Anomalia carter accensione BZM
 

http://img442.imageshack.us/img442/5035/carterri2.jpg
è normale?
poi quando spengo la motina,sento ke si fermano le mollette...
dal rumore almeno credo...
Ho notato col calibro,che la colpa è delle mollette ke rimangono aperte..
nn so se è normale...
azie a tuttiii

scusa ma cosa ciè ke nn va??????le mollette si bloccano forse xkè si sono allentate...o almeno credo....aspettiamo qualkuno più esperto.....:si:

se ti riferisci ai segni sulla rotella....è normalissimo...
è dovuto al gioco in senso orizzontale che ha l'albero motore, quindi le linguette del volano vanno a mangiare leggermente la rotella :si:

no no, non mi dire che pensi veramente che un gioco orizzontale dell'albero motore sia normale????:smt132:smt132:smt132:smt132

no lele, il problema sono le linguette del volano,che hanno quella parte piegata a 90 gradi per fare presa sulla rotella, io l'ho messe ieri e mi hanno consumato mezza rotella, ho dovuto rimettere quelle con l'aletta piegata obliquamente e più bassa delle originali polini:si:

il carter sarà BZM, ma le alette sicuramente hai i polini con l'aletta a 90 gradi, almeno credo, altrimenti hai le mollette lente

Infatti Simo è qurello ke penso io:il problema sono le alette.
io ho quelle a 90°,se sono lente nn lo so...mi si muovo se le tocco con le dita...hihii
Quindi mi consigli di mettere le oblique?
ORa cmq penso ke + di quello nn mi magia la rondella...

ma non dovrebbe essere il contrario?:smt132
cioè le mollette devono fare presa sulla rotella dell'accensione solo a volano fermo ,
mentre quando è in moto la forza centrifuga del volano fa allargare le mollette e non toccano.... quindi non sono lente , ma troppo dure .... o no?

e poi quelle a 90 gradi le hanno fatte apposta per fare + presa e non smangiare la rotella
in fase di accensione? o sbaglio ?:smt132

il problema è che le alette rimangono aperte e si vanno a incastrare sul gradino del volano...succedeva anche a me...le ho piegate in modo che non escano dalla propria sede....

ho notato ke il segno avviene proprio con le mollette aperte...e sicuramente è la forza centrifuga ke le fa rimanere aperte..
cosa devo fare quindi x ovviare il problema?

tu che hai avuto o hai i carter ************** dovresti saperlo...prendi i carter motore cinesi , ci metti l'albero dentro...poi squotili in modo orizzontale e vedi se l'albero non si muove...:si:

con i carter polini italiani così non è...

le mollette DEVONO rimanere aperte a motore acceso e chiudersi solo quando il motore smette del tutto di girare altrimenti ti farebbero presa sulla rotella di avviameto anche a motore acceso, prova a immaginare le conseguenze....

quando il motore gira le alette devono rimanere aperte altrimenti ti sgretolano la rotella in 2 secondi.

cmq,prendi in mano le alette del volano e portale verso l'esterno,mentre fai questo movimento tira le alette verso di te. se riescono a sorpassare il gradino o cmq ci s'incastrano devi avvitare i bulloni in modo tale che le alette possano muoversi tranquillamente ma non superino il bordo

ho montato due volani con relativo carter accensione nuovi su 2 blocchi nuovi la settimana scorsa...
diciamo che lavorano davvero male....
1a cosa le alette non rimangono in sede..ma vanno smontate e piegate di piu altrimenti escono...
2a cosa le piega che c'è sull'aletta...quella che fa presa sulla rotella va limata di 1mm quasi..altrimenti in corsa mangia tutta la rotella!!!!:doh:

infatti ho notato ke una delle due ha gioco orizzontale e la parte a 90°ke prende l'ingranaggio sporge di un pelo...quindi ho capito che il problema era solo su di una e quindi ho limato leggermente con carta vetrata.
come posso eliminare il gioco orizzontalmente?(nn mi riferisco a quello spostamente ke deve fare all'interno della sede...)le 2 viti le ho strette...

devi smontare e piegare "verso l'interno" le alette

Superquoto...io ci ho fuso due rotelle :asd:...

in pratica sarebbe il problema che ho detto pure io, però io ho risolto mettendo altre alette senza limare niente
:smt139 :smt139
,anche se queste sono meglio, perchè hanno uno spazio di appoggio maggiore sulla rotella per poter accendere il motore...


mi sà che è meglio se limo un pò le alette se non voglio buttar via la rotella tra qualche uscita:smt132

A me è bastato piegarle verso l'interno, risolvendo insieme la fresatura della rotella e la fuoriuscita dalla sede delle linguettine. :si:

a me succede la stessa cosa sia con il bzm che con il polini