radiatore maggiorato indispensabile su c1?
 

ciao a tutti,volevo sapere se è indispensabile montare un raditore maggiorato sulla mia c1 e che rischi corro se uso l'originale e magari se devo usare delle precauzioni con l'originale finchè non monto quello maggiorato.

guarda se hai lavorato e raccordato i carter lavoranto il sistema di raffreddamento ..puoi lasciare intanto l'originale poi lo cambi ...

se i condotti del cilindro sono liberi...non hai strozzature nelle tubazioni e hai sostituito il tappo....la c1 non ha grossi problemi di raffreddamento....certo ,il radiatore grigio è + affidabile di quello nero....:si:

quoto.
L'importante è anche mettere i tubi nell'ordine giusto.
Cerca nelle guide del forum che sono completissime.

se hai il 39cc sistemato a dovere nei passaggi dell'acqua ecc...il maggiorato non è indispensabile....

con il 46cc invece inizia ad essere davvero consigliato....

a me manolo c1 ke mi ha lavorato il motore ha toccato tutto il condotto e sistemandolo poi sotto ho un 39 ( PESO 40 kg )
xcui x il momento ha detto di nn cambiarlo !!
ciao

scusami, ma lui ha chiesto se il radiatore maggiorato sia indispensabile nella c1,non ha chiesto " che tipi di lavori ti ha fatto manolo nella tua c1 " scusami ma riempi discussioni inutilmente.Ma per curiosita' quanti anni hai? 13?14? toglimi sta curiosita' nn sparare cazxate a caxxo di cane...;)

per tornare in argomento, ovvio che se hai sotto un 39cc e tutti i condotti sistemati e allargati x bene il radiatore maggiorato nn e' cosi indispensabile.
Tieni conto che e' anche un po' piu' pesante dell'originale(correggetemi se sbaglio) ...

guardate,io ho fatto fare molti lavori per il momento,ma per quanto riguarda il raffreddamento non mi è stato consigliato di fare nulla dal meccanico di fiducia,io sto iniziando ad imparare a metterci le mani da solo,ma sono proprio all'inizio,quindi se sapete darmi qualche consiglio su cosa fare per l'impianto di raffreddamento vi serei molto grato perchè questa parte è assolutamente originale da scatolone!!:smt132

ps. ho sotto il 39cc e peso 77 kg

allora, se nn vuoi proprio aprire il motore e lavorare le raccordature e tutti i condotti, ti consiglierei di montare su un radiatore maggiorato e sei ok... io sn come te a parte il fatto che peso 65 kg, per il momento con il radiatore nero e nessun lavoro nei condotti nn mi ha mai dato problemi...

io ho provato tutti e due i radiatori, mai avuto problemi di surriscaldamento in entrambi! l'unica cosa è allargare i condotti!!!!

scusate l'OT ma quanto deve essere la temp di esecizio e quella massima prima di fare danni?

nn sto dicendo ca***e....stavo solo rispondendo e infatti tra parentesi ho scritto ke ho un 39

fatto sta ke ho 16 anni e sono alto 1.60
ciao

raga ma col radiatore maggiorato sulla C1 si riesce a montare la carena o tocca?

mha propio massimo massimo sui 100-105gradi dopo fermati perche'
bolle tutto......:rotfl:

meglio senza carena

ok, ma se volessi montarla si riesce o devo tagliarla o non si riesce proprio?

si ci dovrebbe stare bene !

diciamo ke sopra i 90 sono temperature importanti.......

Io col 46,18 phgb, scarico zocchi e radiatore originale (quello grigio) con 30° temperatura all'estreno so arrivato al max a 90/91 di picco dopo una quindicina di giri, e di media sui 78/83 gradi