140 extreme & Dream 77 150 lifan
 

raga nn capisco cosa cambia tra idue motori...ma nn è lo stesso motore con 10cc in più?

non so se farmi un 666 extreme o una 77 150....dicono ke spinge forte il 150...ma ne vale la pena secondo voi?(devo farci motard....) son 200 euro in più...anche se la moto cmq ha il radiatore dell'olio e scarico racing....quindi montandoceli su un 666 extreme arriverei alla fine allo stesso prezzo...anche di piu...

la 77 è + decente e + bella rispetto alla 666 che è sempre bella..poi kla 77 è nuova e quindi è stata ottimizzata...fai tu io la prenderei al volo..

cambiano anche le dimensioni:
- la 666 ha le dimensioni classiche da pitbike
- la 77 invece è una midsize, ovvero è un po' più grandina

io le amo le mid size le pit intese vere pit sn troppo corte e "alte" invece le mid size sono alte lunghe e comode

ma le misure nn lon le stesse....ho visto ST...

quelle misure ...son sbagliate! ho paura siano quelle dell'ingombro quando sono inscatolate

veramente?...cmq penso la 77 sia più o meno ome la 69 di misure no?...o addirittura un pò più piccola no?

si la 77 è lunga come la 69, ma un po' più alta

veramente?ma di manubrio?...cioè nn è ke è prorio granda sta 77?

...alteza sella dicono come la 666...dalle foto mi sembra il manubrio un pò più alto della 666 x il resto simili no?

mrpenna, la 77 è una pit-bike midsize. E' grande più o meno come la 69, ma è più comoda da guidare avendo una maggior abitabilità data dalla distanza sella pedana e manubrio ginocchia più ampia rispetto a tutti gli altri modelli

mr, fatti la 77 col 150cc...non te ne pentirai! tutti dicono che quel motore spinge molto bene!

ma non è un fatto di motore..la ciclistica della 77 fa schifo da originale tra sospensioni e mono post non vai da nessuna parte!!!le polini con il 110 ti passano sopra e fan 3 giri!!vuoi un consiglio del motore fregatene relativamente...

schifo? e perche?

mi fa strano che mi chiedi una cosa del genere quando hai una dream e se non sbaglio ti è pure scoppiato il mono post..dai onestamente parlo perchè le ho le forcelle originali si impuntano e anche lavorate sono tutt'altro che competitive..se dovessi spendere 600 o 700 al max ok ma per 1200 euro mi faccio una signora pit usata che avra magari 1 cv in meno ma almeno in curva fa quello che dico io..poi ultima cosa vogliamo parlare dei freni???....penso di essere stato chiaro...ciao...

la ciclistica conta parecchio...è quasi utto!

cmq a me è scoppiato il mono post dopo 1 anno (e c'è stato un periodo che ho fatto pure "cross")

la forcella ant, cambiando olio migliora moltissimo e va da dio (almeno per fare motard)

per il resto solo d'accordo, se uno ha un buon budget prendo altre pit in considerazione...ma restando su una fascia media fino a 1500€ ste ultime dream vanno benone!

infatti, trovami un altra marca di pit che con meno di 1500 euro ti da una pit con un buon telaio, forche marzocchi mono DNM, freni potenziati e magari gomme SAVA slick... NON ESISTE!