Rapporto 6-74...troppo corto?
 

Avendo bisogno di una catena nuova e di una corona + grossa, ho optato x una 74... che potrei abbinare ad un pignone 6 o 7.
Qualcuno di voi monta uno di questi rapporti? 6-74 è troppo corto ? (forse è la volta buona che si impenna) :lol:

dipende tutto da dove giri: se la pista è molto stretta può anche andare bene

beh di solito vado a massa dove la pista ha solo un lungo rettilineo seguito da un curvone a sx (80 m il rett. + 30 circa di curva) e con il 6-68 lo prendevo quasi in pieno... ora con il bb e l'albero vediamo un po' come va...

no, 80 metri di rettilineo col 6/74 la friggi. vai fuori in 20 metri con quello...
per 80 metri di dritto ti va il 7/70, più o meno, calcola ke io col 6/68 in meno di 50m sono già al massimo, mantenendo un ottima accellerazione....7/70 dovrebbe andar bene.
consiglio personale: prendi pignone da 6, da 7 e corona da 68. combinando quelli sei a posto quasi per tutte le piste (dove nn van bene almeno ti puoi avvicinare al rapporto ideale)

un bel rapporto ma dove giri?

in pista siamo andati un paio di volte a massa, se no giriamo sul monte fasce vicino a cornua.

dimenticavo di dire che il rettilineo di circa 80m è leggermente in salita, quindi secondo me con il 6-68 originale arrivavo in fondo prima della curva a sx non al max di giri.

Ho provato a girare con il 7-68 ma a parte una ovvia minore prontezza nel misto stretto, arrivavo in fondo al rettilineo ad occhio alla stessa velocita' ma + basso di giri (curva a sx fatta sempre quasi in pieno) quindi pensavo di accorciare il rapporto.

Visto che devo montare il BB e l'albero pieno, spero di sfruttare bene il 6-68 (arrivare in fondo al rett. bello impallato) e provare (con cautela!) il 6-74 per divertirmi un po' nel misto) e poi se vedo che sono corto, provare il 7-74 che potrebbe darmi un po' di velocita' rispetto al 6-68 senza penalizzarmi troppo nella parte lenta...anche grazie al motore un po' + pieno (spero)

Scusate la lungaggine ma mentre scrivevo mi sentivo un po' un misto tra deAdamich, Meda e Cereghini! :D

io ho il 6 74 e usandola in una pista con "rettilinei" se così vogliamo chiamarli di pochi metri va benissimo,prende subito tutti i giri,infatti ho la corona da 68 pronta x esser montata in caso di pista seria :si:

Ciao ragazzi io ho un 7/68 e a bassi giri è vuoto che posso fare??Grazie mille

se puoi regola la frizione in modo che il motore giri un po' + in alto e renda meglio... ma non esagerare altrimenti la bruci per niente!

Oppure metti un pignone 6 davanti, ti accorci ma la moto diventa + reattiva.

ho gia cambiato le molle con delle zocchi ma niente da fare!!Che ne dici se metto una corona da 72

+ accorci il rapporto + la moto prende prima, quindi se metti una 72 va bene... ma la differenza maggiore la farebbe il pignone da 6 davanti.
Se non hai pompato un po il motore, il 7 davanti penalizza non poco lo scatto, da fermo ma anche nelle curve lente.
A mio parere, meglio un motore che sta 5 secondi imballato in fondo al rettilineo, piuttosto uno che si kaka sotto nei tornantini...

che intendi per pompare il motore??

ragazzi scusate ma è vero che il rapporto pignone corona è di 1 a 10???

tieni rana, segui il link, scarica il file e divertiti !:D

http://rapidshare.de/files/10924162/rapporti.xls.html

x pompare il motore intendo elaborarlo, partendo da cose "semplici" come carburatore, lamella, marmitta, passando poi per cilindro, pistone, raccordo carter, albero, ecc ecc...

il tutto x migliorare l'erogazione possibilmente a tutti i regimi e permettendo al motore di allungare qualche centinaio di giri di +... ad es. se da originale un cina aria arriva a 10000, facendo un buon lavoro è possibile farlo arrivare anche a 11000!

Scusate ragazzi ce qualcuno che mi sa dire se con l'albero in vendita su PBP sono inclusi anche i cuscinetti???

mi arriva in settimana, ma non credo... probabilmente li cambiero', visto che ho il motore aperto...

é un operazione difficile cambiare l'albero??non l'ho mai fatto anche se per tutto il resto non ho segreti!!

non hai segreti?
wow ma non eri tu che nei gg scorsi facevi sempre le stesse domande? :D

Cmq cambiare l'albero se hai gli attrezzi giusti e un po' di pazienza e manualità non dovrebbe essere difficile... io lo faccio fare a mio fratello che di motori ne apre uno alla settimana, appena gliel'ho dato mi ci fa "dammi sto coso che te lo apro e lo facciamo urlare come una iena!".... vedremo!

Cmq i cuscinetti PBP non li da, io prob. li cambio e metto degli SKF, gia' che ci sono..

consiglio: togliere il cilindro ed il pistone e molto semplice, non ti fare prendere dall' entusiasmo e provare ad aprire i carter se non hai un minimo di esperienza ed i ferri giusti... :sisi:

e che caspita c'entra coi rapporti? ranapower, attieniti all'oggetto del 3d please ;)