Manca allungo
 

Allora oggi sono andato a girare al Alessandria, e ho notato che la mia moto manca di allungo.... Allora la mia è una minimoto cinese con il motore da 39cc con spinotto da 10, al quale ho montato un 15/15 con getto da 68, tecnigas, rapporti 6/66, lamella monopetalo (con relativa modifica al pacco lamellare) da 0.30mm e al quale ho tolto la guarnizione sotto testa e messo la pasta nera (sotto consiglio del mio meccanico di fiducia).... E con queste modifiche (specialmente con le ultime 2) la moto ha una buona ripresa, nonostante che io pesi 90kg in configurazione da gara e che la carburazione è un pelo grassa ai regimi medio bassi, ma in allungo le prendevo da un'altro ragazzo che aveva una cinese ad aria con marmitta originale, 14/14 replica e con il 6/68 e che pesava sui 70kg... Adesso, visto che voglio cercare di avrere un pelo in più di allungo sulla mini, cosa mi consigliate di fare.....

x me se rimetti la 6-68 gli stai di nuovo dietro :)

Ma in questo modo non è che accorcio il rapporto... Forse non mi sono spiegato bene... Con questo ragazzo ci ho "battagliato" tutto il pomeriggio per divertimento, solo che nel rettilineo me lo vedevo progressivamente allontanare, ma nella parte guidata lo riprendevo :smt132:smt132:smt132

Quando eri a manetta il motore era a pieni giri o sembra soffocato ? potrebbe essere la carburazione da rivedere ....

beh 20 kg di differenza non sono pochi, e in allungo si fanno sentire parecchio...tra l'altro tu hai lavorato il motore, no?

Allora io motore non gira soffocato, ma anzi gira bene agli alti, diciamo che tende a raggiungere il regime massimo di rotazione.... Inoltre il cilindro non è stato ancora lavorato, ho solo provveduto ad aumentare RC ed ad abbassare lo squish abbassando complessivamente il cilindro rimuovendo la guarnizione del cilindro

Allora potrebbe dipendere dai rapporti o dalla differenza di peso per me .....

Ma questi inconvegnenti potrebbero essere imputabili a un carburazione magra... Perchè oggi smontando il cilindro ho notato che la candela, la testa cilindro e la testa erano di un colore grigistro, come se fossero coperti di furiggine..... Secondo voi puo essere che la carburazione sia magra agli alti :smt132:smt132
Come ulteriore informazione, dopo il rimontaggio di tutto il motore, ho provato a dare due sgasate con la gomma alzata e ho notato che quando il motore gira alto ha un rumore tipo quello di una grattata... Magari è solo il rumore che da la marmitta.....

Secondo me puo dipendere dalla carburazione ..... sei hai problemi in allungo devi lavorare sul getto prova ad aumentarlo un po e vedi se senti differenze !

Allora ragazzi... Oggi ho provato a cambiare il getto, montando un 71.... Se prima agli alti girava abbastanza tondo, ma sembrava che grattasse, ora invece gira un pelo più sporco, nel senso che ogni tanto da freddo da uno stratto, come se mancasse una accensione... Dite che sono ora un pelo troppo grasso, oppure va bene cosi... La candela ho provato a leggerla ma è ancora troppo nuova e non si è ancora colorata a dovere, però ho notato che sta assumendo un colore marroncino, quasi nocciola, ma dovrei ancora farla girare un po....

si sentono anke 5 kg sulla mini cmq prova a montare delle 0.25 polini ,,hai il big bore!?!

No cilindro originale.... Però lo so che il peso fa, ma ora volevo chiedere se con il getto da 71, con i sintomi sopra elencati, posso andare tranquillo o posso diminuire ancora 1 punto, visto che il 69 per lo sha non c'è

Ma che filtro monti se vuoi migliorare cambia filtro dell'aria e ovviamente il gettito...

Quello dello sha standard... Tipo rete... Però c'è un problema, non so come toglierlo

A rete? che intedi???
Io nello sha avevo quello con la coppetta nera nel 15/15 ho messo uno a fungo... e ingrassato ed è migliorato in tutto ripresa e allungo... se è come il mio è fissato da una levetta... basta sollevarla... e togli il problema sarà trovare un filtro che ci sta... ci vorra sicuramente un collettore...
Se puoi metti qualche foto così ci fai capire...

Quello è.... Solo che anche io ho provato a togliere il coperchio nero, solo che poi ho provato a togliere quella specie di rete, però non ci sono riuscito, perche sembra come graffato con dei punti di punzonatura....

Minimotardista, allora partiamo per punti, Intanto prova con una lamella da 0,25, sara' un caso, forse nn e' quello ilproblema ma pure io su una delle mie mk, la prima che avevo elaborato aveva la stessa identica configurazione, 39cc sp 10 albero standard, 15/15 con lamella da 0.25 tecnigas, 2 masse cinese......peso pure io intorno ai 90, e aveva gli stessi sintomi di ripresa andava ma di allungo faceva molto fatica( sai com'e' con noi belli pesantoni i 2cavalli scarsi soffrono), quando ho messo il big bore 4 travasi spalle piene e 16/16 e' cambiato di brutto

potresti provare semplicemente a cambiare rapporti e diminuire di 2 denti sulla corona

un 6-64 ti darebbe sicuramente più allungo ma poi nel misto potresti avere dei problemi di ripresa...se hai una frizione regolabile puoi giocare facendola attaccare più alta di giri!

metti il filtro come il mio, getto del max da 90, lamella 0,30 e togli il traversino (guarda le foto in firma)