Kosa Ho Combinato?
 

oggi sono andato a fare una gara a massa e dopo 15 giri la moto mi si è ammutolita
app fermato i sono accorto ke OR della pompa dell'acqua si era staccato ma nn rotto (forse mi si era staccato qlk giro prima qnd ero scivolato...)
ora l'accensione è come grippata la corda nn esce....
la ruota si muove
cosa posso aver combinato????
(cmq anke se mi sono ritirato mi sono divertito un kasino ed è st una bella gara)
help me

io non vorrei fare il gufo ma è possibile che ti si è tolto l'or, il motore si è surriscaldato e hai grippato... apri e controlla

mi sa che hai grippato..i sintomi sono quelli mi dispiace!!!almeno ti sei divertito

grippato al 90%.....il fatto ke la ruota si muove e la corda nn si tira è un indizio in più, dato ke la frizione scollega la ruota dal motore quest'ultima è libera di girare, mentre la corda nn si tira causa grippaggio...

mi dispiace :( se è un polini o un malossi cmq è recuperabile, va cambiato solo il pistone (amenochè nn sia un caso gravissimo...) fa vedere il cilindro in rettifica

smonta cilindro e guarda...

ciao...proprio in poche parole, ma cosa significa grippare un motore???
cosa bisogna cambiare?? è costoso?? come si grippa??
grazie

grippaggio= "fusione" (per farla semplice) del pistone col cilindro. si grippa in caso di carburazione magra, surriscaldamento eccessivo (il pistone si dilata con le conseguenze ke potete immaginare) e sporco tipo polvere o sabbia nel cilindro. quando grippi si cambia tutto il gt nei bzm, mentre nei malossi e polini a volte si riesce a salvare il cilindro e a cambiare il pistone.

maxxa poretto appena lo sente li viene un colpo:(

>...proprio in poche parole, ma cosa significa grippare un motore???

Si fonde l'alluminio del pistone e si va ad " incollare sulla parete de cilindro , si può danneggiare anche questo .... dipende dalla qualità del materiale del riporto .
Si grippa per eccessiva dilatazione del pistone , la temperatura eccessiva lo fa allargare troppo e si perde il velo di lubrificante tra pistone e cilindro ( ad esempio girando magri o se perdi l'OR o rompi la pompa ) oppure per mancanza di lubrificazione ( ad esempio se resti senza benzina in rettilineo o ti scordi di mettere l'olio nella miscela ...)

>cosa bisogna cambiare??

Dipende dal cilindro , di solito i polini ed i malossi si salvano , si cambia solo il pistone , per i bzm è più a rischio anche il cilindro.

>è costoso??

Dai 50 euro ai 200 euro , dipende dal danno
Mandi Massi

grazie
ragazzi era cm immaginavo....
oggi apro e guardo cmq io ho il malossi 5tr
ma nn cè anke il riskio x la biella??

non proprio....

il grippaggio è dovuto dall'eccessivo attrito del pistone sulle pareti del cilindro,ciò può avvenire per 1 motivo semplice ovvero la rottura del film d'olio che si crea sulle pareti.la rottura del velo d'olio può essere per eccessivo calore(come in qst caso) insufficiente quantità di olio nella benzina.

la carburazione magra unisce i 2 motivi in un unica azione

il grippaggio per corpi estranei secondo me è il + devastante

se rileggi tutto bene vedrai ke fusione l'ho messo per dare indicatività al casino ke succede....

min.. ke grippata il pistone è diventato quadrato... e il cilindro....

c vuole la mano d un esperto.... speriamo bene

arg!prova a vedere se al mandelli a verano fanno le rettifiche.altrimenti devi andare al Colzani di seregno

>oggi apro e guardo cmq io ho il malossi 5tr

Hai ottime possibilità di salvarlo

>ma nn cè anke il riskio x la biella??

Oddio , diffiìcile ...
Mandi MAssi

>min.. ke grippata il pistone è diventato quadrato... e il cilindro....

Se proprio non è saltata via la la cromatura dovresti riuscire a salvarlo , portalo in rettifica e fallo spazzolare , rettificare non ti conviene perchè devi ricromare e la cromatura difficilmente sarà della stessa qualità e comunque ti costerebbe sui 100 euro ad occhio e croce .
Mandi Massi

ok provo a kiedere .....

grazie heavy ci vediamo tra un po in pista....