C1...frullatore!!!
 

Ragazzi oggi e stata la mia prima volta in assoluto in pista con la mini ( mi sono divertito come un pazzo)...adesso veniamo al dunque quando esco di curva la moto fa tipo una motosega e dopo quando entra in coppia spinge abbastanza....mentre le altre come escono di curva schizzano via...che puo essere io mi sono detto la frizione di scasa qualita?...boooooo

Hai Le Gomme Originali ??
Ha Cambiato Qualke Pezzo !!

credo sia questione di frizione e di rapporti,prova ad aumentare il numero di giri a cui attacca la frizione. Che corona hai e pignone da quanti denti?

FRANK le gomme non centrano con l'acclerazione,non ha detto che gli slittano le gomme,da quello che ho capito è semplicemente vuota sotto.:si:

e allora si
hai ragione tu

la minimoto e completamente originale...come dice carlo e in uscita di curva che la sento vuota cioe FRULLA:1st: rispetto alle altre che escono di curva benissimo...per i rapporti la corona grande non so quanti denti ha la piccola 6..come si fa a registrare la frizione (scusate ma e la prima volta:rotfl:)

è regolabile?!?! la frizione?

ho solamente smontato la campana ed e una frizione a tre masse pero non so da dove si capisce:mann:

allr è la originale cine nn regolabile dovresti cambiarla xk fa SKIFO quella

Guarda per regolarla avendo una c1 dovresti avere delle teste a brugole a fine molla, non so se stringendo o allentando aumenti o diminusci i giri, cmq prova,ti consiglio di tararla con un contagiri,se è poco che ce l'hai giri per un po' a 6000/6500rpm poi controlla e se tutto procede bene la porti ad attaccare sugli 8500 rpm

si ma lui nnn ha quell regolabile!! ha quella originale

ah cavoli allora ti conviene prenderne una regolabile oppure gira con quella finche non è finita e poi prendi un bella ita

esatto

Grande frank ci intendiamo:si:

vi ringrazio a tutti e due per i preziosi consigli che mi avete dato..comunque domani come la rismonto vedo se ci sono quelle teste a brugole che mi dite voi ma dubito che ci siano...se ci sono faccio delle prove...
comunque piu e alto il numero di giri in cui attacca la frizione e piu scatta velocemente?

si ma non deve essere troppo alto se no si vetrifica e non rende, devi stare sui 8500rpm/9200rpm;con questi regimi ottieni il massimo del rendimento

scusa ma dove sei stato a girare oggi???

scusate una domanda.... ma esistono frizia non regolabili? anche cina? mhà!!!!!!!!!mai viste.

ragazzi la frizione originale della C1 è regolabile!!!
le uniche frizioni non regolabili a tre masse sono quelle montate sulle minimoto ad aria.
comunque sembrerebbe proprio un problema di frizione, prova ad alzarla, come ti è già stato detto di fare, e se il problema persiste da un'occhiata al carburatore, magari è un pò sporco rovinandoti la carburazione ai medi regimi.

Ti conviene comprare anche un calibro per misurare la dstanza delle tre molle, in modo tale che le metti tutte uguali.