese.

intanto vedo di trovare l'avantreno ed iniziare la sostituzione.

Quoto 100% :si:

ti ricordo che la D1 ha il disco da 160 semiflottante,quindi ha il suo attacco su cerchio.quello della ZPF credo che abbia l'attacco standard a 3 viti.
se devi fare il avoro devi comprare l'avantreno completo di tutto...forcelle,piastre,forse collarini con semimanubri,stafette per parafango e pinza,pinza freno,distanziali,cerchio,disco....

cmq la MK2 monta le forcelle della C1....vedi tu cosa ti conviene


http://img20.imageshack.us/img20/929...2008pa1.th.jpghttp://img20.imageshack.us/img20/546...8001ms2.th.jpghttp://img20.imageshack.us/img20/254...8002cs3.th.jpghttp://img511.imageshack.us/img511/2...8003sj6.th.jpg

mi dici in pratica che se volgio montare un avantreno d1 lo devo montare completo di cerchio disco freno e tutto....

immaginavo.......

mi sa che faccio priema a mantenere la z1 come muletto e mi prendo una D1.

mah....guarda...io le ho tutte e 2....la D1 fin ora non l'ho toccata perchè il ragazzo che l'aveva prima ha fatto un buon lavoro.ho dovuto solo rittoccarla perchè aveva qualche carenza tecnica ma tutto sommato era ok.

la Z1 è una moto particolare,per farla andare hai bisogno di fargli qualche lavoretto di fino...vabè la mia l'ho stravolta però bastano quelle4robe per renderla efficace.
cmq se vuoi il solo disco ant. da 160mmti conviene prendere tutto l'avantreno da avotecnica della C1-C2=Z1 MK2 che forse risparmi

ho già montato i cerchi italiani originali zpf e mi dispiacerebbe aver fatto la spesa per niente. se gioco un po col tornio forse riesco a spessorare il disco e impedire che la nuova pinza appoggi sul cerchio, poi trovare una pinza idraulica e forse risolvo tutti i problemi di frenata.

ok allora potresti prendere il disco della grc rr che aveva il disco scomponibile dal suo mozzo e con l'attacco a 3 viti standard.poi vedi come cade la pinza e gli fai il supporto....sicuro però sara fastidi a non farla grattare sul cerchio.
il disco della D1 sfiora il piede della focella per qualche mm....

cavolo ma che rogna sta z1, non frena na cippa e non si riesce a farla frenare decentemente.

Oppure se hai la pinza flottante puoi mettere il disco fisso della G1 da 148mm

no adesso ho la pinza originale z1, na cacca insomma

hai camiato le leve?hai fresato le pinze??
guarda se fai il lavoro che ho fatto io ti garantisco una buona frenata.io sono abituato a fare staccate usando solo i2indici e mi si alza il culo alla sella......

ho cambiato le leve ma non ho fresato le pinze, dove dovrei fresare??? mi mandi una foro e una spiegaz. grazie

devi fresare quì http://img120.imageshack.us/img120/6...2008rw8.th.jpg

perchè scusa devo fresare l'attaco della pinza sulla forcella??

perchè,almeno sulla mia,teneva le pinze premute sul disco.qiundi artivi già frenato con le pastiglie esterne e quelle interne distanti 2mm dal disco.quando frenavi si torceva tutto e cmq non frenava un ghez