raga c'ho un problema con il blocco della 911r...:-(
 

allora vi spiego:
ho comprato la mini usata...e siccome il vecchio propietario ha fatto montare albero e motore polini,nn sapeva dirmi se ki je lo ha montato aveva cambiato i cuscinetti!...
allora ho preso di buona volontà e ho smontato il blocco...
lo apro cambio i cuscinetti e rimonto il tutto...
adesso però qndo vado a tirare la cordicella per accendere con LA CANDELA ha una compressione immane...senza va liscio come l'oilio...
allora ho pensato...MMM...sarà lo squish troppo basso..(stava a 0,35/0,40)e in effeti era basso...ora ho rismontato e l'ho aumentato fino a 0,60....però mi fa la stessa compressione immane con la candela!!!e senza candela va liscio!...
ora dopo tante bestemmie per capire cosa può essere vado anke a vedere ke l'ingranaggietto di plastica per accenderlo si sta anke rovinando!...altre bestemmie!...


datemi un'illuminazione!!!

L'ingrannaggio costa 5 euro...per la compressione se la il pistone e la fascia sono nuovi e normale che ne abbia parecchia!

e no..nè il pistone ne la fascia sono nuovi...

Se dici che senza candela gira liscio come l'olio non e forzato e non fa rumori accendilo!
la compressione in ogni caso e giusto che ne abbia parecchia vuol dire che il gt e ancora in buone condizioni!

quoto! e giusto che sia cosi con la candela , senza non ce compressione e sfiata e per cio che va liscio:si:

si vabbene fino ad un certo punto...porca miseria manco se riesce a tirà completamente la cordicella ke ad ogni giro dell'albero si indurisce!!!...
bah...proverò a vedere se lo si riesce ad accenderlo...
ma a ke distanza deve stare la bobbina dal volano??io ho messo 0,55...+o-...

la bobina dovrebbe avere le sue viti con la misura fissa:sisi: ma un po di tolleranza cè, io
la metterei piu vicina che si puo' ..ragionando elettricamente parola di elettronico, ma meccanicamente non so...

la bobina va messa a 0,30 / 0,35 dal volano.:si:

a ok buono a sapesse!!!...grazie!

ma x qnto riguarda la compressione nessuno mi sa dare una mano???

Ma la cordicella nn si tira proprio? Puo essere che i carter ti si riempono di benzina perche hai il galleggiante bloccato

no no...si tira la cordicella...
è solo ke è dura una cifra qndo va fare la compressione!!!

PS: il tubo della benza nn è attaccato!

hai percaso unto il cilindro,pistone? l'olio essendo più denso fà sfiatare meno la fascia sul cilindro quindi hai una compressione più alta...
quando lo accenderai la benzina laverà tutto l'olio in eccesso e la compressione tornerà alla normalità!

bè si certo ke l'ho unto!!!...
ma ke davvero è così???:smt146
bè allora me sto a fa problemi inutili!!!
martedì proverò ad accenderlo!!
grazie pescheracing

ti do un trucco, che la compressione sia alta è solo un bene per te, vuol dire che il motore cè,gira la corda e quando senti che è dura fermati e dai un colpo secco,partirà senza problemi.:si:

no problem!

fammi sapere se è quello! o se persiste!