AngiolettoNero

Incollo una discussione tra me e Cali perchè sto vedendo se gli interessa un radiatore in vendita da me...
Vorremmo avere commenti anche da altri sulle nostre tesi:

(15.48.45) federico: we robi
(15.48.46) federico: ho notato ke però è x l'attacco in testa
(15.48.46) federico: non so se si può montare nel mio
(15.48.55) Roberto: perchè?
(15.49.20) federico: ho il lifan 140
(15.49.26) Roberto: quindi?
(15.49.33) federico: e ha l'attacco sul carter
(15.49.55) Roberto: beh... quello lo lasci chiuso come è ora, e metti il radiatore in testa.
(15.50.04) Roberto: oppure lo colleghi direttamente lì.
(15.50.14) Roberto: i tubi sono molto lunghi.
(15.50.47) federico: in testa non fa un grankè
(15.50.57) federico: i tubi arrivano al carter?
(15.51.03) Roberto: siii!!!!

(15.51.21) Roberto: sono più di mezzo metro di tubi per me...
(15.51.26) Roberto: ma se vuoi questa sera misuro.
(15.51.34) federico: ok
(15.51.50) federico: e in caso fai una foto negli attacchi
(15.51.59) Roberto: comunque guarda... esistono motori anche molto spinti con attacco solo in testa e il radiatore... e posso assicurarti che fa il suo dovere uguualmente.
(15.52.00) federico: ke cosi vedo se si possono montare
(15.52.32) federico: l'unica cavolta ke ha il jialing è l'attacco in testa
(15.52.57) federico: xke dissipa pokissimo calore
(15.54.39) Roberto: beh... sai che non è poi così vero?
(15.54.45) Roberto: il problema è questo:
(15.55.15) Roberto: 90 si 100 montano il radiatore con gli attacchi "sotto"
(15.55.40) Roberto: di conseguenza il radiatore non si riempirà mai del tutto di olio, e quindi ne lavora poco alla volta...
(15.56.20) Roberto: se tu lo colleghi anche in testa ma col radiatore a testa in giu e quindi con gli attacchi di entrata e di uscita rivolti verso l'alto, il radiatore resterà sempre prieno, e di conseguenza lavora tutto.
(15.56.28) federico: ihih penso di capirne abbastanza di motori
(15.56.45) Roberto: Alla fine l'olio che c'è nel carter arriva in testa comunque... e di conseguenza raffreddato lì o sotto penso che non cambi poi molto....
(15.57.14) federico: il radiatore in testa non serve ad una maza
(15.57.17) federico: mazza
(15.57.32) federico: xke in testa non si riempirà mai del tutto
(15.57.59) federico: invece con gli attacchi nel carter si riempie del tutto
(15.58.33) Roberto: perchè dici così?
(15.59.11) federico: xke in testa olio ne risulterà pochissimo
(15.59.19) Roberto: per me o si fa come ho appena detto oppure puoi anche montarlo all'altezza dei carter... così si trova all'altezza del livello dell'olio e di conseguenza è pieno...
(15.59.23) Roberto: ma comunque...
(15.59.25) federico: e non si riempiene neanchè metà
(15.59.31) Roberto: non è con la funzione dei vasi comunicanti...
(15.59.46) federico: cmq non è qsto il punto
(15.59.51) Roberto: avendo la pompa interna l'olio gira anche in testa tutto... di conseguenza dovrà pur riempirsi no?
(15.59.52) federico: se monta me lo piglio
(15.59.58) Roberto: eheheh...
(16.00.01) federico: no
(16.00.16) federico: xke i fori ke portano l'olio in testa sono piccolissimi
(16.00.19) Roberto: dovremmo aprire un topic in forum e postare il nostro commento... e vedere che dice altra gente.
(16.00.25) federico: e ne porta in quantità minime
(16.00.45) federico: ascolta
(16.00.52) Roberto: si?
(16.01.00) federico: ...
(16.01.14) Roberto: senti... ma non si vedono gli attacchi dalle foto?
(16.01.24) federico: poi se tu raffreddi l'olio nel basamento ne raffreddi di più
(16.01.53) Roberto: Guarda le foto dell'inserzione... capisci come funge questo e come sono gli attacchi...
(16.02.03) federico: e nel frattempo ke l'olio va in testa percorrerà più tempo
(16.02.22) Roberto: forse per collegarlo al carter devi svitare le boccoline blu della placchetta che va in testa e avvitarle nel carter...
(16.02.33) federico: invece in testa avrà meno tempo x raffreddarsi e va subito in funzione
(16.02.39) federico: si
(16.02.59) federico: infatti volevo vedere come ha gli attacchi di preciso
(16.03.12) Roberto: boh... il discorso non fa una piega... però resto scettico che la differenza possa essere così notevole. :P
(16.03.31) Roberto: beh... più che le foto che vedi in inserzione non ti posso fare..
(16.03.32) federico: apri un topic
(16.03.35) federico: ok

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cali

Io dico ke il radiatore con i collegamenti in testa non funce quanto qlli nel carter in pratica
poi qllo ke mi vorrebbe dare Angioletto nero è predisposto x gli attacchi in testa....essendo ke lo vorrei montare nel mio lifan 140 ke ha gli attacchi nel carter si può montare tranquillamente???

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AngiolettoNero

Tanto per capirci è questo: http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...m=320233235304

Io dico che secondo me la differenza non è poi moltissima.

PS: se qualcun'altro è interessato offra pure quel che vuole nell'inserzione... a Cali nel caso ne procuro un altro.

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mattia90

io ho quello del link, purtroppo nn l'ho ancora collegato, perche nn riesco a stringere il tubo con la fascetta. cmq alla fine dicono che nn c'è molta diff tra attacco testa e attacco carter!

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cali

ki lo dice?
Qui nessuno dice la sua?Sopratutto gli esperti

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samumarzoli

io penso che il radiatore nn serve ad un C.A.Z.Z.O ne sulla testa ne nei carter........ se il curcuito e ben pulito, e l'olio è buono, il radiatore nn serve a nulla.

questo è il mio filo di pensiero (cioè, tanti fatti e poche seghe) pero, molti potrebbero nn essere d'accordo........ pero a me nn me ne frega

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EmA

in testa è quasi inutile, nel carter un po' meglio. Però non è che migliori poi molto la temperatura. Quindi pensando che è del peso e una menata in più, anch'io non lo monterei.

Meno che mai su un motore original o quasi.

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cali

Io però preferirei mangiare un panino in meno il giorno prima della gara e montare il radiatore

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gustì21

Noi di solito montiamo il radiatore con gli attacchi sulla testa, xò il mio meccanico fa una modifica ke ancora non l'ho capita, ke praticamente l'olio dalla testa va a finire nel carter attraverso un foro ke fa lui.
Non mi chiedete come fa xkè non lo so, xò sembra ke funziona...

AngiolettoNero

Non l'ho capita...

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