Radiatore in testa o al carter?
 

Incollo una discussione tra me e Cali perchè sto vedendo se gli interessa un radiatore in vendita da me...
Vorremmo avere commenti anche da altri sulle nostre tesi:

(15.48.45) federico: we robi
(15.48.46) federico: ho notato ke però è x l'attacco in testa
(15.48.46) federico: non so se si può montare nel mio
(15.48.55) Roberto: perchè?
(15.49.20) federico: ho il lifan 140
(15.49.26) Roberto: quindi?
(15.49.33) federico: e ha l'attacco sul carter
(15.49.55) Roberto: beh... quello lo lasci chiuso come è ora, e metti il radiatore in testa.
(15.50.04) Roberto: oppure lo colleghi direttamente lì.
(15.50.14) Roberto: i tubi sono molto lunghi.
(15.50.47) federico: in testa non fa un grankè
(15.50.57) federico: i tubi arrivano al carter?
(15.51.03) Roberto: siii!!!!

(15.51.21) Roberto: sono più di mezzo metro di tubi per me...
(15.51.26) Roberto: ma se vuoi questa sera misuro.
(15.51.34) federico: ok
(15.51.50) federico: e in caso fai una foto negli attacchi
(15.51.59) Roberto: comunque guarda... esistono motori anche molto spinti con attacco solo in testa e il radiatore... e posso assicurarti che fa il suo dovere uguualmente. ;)
(15.52.00) federico: ke cosi vedo se si possono montare
(15.52.32) federico: l'unica cavolta ke ha il jialing è l'attacco in testa
(15.52.57) federico: xke dissipa pokissimo calore
(15.54.39) Roberto: beh... sai che non è poi così vero?
(15.54.45) Roberto: il problema è questo:
(15.55.15) Roberto: 90 si 100 montano il radiatore con gli attacchi "sotto"
(15.55.40) Roberto: di conseguenza il radiatore non si riempirà mai del tutto di olio, e quindi ne lavora poco alla volta...
(15.56.20) Roberto: se tu lo colleghi anche in testa ma col radiatore a testa in giu e quindi con gli attacchi di entrata e di uscita rivolti verso l'alto, il radiatore resterà sempre prieno, e di conseguenza lavora tutto.
(15.56.28) federico: ihih penso di capirne abbastanza di motori
(15.56.45) Roberto: Alla fine l'olio che c'è nel carter arriva in testa comunque... e di conseguenza raffreddato lì o sotto penso che non cambi poi molto....
(15.57.14) federico: il radiatore in testa non serve ad una maza
(15.57.17) federico: mazza
(15.57.32) federico: xke in testa non si riempirà mai del tutto
(15.57.59) federico: invece con gli attacchi nel carter si riempie del tutto
(15.58.33) Roberto: perchè dici così?
(15.59.11) federico: xke in testa olio ne risulterà pochissimo
(15.59.19) Roberto: per me o si fa come ho appena detto oppure puoi anche montarlo all'altezza dei carter... così si trova all'altezza del livello dell'olio e di conseguenza è pieno...
(15.59.23) Roberto: ma comunque...
(15.59.25) federico: e non si riempiene neanchè metà
(15.59.31) Roberto: non è con la funzione dei vasi comunicanti...
(15.59.46) federico: cmq non è qsto il punto
(15.59.51) Roberto: avendo la pompa interna l'olio gira anche in testa tutto... di conseguenza dovrà pur riempirsi no?
(15.59.52) federico: se monta me lo piglio
(15.59.58) Roberto: eheheh...
(16.00.01) federico: no
(16.00.16) federico: xke i fori ke portano l'olio in testa sono piccolissimi
(16.00.19) Roberto: dovremmo aprire un topic in forum e postare il nostro commento... e vedere che dice altra gente.
(16.00.25) federico: e ne porta in quantità minime
(16.00.45) federico: ascolta
(16.00.52) Roberto: si?
(16.01.00) federico: ...
(16.01.14) Roberto: senti... ma non si vedono gli attacchi dalle foto?
(16.01.24) federico: poi se tu raffreddi l'olio nel basamento ne raffreddi di più
(16.01.53) Roberto: Guarda le foto dell'inserzione... capisci come funge questo e come sono gli attacchi...
(16.02.03) federico: e nel frattempo ke l'olio va in testa percorrerà più tempo
(16.02.22) Roberto: forse per collegarlo al carter devi svitare le boccoline blu della placchetta che va in testa e avvitarle nel carter...
(16.02.33) federico: invece in testa avrà meno tempo x raffreddarsi e va subito in funzione
(16.02.39) federico: si
(16.02.59) federico: infatti volevo vedere come ha gli attacchi di preciso
(16.03.12) Roberto: boh... il discorso non fa una piega... però resto scettico che la differenza possa essere così notevole. :P
(16.03.31) Roberto: beh... più che le foto che vedi in inserzione non ti posso fare..
(16.03.32) federico: apri un topic
(16.03.35) federico: ok

Io dico ke il radiatore con i collegamenti in testa non funce quanto qlli nel carter in pratica;)
poi qllo ke mi vorrebbe dare Angioletto nero è predisposto x gli attacchi in testa....essendo ke lo vorrei montare nel mio lifan 140 ke ha gli attacchi nel carter si può montare tranquillamente???

Tanto per capirci è questo: http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...m=320233235304

Io dico che secondo me la differenza non è poi moltissima.

PS: se qualcun'altro è interessato offra pure quel che vuole nell'inserzione... a Cali nel caso ne procuro un altro. ;)

io ho quello del link, purtroppo nn l'ho ancora collegato, perche nn riesco a stringere il tubo con la fascetta. cmq alla fine dicono che nn c'è molta diff tra attacco testa e attacco carter!

ki lo dice?
Qui nessuno dice la sua?Sopratutto gli esperti:smt121

io penso che il radiatore nn serve ad un C.A.Z.Z.O ne sulla testa ne nei carter........ se il curcuito e ben pulito, e l'olio è buono, il radiatore nn serve a nulla.

questo è il mio filo di pensiero (cioè, tanti fatti e poche seghe) pero, molti potrebbero nn essere d'accordo:smt132........ pero a me nn me ne frega:smt121

in testa è quasi inutile, nel carter un po' meglio. Però non è che migliori poi molto la temperatura. Quindi pensando che è del peso e una menata in più, anch'io non lo monterei.

Meno che mai su un motore original o quasi.

Io però preferirei mangiare un panino in meno il giorno prima della gara e montare il radiatore:smt139

Noi di solito montiamo il radiatore con gli attacchi sulla testa, xò il mio meccanico fa una modifica ke ancora non l'ho capita, ke praticamente l'olio dalla testa va a finire nel carter attraverso un foro ke fa lui.
Non mi chiedete come fa xkè non lo so, xò sembra ke funziona...

Non l'ho capita...

Guarda di preciso neanke io, xò gli dovrebbe fare un passaggio in modo ke l'olio va dalla testa al carter, non so se mi spiego...

Forse si... ma non è che si saltano dei passaggi che poi non vengono raffreddati dal radiatore?

nn servirà ad una mazza...ma meglio averlo sempre, tanto puo solo migliorare!