Racconto di una STORIA.....
 

Salve ragazzi Vi racconto la mia storia, però il finale trovatemelo Voi!!!
Mini moto reploca blada, ho fatto domenica la prima uscota in pista, diciamo tutto bene, ci vuole molto a riprendersi, però.... ho girato.
Ci vuole molto a riprendersi perche monto la marmitta originale, mi hanno detto che il problema è la marmitt, se la cambio è un'altra cosa!!
Ora è arrivata la marmitta, montata, davvero una favola!!!
Peccato che va una favola per un giro, al secondo giro non si muove perde tantissimo.
ora che ho fatto, mi hanno detto di mollare la frizione.
Fatto..
ma uno schifo!!!!
quindi ho strinto la frizione, davvero una favola!!!!
Peccato che va cosi per meno di un giro!!!
Quindi ora Vi chiedo che ...... ha?
Cosa devo fare?
Grazie delle eventuali soluzioni.

sarà la frizione ke quando è calda non attacca...cambiala con una ita...

ma dicci un pò i sintomi...potrebbe essere anke carburazione magra..

il carburatore è originale??? comunque se perde potenza... o comunque non spinge abbastanza devi regolare la frizione....

il carburatore non è, (ora mi è arrivato anche il 18!!!) anche perche ho girato in pista.
ma la frizione sarà, però io ora porto le molle a 21mm, o devo portare da molla a guida 21mm?
cosa devo fare?

fatti prestare cortesemente un contagiri per regolare la frizione mediamente si oscilla tra 8900/9500 dipende dalla guida e dalla risposta che vuoi dalla tua mini

Quoto!

Se è troppo magra tende a farti vuoti e non vai + avanti!

Quei giri sono un pò troppi (per una cina), se avesse una frizione tarata correttamente sui 8500 giri sarebbe già apposto...

il problema è...sale di giri ma nn va avanti??FRIZIONE
non sale di giri di botto??carburazione magra....

secondo me se dici che al primo giro vai poi dopo non vai avanti e la frizione, cambiala con una ita , quanto pesi? all'epoca la frizione l'avevi rodata?

si peso + 80, ma la frizione si è stata rodata. anche perche ho girato e mi hanno detto in pista che aliva un po di giri pero andava bene, ora la frizione non la ho toccata, ho solo cambiato la marmitrta ed ha fatto quel difetto!!
cmq secondo voi frizione ita quale è la migliore?
per il mio peso una tre masse?
di che marca?

quoto jacopo e stef..sulle mini la frizione è l'elemento determinante..come spiegato già sull'altro post...purtroppo è una spesa indispensabile la frizione buona...puoi elaborare e portarla ai cavalli che vuoi ma se non hai un ottima frizione non sfutti nemmeno il 20% delle potenzialità...puoi prendere anche un piattello usato ma con masse buone..meglio se nuove....poi da lì pensi alla carburazione e via dicendo.....il sintomo a mio parere rimane la frizione e possibile una carburazione magra.....
anche qui è sempre meglio partire da un getto + grande e poi scendere mai il contrario..rischi di buttare il motore e questo vale sia per le mini...per moto e per le auto.....:si:

ok grazie Henry, quindi io posso a questo punto anche comprare delle massette polini nuove e montarle su un piattello che gia ho?
diventa itali?

se hai una foto di quella che hai adesso anche presa dal web te lo diciamo....le classiche a 3 masse cinesi (vecchie) non hanno massette compatibili con le ita

Henry, no la tre masse, ma bensi la due masse, piattello di una due masse comprata su ebay.

allora compra due buone masse due buone molle rosse e vai tranquillo!!

sapete nuovo problema!!!
secondo me pero è la frizione troppo tirata, cioè alla prima accelerata riscalda e va in embolizzione
cosa puo essere?
però ora si alza la mini, e da premettere che ancora il carburatore 18 lo devo montare eh.

Avrai rotto un o-ring della testa se tutto va bene...

io direi che è colpa della frizzione anche a me faceva così la D1 con la frizzia originale poi ho montato bzm tre masse carbonio e niente più problemi

sapete risolto tutto, ms va bene per 5 minuti senza riscaldare e poi la frizione non da piu lo scatto, pero non riscalda, quindi secondo me è la frizione, ci devo mettere la bzm 3 masse, però va bene con molle blu per i 90 kg?