Prima uscita in pista con la GRC, primi consigli!
 

Ciao ragazzi!
Finalmente ieri sono riuscito a uscire con la mia GRC rsr, presa usata da un utente del forum martedì. :si:

La moto monta motore polini, con cilindro 5 travasi 316A e carburatore dell'orto da 18. Potete ammirarla nel link in firma :1st:

Il primo problema è stato la carburazione, nonostante il getto da 105 la moto aveva dei paurosi vuoti e la candela era color latte. Sono dovuto arrivare al 120 per trovare un buon compromesso.
Prima domanda: come si agisce sulla vite dell'aria? Non sapendo come funzionasse quella non l'ho proprio toccata :D

La frizione anche era andata, così ho cambiato le massette e tarato il tutto a 8600 giri. E' una BZM 2 masse con mollette gialle. (peso 80kg)
I rapporti sono 6/66, consiglio di praticamente tutti i ragazzi che girano da tempo in pista (quella di Latina).

Così configurata la moto ha questo problema: in uscita di curva (o in partenza) la moto riprende con un'accelerazione non esaltante e ha bisogno di quasi 50 metri per aprirsi. Addirittura nel momento in cui entra in coppia tende ad alzarsi e sembra di entrare nell'iperspazio :asd: ...ma ci mette troooppo tempo!

Scusate la lunghezza... spero che qualcuno possa darmi qualche consiglio :D

mmm:D mi sa ke il rapporto e un pò piccolo:D cmq per il tuo problema potrebbe essere ke sei grasso...... o ke la frizione nn è tarata giusta....la hai tarata con il contagiri?? ps per sei grasso nn parlo della corporatura:asd:

Uhm... escluderei il problema dell'essere grasso, perchè prima ero magrissimo e sono andato per piccoli step fino ad arrivare a questa configurazione con il 120.
Considera che anche durante la carburazione questo tipo di problema persisteva!

Ho il contagiri GPT e come già detto la frizione è tarata a 8600 giri... che dicono sia un valore ottimale. Ho provato anche a metterla a 9000 ma non cambia molto... :|

Che altro potrebbe essere?

:brinda:

non sei grasso, sono le molle!!! monti le molle da junior, metti su le senior rosse e vedi come cambia la musica...

:si:

Benissimo, domani le compro e vediamo che succede :clap:

Crazie :D


Per quanto riguarda la carburazione... sapete dirmi come funziona la vitina dell'aria? :)

la vite dorata serve a carburare la mini al minimo. avvitala completamente poi svitala di un giro e mezzo per cominciare. se è avvitata più di un giro e mezzo potresti far saltare i paraoli, okkio. svitando ingrassi la carburazione mentre avvitando smagrisci. solitamente è corretto ke stia tra un giro e mezzo e due giri e mezzo da tutta chiusa.

ottimo!!!! due piccioni con una fava :clap:

anche io ieri ho riscontrato lo stesso problema di Tr4nQuI in pratica con la carb ci sono ma la frizione attacca dopo un po.... mi avevano consigliato di dargli due giri ma ora leggendo che le molle gialle (le stesse che ho io) non sono adatte al peso (e io ci sono vicino, 72kg) mi sa ke lunedì vado a fare la spesa.

grazie anche da parte mia ;)

aspetta seb, le gialle bzm sono da junior, tu ke frizia monti? cmq se è bizeta sì, hai gialle= junior e blu-rosse =senior. invece polini non ricordo, ma le nere son sicuro ke sono molle da senior.

alex io monto le gialle polini per il mio peso quale dovrei mettere? le nere polini??

o kiedo skiuma per essermi sbagliato:asd:

>La moto monta motore polini, con cilindro 5 travasi 316A e carburatore 18
>Sono dovuto arrivare al 120 per trovare un buon compromesso.

Io col polini ed il phbg 18 giravo bene col 98 , 120 mi pare davvero troppo , che spillo monta il tuo carburatore ?
Se hai occasione cambialo con un PHBN 17.5 , tutta un'altra musica sul polini !!! :si:

>Così configurata la moto ha questo problema: in uscita di curva (o in
>partenza) la moto riprende con un'accelerazione non esaltante e ha bisogno
>di quasi 50 metri per aprirsi. Addirittura nel momento in cui entra in coppia
>tende ad alzarsi e sembra di entrare nell'iperspazio :asd: ...ma ci mette
>troooppo tempo!

Io giro con molle gialle a 8500 e mi trovo bene , potresti avere un problema di carburazione ( spillo ) oppure ... qualcuno ha toccato carte e travasi senza saperci mettere le mani. :smt011
Mandi Massi

Massi ma tu giri con le gialle polini o le gialle bizeta? perkè è moolto diverso da qnt ne so, almeno le bizeta posso assicurarti ke sono da junior.

Seb, sì le nere polini sono da senior, dovrebbero essere le più dure in teoria ma a dire il vero nn ricordo con precisione quali siano le gialle...nn vorrei ke tu abbia già le senior!

le molle gialle polini sono equivalenti alle bzm blu , secondo me è un problema di spillo , prova ad abbassare una tacca (tanto non costa nulla) e vedrai che risolvi.......se giri a Latina qualche volta ci si può incontrare ciao

Luca

La cosa strana è che chi me l'ha venduta ci girava con il 105 e diceva pure che era grassa!
Non so veramente cosa pensare, vediamo se alzando lo spillo si risolve qualcosa...

Certo che apistomassi mi ha messo un pò di paura...! :confused:

In effetti 120 di getto con 18 e 40cc polini è parecchio; per caso non è che aspiri aria da qualche parte? Magari dal pacco lamellare? Magari mi sbaglio...

Come faccio a verificare?

Comunque oggi provo ad alzare lo spillo e vi faccio sapere.

Un'altra cosa, a cosa serve l'anellino dorato che si mette tra il getto e il carbu?
Il ragazzo che me l'ha venduta me l'ha fornito a parte... illuminatemi :D

Sono proprio a zero :1st:

Se alludi alla ghiera color ottone serve a trattenere la miscela sotto il getto anche in caso di sobbalzi.

Per verificare se aspiri aria non è così semplice.... avvicina l'orecchio al motore e verifica che non ci sia un sibilo d'aria, ma a volte non si sente.

ciao....sono nuovo...mi servirebbe un aiuto sulla frizione....
io ho una polini 910 da circa 13 cavalli.....
ho un piccolo problema......ieri a mezzo giro sono andate via un paio di massette.....che può essere ???
monto una frizione polini a due masse...e le molle sono le nere più larghe.....
la moto ad un tratto mi si è alzata troppo di giri.....ho provato ad allentare le molle ....è durata un'altro mezzo giro di pista e si è alzata di nuovo troppo di giri....la campana è diventata sul violetto.....da calcolare che era tutto nuovo sia le massette che la campana.....
che cosa è successo????
devo cambiare la frizione???
se si mi date un consiglio su che frizione prendere??e come regolarla???grazie

>Massi ma tu giri con le gialle polini o le gialle bizeta?

Quelle Polini , comunque hanno codici colori diversi .
Mandi Massi

> ho un piccolo problema......ieri a mezzo giro sono andate via un paio di
> massette.....che può essere ???

Non è che si è scollato il riporto o una sua parte ????
Mandi Massi