Forum Minimoto VR - Troppo rumore per nulla!!! BZM risponde!

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Troppo rumore per nulla!!! BZM risponde!

Ciao Ragazzi!! ecco a voi quello che l'ufficio tecnico della bzm mi ha risposto riguardo ai vari problemi che ci sono accaduti in sede di verifica fonometrica....
Devo dire che la Bzm è stata molto gentile nell rispondere prontamente alle mie domande... Ecco a voi la risposta :smt127

Salve Sergio!

Il problema rumore esiste e va risolto, ci fa piacere affrontare l’argomento, tanto discusso, ma poco approfondito.

Capiamo il disappunto, sia per quanto riguarda il costo economico affrontato che per la penalità subita, ma se è vero che le prove fonometriche vengono effettuate rilevando i valori sul silenziatore di scarico, non dimentichiamo che la “rumorosità” dipende anche da altre variabili che entrano in gioco.

Le offerte di silenziatori che illudono di mantenere i db esatti entro i limiti previsti dai diversi regolamenti tecnici sono scorrette ed ingannevoli.

Riteniamo che il prodotto da noi proposto sia un buon compromesso tra prestazioni e rumorosità, non La Soluzione al problema.
Il silenziatore è la parte finale di una serie di altre fonti di rumore da tenere in considerazione, quali il filtro dell’aria (se è presente la spugna, se è lubrificata, la sua densità), il carburatore (forma, diametro, taratura, valvola gas, forma valvola gas, carburazione ricca o povera), il pacco lamellare (taratura, spessore, durezza lamelle), il motore (diagramma cilindro, soprattutto nella zona scarico se è preparato, rapporto di compressione), la marmitta (forma, risonanza molle) ed infine il silenziatore (densità materiale fonoassorbente).
Anche le carenature e gli impianti frenanti possono creare risonanze aggiuntive e da non sottovalutare il modo in cui si accelera per raggiungere il regime richiesto.

In sede di verifica è molto importante il sistema di rilevamento fonometrico, non sempre convincente: il luogo dovrebbe sempre essere idoneo alla verifica (il rumore circostante può ingannare il risultato delle prove) e le metodologie adottate dal personale preposto meno diversificate.

Lavorando anche al di fuori delle competizioni, per scopi ricreativi non agonistici, abbiamo trovato ed attuato alcune soluzioni efficaci, a risoluzione del problema rumore, a discapito però delle prestazioni (Vostro elemento primario), decisamente ridotte.

Visto l’impegno che richiede un post, se seguito in modo adeguato, considerate le attuali risorse umane a ns. disposizione, ci è difficile per il momento aprirlo.
Siamo comunque visitatori assidui dei principali siti del settore, nazionali ed esteri, attenti alle opinioni ed alle critiche.
Ci farebbe molto piacere se Lei volesse pubblicare il ns. punto di vista attraverso questa risposta rivolta a Lei personalmente.
Restiamo a disposizione per qualsiasi eventuale ulteriore chiarimento.

Castel Bolognese, 20-03-2008 Uff. Tecnico
Bi Zeta Motor srl

bè molto gentili e competenti alla bzm.
io con il mio bzm 40 del 2006 con il silenziatore lungo non ho avuto problemi alle fonometriche, anzi, notavo che molto del rumore veniva dalle risonanze create dalle molle mearmitta e dai dischi freno.
per le molle della marmitta se posso consigliare metteteci intorno un tubo di quelli dell'h2o e non faranno più rumore, per i dischi... basta fare la prova fonometrica frenando...

Ottima informazione Sergio!

Certo che rimarca il fatto che ovviamente occorrerà dotarsi di uno strumento fonometrico in sede di elaborazioni motori per le gare da quì in avanti. (da oggi un'ulteriore elemento)

Poi più avanti occorrerà avere lo strumento per le emissioni inquinanti ;)

il fatto è ke bisognerebbe anke sapere se gli strumenti in mano alla federazione sono tarati o se sono gli stessi da 10 anni..........

grande sergio ed un grazie alla bzm bisogna attrezarsi

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Originariamente inviata da lello-pista (Messaggio 635197)

il fatto è ke bisognerebbe anke sapere se gli strumenti in mano alla federazione sono tarati o se sono gli stessi da 10 anni..........

infatti e anche il modo in cui l'utilizzano mi vengono un po di dubbi

nella mia azienda mi sono dovuto dotare di 2 fonometri quindi so bene di cosa si parla;sta cosa del rumore sicuramente è importamte ma mi sembra che si sta arrivando a cose esagerate; poi l'ambiente di misurazione e le modalità dovrebbero essere regolamentate dalla federazione in maniera puntuale

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Originariamente inviata da jourdan975 (Messaggio 635383)

quoto. Qualsiasi rumore può interferire falsando la prova fonometrica

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Originariamente inviata da jourdan975 (Messaggio 635383)

quoto, io uso il fonometro quotidianamente, in ambienti adatti e seguito da strumentazione adatta... basta una minima cavolata x falsare le registrazioni

alle gare le fonometriche secondo me nn vengono eseguite nella maniera corretta e poi se il nuovo regolamento decanta 94db si poteva tenere una soglia leggermente + alta.

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Originariamente inviata da lorenzo#37 (Messaggio 635784)

quoto. Qualsiasi rumore può interferire falsando la prova fonometrica

quoto quanto sorpa
in pista hai voglia a rumori

Comunque oggi ho sfogliato il regolamento è ho notato che il limite massimo dei DB consentiti è di 96 e non di 94 e che a fine corsa si puo avere uno scarto di 3 DB

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Originariamente inviata da vale#11 (Messaggio 638237)

Comunque oggi ho sfogliato il regolamento è ho notato che il limite massimo dei DB consentiti è di 96 e non di 94 e che a fine corsa si puo avere uno scarto di 3 DB

infatti sarebbe strano che non ci fosse un minimo di scarto...anche perchè non credo che il fonometro segni 0db quando è a riposo...

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Originariamente inviata da vale#11 (Messaggio 638237)

Comunque oggi ho sfogliato il regolamento è ho notato che il limite massimo dei DB consentiti è di 96 e non di 94 e che a fine corsa si puo avere uno scarto di 3 DB

A campo di carne i commissari parlavano di 94 db +2 di tolleranza, totale 96 db limite max, va a capire quale è quello giusto :smt132 :smt121 :si:
E pure se è scritto, come le tabelle in zona b, hanno corso con le tabelle con colori invertiti è un caos ognuno dice e fa come gli pare

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Originariamente inviata da lucrez (Messaggio 642181)

insomma..il problema esiste,,, ma tocca a noi risolverlo...

io resto dell'idea che le case, che sono tutte affiliate alla ACMI, (almeno le italiane.)associazione, costruttori minimoto italiane, si devono preoccupare di intervenire con la Fmi, e prendere accordi in merito a questi "paletti", nn credo che portando il limite consentito a una soglia di 98db, con tolleranza + 2, come è stato fino allo scorso anno... si possa crear danno a cose o persone..

è vero che ci sono altre fonti di rumore, e che le verifiche nn avvengono con modi e in ambienti adatti, ma perdere oltre 2 ore, prima di ogni gara, sperare di vincere, con il terrore di essere dentro tolleranza, o essere multati ... sono dei paradossi assurdi, che vanno al di fuori dello spirito agonistico di questo piccolo mondo.

hanno fatto le marmitte omologate per junior? ok, fate pure un silenziatore e un filtro obbligatori per senior...smettiamo di far tribulare chi questo sport lo fa per divertimento!!

Quoto in pieno Lucrezia! con questo post si è esposto con chiarezza ciò che è la realtà odierna dei fatti! è diventato difficile correre con la mini, ogni sabato dobbiamo subire una "Via Crucis"...pagare 25-30 euro per non girare... e fare fila per andare alle fonometriche.... Io dico ma caxxo sti 3Db di meno hanno risolto qualcosa per la quiete domenicale delle persone residenti in prossimità dei circuiti??? secondo me NO! e poi che mi rappresenta fare fonometrica al termine gara.... servira a qualcuno alle finali per levare di mezzo qualche sconveniente risultato..... staremo a vedere :cool:!

Io credo che una volta accertato dal commissario che si è apposto con i db in fase di valutazione pre gara,il sabato i silenziatori che verranno siglati come idonei dovrebbero essere smontati e custoditi del direttore di gara e riconsegnati con i trasponder al pilota la domanica mattina!!!! cosi nessuno si può inventare che non vadano bene o che si è rovinata la lana per girare nelle prove libere... Visto che siglati (quindi vi apposto una sorta di omologazione temporanea) i silenziatori sono conformi!!! la fono metrica in uscita non ha nessun valore.....poi cosa sconvolgente.... e che se uno dei tre a podio viene penalizzato, il quarto arrivato prende la posizione senza passare la fonometrica... io dico,sei arrivato a podio! allora si verifica anche la tua moto! COSA NON ACCADUTA IN SELETTIVA ZONA C CAT OPEN A AI DANNI DI MANCIN LUCA arrivato primo con scarto notevole si è visto penalizzare di 60secondi.. lo hanno messo 4° e il 4°in arrivo promosso 3° senza fare fonometrica... ste M....E!!!!

Quote:

Originariamente inviata da X-lite (Messaggio 642308)

Ci trovate tutti d'accordo!!! :si: :mann:

eccomi qui' con un bel fonometro da 1000 eurozzi
ki sa se alle gare hanno 1 di qualita' come questo........

http://img170.imageshack.us/img170/8...ometro2ws9.jpg
http://img170.imageshack.us/img170/2...ometro1nx0.jpg

Anche questo è un problema, la qualità degli apparecchi (sembra proprio scarsi) di misurazione della FMI, a Casaluce le misurazioni (alte) dei commissari non corrispondevano con gli apparecchi dei team (vedi Bove), ci siamo lamentati ma loro dicono che l'apparecchio è quello e quello deve essere :mann::mann::mann:

bhe quello che usano per le verifiche è parecchio diverso e sembra molto piu scarso...e cmq per misurare i giri motore usavano un contagiri del 4 tempi..nn so cosa puo cambiare..