Dopo tanto ho provato il 40 malossi
 

ciao ragà
prima se ricordate avevo un 50 polini 316b/4 ke ora è in vendita,ho provato il malossi ke avevo a casa e devo dire ke va veramente forte ed è molto + gestibile del polini come potenza aveva un pelino di + il polini ke era 50 ma anke questo nn va mele se regolato bene tra frizione e carburazione.nel caso avete qualche consiglio da darmi per la carburazione ho un 15phbg montato e col 50 polini di max avevo il 90 mentre montato il malossi col 90 era molto magra e allora son finito a 100 di max e siamo quasi bene però in basso si affoga un pò.possibile ke con il malossi ho dovuto aumentare di 10 punti.voi ke mi consigliate

anch'io ho il malossi.. e lo devo ancora montare!
pero' ho un 18 dell'orto da mettergli..
Sarei curioso anch'io di saperlo:D

io sul malossi preparato ho montato anche un 110 in inverno sul 18 phbg.Di questi tempi si va a scendere visto che la temperature aumenta e che quindi si deve smagrire.Devo dire che era un ottimo gt ma che con un bel 50 cc bzm preparato a mestiere ho notato + allungo e un'ottimo passo :si:

con il malossi bisogna tenere la frizione un po' altina...
non puoi mettegli un 18?lo sfutteresti molto di piu...io avevo il 21 con il malossi e andava da bestia....
anch'io montavo il 100 se non ricordo male...

devi vedere su che pista giri.con un 21 phbg dai + allungo e sopratutto è + difficile da carburare.Penso che un bel 18 sia l'ideale e che orientativamente il 105 di getto.Ripeto sto numero è puramente indicativo visto che la temperatura del motore ,che influenza la carburazione,cambia da pista veloce a pista lenta

Ciao, io con il malossi ed il 18 monto il 106 con l' airbox polini ed abito al sud dove la temperatura non è poi così bassa

anch'io sono passato da un 316B (50cc vecchia serie) a un malossi 40 e come carburazione con un 18 phbg sono passato da questa configurazione:

min.50
spillo w23 alla seconda dall'alto
polverizzatore au262
galleggiante 4gr
valvola 40
max 97
vite 1 e 1/2 da tutto chiuso
filtro polini cono senza coperchio

a questa configurazione:

min.48
spillo w23 alla prima dall'alto
polverizzatore au262
galleggiante 4gr
valvola 40
max 95
vite 1 e 3/4 da tutto chiuso
filtro malossi E8


tutto con scarico bzm racing, albero bzm placca rossa, carter lavorati, ecc....

................una bomba!!!!

ma sei sicuro che hai usato il w23 sul 262?

scusa :smt143:smt136la prox volta ho una sorpresa per te......:si:
troverai la mia moto Molto diversa.....:smt132 nel motore

no..... infatti e' 266

min.50
spillo w23 alla seconda dall'alto
polverizzatore au266
galleggiante 4gr
valvola 40
max 97
vite 1 e 1/2 da tutto chiuso
filtro polini cono senza coperchio

a questa configurazione:

min.48
spillo w23 alla prima dall'alto
polverizzatore au266
galleggiante 4gr
valvola 40
max 95
vite 1 e 3/4 da tutto chiuso
filtro malossi E8

Ne approfitto per dire che candela avete messo al malossi?
modello?
passo lungo o passo corto?

cavoli ma come è possibile che io avendo un malossi su carter **************, e un phbg 19 configurato come il vostro, se metto un getto superiore al 90 spernacchia? eppure il filtro è bello aperto... (cono polini e tnt in spugna)

io con il 18 sul malossi ho:
Minimo 55
Max 106
w23 seconda tacca dall'alto
polverizzatore 266
filtro malossi!

io sul mio malossi monto il 21!!! spillo w7 polv.266.getto min.50 get.max 94 valv. 40.nessun problema .--....va benone..

domani lo proverò di nuovo con un 21 malossi

ma che squish avete su questo motore? io prima avevo il gt ************** montato sui carter **************... ho su l'albero polini spalle blu; tutto raccordato, carbu 19, carburazione ok, spingeva forte.

Ora ho montato il malossi 40, raccordato il tutto, carburato... ma non mi convince, nel senso che nella partenza da fermo o quasi, nonostante abbia tarato la frizione a diversi regimi x provare, non spinge abbastanza... almeno non quanto mi aspettassi da un motore ita, seppur + piccino del mio replica.

ora leggendo qui e la' ho capito che questo gt necessita di uno squish abb. basso e preciso (0.35-0.4) ho gia' smontato e rimontato 2 volte il gt x abbassare lo squish (la prima volta era spropositato, ora sta sui 0.5 circa) ma neppure ora mi impressiona... devo dire che non l'ho provato bene, anzi...

qualcun altro ha avuto i miei stessi problemi o è rimasto inizialmente un po' deluso, e poi ha trovato la soluzione?

Io sinceramente Valerio non l'ho mai provato da originale...con i carter lavorati (replica)volano e bobina cina,cilindro e pistone sempre lavorati con squish a 0.32 ,albero polini flange blu,18 dell'orto,monopetalo 0.35 ti posso garantire che sotto ha qualche cosa di meno di un 50bz ma nelle progressioni e nei giri max se la gioca tranquillamente con loro...te lo puo' confermare chi l'ha provato (holliwood 50bz, ex pilota 50bz)...logicamente te lo confermo anche io che qualche 50bz l'ho provato!

con il malossi è neccessario tenere la frizione sopra i 9000

blindato... quanto pesi tu? che getto del max hai?

cmq ho diminuito lo squish e aumentato la frizia... è migliorato notevolmente ;)

Dando un occhiata al link di casa Malossi http://www.malossi.com/Archivio_File.../73%208455.pdf
e guardando i valori relativi al gt in questione (31 8415) si nota come lo squish consigliato sia sui 0.30-0.35.... e l'anticipo a 16 gradi... sarebbe carino misurarlo x vedere se siamo intorno a questo importante valore...

Ciao Valerio
peso 73kg e come getto del max 106! :si: