Problema di vuoti in curva
 

Giorno a tutti...

Ho un problema, che penso sia legato alla carburazione....

La mini va bene finche' e' in rettilineo e pure in curva per i primi due giri, ma poi dal terzo giro (quando comincia a scaldarsi credo), in rettilinea a gas spalancato, va che e' un piacere, ma poi quando decellero e arrivo in curva (in tutte le curve) e riapro il gas, ha dei vuoti pazzeschi che influiscono anche sull'andatura rischiando cosi di cadere!

Che cosa potrebbe essere?

Ho un carburatore PHBG dall'orto 19mm con getto di massima da 104 su motore 50cc,vite ottone aperta 1,5giri da tutto chiuso, spillo A23 (l'originale)
Lo spillo tutto su.

Ho provato di tutto sullo spillo e sul getto di massima, l'ho ingrassato a 105 e peggiora, l'ho smagrito passando a 102 e migliora, poi con 101 e' troppo magra e mi da vuoti anche in rettilineo.

Che ne pensate, cosa posso fare?

Grazie.

Prova a controllare il tubetto della benzina, potrebbe essere che faccia un giro strano e quando sei piegato non arrivi più benzina al carburatore...

stesso problema sto cercando di risolverlo...spero di darti a breve buone notizie.

ingrassa il minimo e smagrisci il massimo..in modo che a as chiuso arrivi + benzina e sia già pronto quando apri....se daq caldo lo fa d + vuol dire che sei magro

Ingrassa il minimo?

Cioe' devo cambiar il getto di minima?

Ora non so di preciso cosa c'e' su, quello originale dall'orto phbg 19

Secondo voi con che misura potrei provare?

Anche io pensavo a quello, ma ho gia' provveduto, ora sono sicuro che la benza passi libera...

Dovrebbe essere un 50.

Se non fosse un problema di carburazione ma semplicemente di passaggi della benzina dovresti avere il problema sin da quando è fredda.

Segui il consiglio di Gatti e fai varie prove in quella direzione :si:

sicuro che lo spillo sia A23? riesci a dirmi anche la siglia del polverizzatore?

Si, sono sicuro della sigla dello spillo, il polverizzatore, lo devo estrarre e poi vi dico, grazie mille dell'aiuto!

opzioni 1:potrebbe essere il getto di minimo
opzione 2: hai la rondella sotto il getto?quella rondella serve x mantenere la benz al getto quando la vaschetta è piegata
opzione 3: hai il collettore del carb bucato che potrebbe aprire il buco quando la moto è in piega e carica il peso delc arburatore,magari a caldo il collettore diventa anche + elastico e il problema si manifesta,da rigido è + duro e non flette

PEr l'opzione 1, devo controllare.
PEr l'opzione 2, ce l'avevo, l'ho tolta perche' mi hanno detto che era meglio.
Per l'opzione 3, adesso che mi fai venire in mente il collettore e' artigianale ed e' da un po' che non lo controllo bene bene...

Ok, controlli aggiunti alla lista, grazie...

a me suona strano che ci sia lo spillo A23 anzichè un W23.

mi è capitato piu di una volta questo problema...ho risolto cambiando il carburatore, o controllando lo spillo del galleggiante che potrebbe essersi consumato o danneggiato... credo che il problema sia al 90% del galleggiante!...
che appena parti la vaschetta è piena... poi mentre si svuota da problemi...prova a sostituire il galleggiante con il suo spillo...magari fattelo prestare un secondo per provare da qualche amico.
in piu ti consiglio di pulire il passaggio dello spillo del galleggiante.

ma si svuoterebbe anche in rettilineo,no?
il suo problema si manifesta solo in curva...
io prima di tutto rimetterei la rondella sotto il getto e non credere ai discorsi...
poi controlla per bene il collettore,è possibile che prenda aria
e se ilproblema persiste cambia getto del minimo aumentandolo oppure alza lo spillo

Si avete ragione, lo spillo e' un W23.

Grazie mille per le dritte, appena posso, penso nel week end, le provo tutte.

Controllo il collettore e la vaschetta...

Poi il getto di minima.

Per me è solo un problema di aspirazione d'aria tra collettore di aspirazione e pacco lamellare smontalo e se vedi ai lati che ci sono trafilamenti di benzina togli la guarnizione e metti un pò di pik o meglio pasta nera e hai risolto:si:

Se risolvi l'unica rogna è che siccome la benzina tende a sciogliere il sigillante ogni due uscite devi ripetere l'operazione pulire il tutto e rimetterlo di nuovo:si:

Grazie, terro' buona anche questa.

anche secondo me non :smt131 è un problema di passaggio della benza perchè la vaschetta non ci mette mica tre giri a svuotarsi , dopo mezzo giro dovresti già avere problemi.....
per la carburazione io sul 50 bzm con il 19 monto getto min 50 max 104 spillo alla seconda tacca dall'alto , vite ottone 1 giro e mezzo , filtro polino blu.....ed è perfetta:1st:

P.S. io le rondelle sotto il getto le ho tolte da entrambe le moto e vanno benissimo
P.P.S. non credo che tiri aria da qualche parte altrimenti ti starebbe su di giri

Se c'è una piccola aspirazione d'aria in fondo al rettilineo nn rimane accelerata solo in riapertura di gas si fà sentire:si:

Io ho notato che tende a spegnersi,soprattutto se è colpa del collettore