Dubbio montaggio paraoli di banco
 

Dato che fra poco comincerò a chiudere il secondo motore per la mia motina, mi era venuto un piccolo dubbio riguardante i paraoli del banco…
La domanda ora è: quando si monta un paraolio si deve inserire dall'esterno verso l'interno o al contrario?
Ho consultato la guida "revisione del motore" nell'apposita sezione, e li i paraoli di banco vengono montati a carter già assemblati, quindi montandoli da fuori verso dentro.
Non sarebbe meglio montarli da "dentro" i carter?
Spero di essere stato abbastanza chiaro…
Grazie a tutti quelli che mi risponderanno

c'è un problema,non puoi montare i paraoli dall'interno perchè c'è il cuscinetto di mezzo quindi non puoi inserirli prima del cuscinetto in quanto quando vai a scaldare il carter il paraolio lo vai a cuocere quindi non tiene +.Per seconda cosa,preferisco montare i paraoli dopo aver accoppiato i carter(quindi con albero bloccato su i cuscinetti),in questo modo non evito dei possibili spostamenti dei paraoli

ooooooooooook.
quindi se volessi sostituire i paraoli ad un motore chiuso per paura che quelli che ho su tirino aria posso farlo semplicemente da motore chiuso giusto?!?!

altra roba, avevo provato a riempire i carter di miscela e avevo notato un leggerissimo trafilaggio dal paraolio di banco lato frizione...
non è normale giusto?
è probabile che tiri aria?

si,ma occhio nello smontaggio di quelli vecchi perchè rovinare la sede è un attimo

no,non è probabile,è certo

oro benon.
grazie Heavy :si:

Accidenti ecco il motivo di quel getto del max un po' troppo grandicello, cmq il problema penso sia risolto

per quanto riguarda i paraolii dovrebbero andar su anche dalla parte interna dei carter , anche se dovrebbero essere leggermente conici e messi dentro premendoli dalla parte contraria alla mollicina , quindi dalla parte delle scritte . il fatto di scaldare i carter per mettere su i cuscinetti mi sembra un po' esagerato ,dato che sei in possesso di una cina e parlare di tolleranze e quote e un po' come bestemmiare . comunque al limite e' consigliato mettere in freezer i cuscinetti per qualche ora, in modo che si raffreddino e si restringano quel tanto che entreranno nei carter senza far nessuna resistenza . io personalmente li ho messi su con il martello e una boccola . ciao a conscio

scusate ma qualcuno a mai provato a scaldare i carter motore max a 80° piu o meno e la temperatua di esercizio e grazie alla dilatazione del materiale non dovrebbe essere difficile sostituirli,l'importante e scldarli fino a 80° e non oltre però!:si:

Certamente!!!!

io lo sconsiglio vivamente montare i cuscinetti col martello..anche se non sembra che li rovini maalla fine è cosi, avevo voluto fare la prova appunto per togliermi questo dubbio e alla fine quello montato a mano senza nessuno sforzo ma soltando scaldando i carter girava libero e liscio proprio come nuovo, la ltro invece messo a carter freddi ma dando piccoli colpetti di martello con una boccoletta, girava bene ma non liscio liscio come quello montato senza dargli colpetti...conosco gente che cambia cuscinetti ogni 4 uscite perchè iniziano ad avere cali di potenza , eppure durerebbero molto ma molto di piu ma li cambiano per l affidabilita, ma proprio perchè in confronto a cuscinetti nuovi girano gia di meno trattenendosi piu potenza...quindi figuriamoci a montarli a colpetti, il mio consiglio è proprio quello di scaldare i carter ,in fin dei conti sono 5 minuti.

ma di vera regola...una volta aperto un motore...vanno sostituiti cuscinetti e paraoli...ancora di + se gli togli kon il martello...è + ke logico... cmq lo konsiglio ank'io d metterli a caldo i cuscinetti...se nn si sa tenere in mano un martello :smt127

rovinare il cuscinetto è il meno,il problema è quando si rovinano le sedi sul carter.