gt avotecnica, richiedo aiuto...
 

Ciao a tutti, ho un problemino da risolvere e chiedo a Voi tutti un aiuto/consiglio.
Ho acquistato da avotecnica il cilindro pistone modificati per la mia cinesina ad aria, monto tutto come deve essere fatto, faccio girare il pistone muovendo il volano e TOC, l'inghippo... :smt132
Quando il pistone sale, non arriva a fine corsa e scende, ma si blocca in prossimità della testa e l'unica maniera per farlo scendere e girare al contrario il volano... :smt155
L'ho rismontato e confrontato con quello originale che avevo prima (tanto sono uguali) e mi sono accorto che in testa la svasatura per la sede della candela, è diversa tra i due ovvero nel gt nuovo è quasi inesistente. :smt107
Cosa può essere, ma sopratutto come risolvo il problema? :smt121
Grazie a tutti
:cool: Andrea :cool:

Dimenticavo, il gt è monoblocco, non testa scomposta :si:

ha meno male io pure ho preso un gt da avotecnica, ma e' scomponibile!! mi avevi messo una paura!! cmq hai montato le guarnizioni in modo giusto?
hai montato il pistone in modo corretto!!?
hai per caso aperto carter e montato albero a spalle piene?
io piu' di questo non so' che dirti, hai provato a vedere la candela se e' quella giusta!?rismontalo e ricontrolla , magari misuralo con quello originale!! per vedere le differenze!!
ciao e facci saper!!

- Le guarnizioni sono montate correttamente, ce n'è una sola tra carter e gt.
- ho montato l'albero a spalle piene, non ho verificato ma sembrava uguale a quello originale, verifico cmq...
- Non ho ancora montato la candela, il problema me lo da anche senza, c...o!
Provo a misurare la profondità interna dalla base carter fino alla testa, vediamo se c'è differenza?

scusa puoi postare le foto di questo kit? comunque è quelo con 5 travasi?

io avevo il tuo stesso cilindro... a me funzionava bene....cmq se ha questo difetto lo devi dire ad avotecnica... cosi e lo cambia...ciao

probabilmente la corsa dell'albero è aumentata, prova ad aggiungere guarnizioni
tra gt e carter e quando il pistone gira senza toccare in testa verifica lo squish e lo fai giusto al valore che vuoi tu sempre cambiando le guarnizioni

si era successo anche a me...batteva in testa...ho messo 1mm o poco + di guarnizioni tra carter e gt...e dopo ho giocato con lo squish della testa....nn vedo altre soluzioni.....

Verifico anche la corsa dell'abero allora, oltre al gt, e poi vi so dire.
Dove posso trovare le guarnizioni? Immagino dovrò farmele..

Domani posto le foto.
Cmq si, è quello 5 travasi, ricavati da gt cinese originale...

scusa la mia domanda ma per esperienza te la faccio...se nn ho capito male il motore l'hai ancora smontato dalla mini ed hai fatto girare l'albero dal volano con la mano giusto? hai montato in modo corretto il pacco lamellare?? il pistone nn tocca in testa ma dovrebbe essere l'albero ke tocca il pacco lamellare...mi era capitato pure a me verifica!

mannaggia andrea che storie, sicuro che batta in testa ? mi sembra strano hanno uno squish altissimo le cinesi ad aria, non e' che nn scorra bene, causa bave ecc delle lavorazioni dei travasi scarico ecc ?

Esatto, il motore è ancora dalla smontato dalla mini.
Purtroppo batte in testa, il pacco lamellare non l'ho ancora rimontato, ho appena finito di tagliare il traversino.
Cmq grazie per l'info, quando monto il pacco lamellare controllo che non ci si metta pure quello altrimenti faccio fare un volo a tutto... :smt155

azz...allora è un bel casino se è anke il cilindro normale e nn quello scomponibile... prova a togliere le viti ke tengono il cilindro e mentre fai girare l'albero tieni una mano sul cilindro. quando senti ke batte molla il cilindro e continua a far girare l'albero così vedi se l'albero ha una corsa più lunga...

L'albero non ha più corsa, con il vecchio gt originale gira funziona tutto alla perfezione...
Misteri della meccanica...

ridallo indietro ad avotecnica!!

Cilindro avotecnica
http://img222.imageshack.us/img222/1...ine0012jj8.jpg

Cilindro originale
http://img88.imageshack.us/img88/260...ficato1pn2.jpg

Particolare originale
http://img88.imageshack.us/img88/957...ficato2ch9.jpg

Particolare avotecnica
http://img160.imageshack.us/img160/9...ine0042yh5.jpg

A voi i commenti e le possibili soluzioni...

Ragazzi forse c'è la soluzione al problema, e tutto per il mitico FIANFIAN che con la sua esperienza risolve sempre tutto...
Misurato lo spessore della sede dei bulloni di fissaggio del gt con i carter abbiamo scoperto che quello avotecncia è 1 mm meno spesso di quello originale.
Proprio per questo dovrebbere battere in testa.
Oggi vado a comprare un foglio di guarnizione più spesso e proviamo a spessorare, secondo me funziona...
Vi terrò aggiornati

E come volevasi dimostrare il buon vecchio FIAN :1st: non sbaglia un colpo...
Ho spessorato con altre 2 guarnizioni e magia, l'albero gira che è un gioiello! :smt139
Misurato lo squish e dovrebbe essere 0.7-0.8, perfetto direi! :smt121
Adesso speriamo solo vada in moto, ma questo è un'altro paio di maniche... :smt132
Grazie a tutti ragazzi :smt136 :smt136 :smt136

:si: ed eccolo la l'inghippo, il basamento del cilindro di avotecnica in questo caso era di 1 mm inferirore rispetto agli originali, e cosi si abbassava tutto quanto e batteva in testa, e adesso rodaggio e gasssss :smt124 :smt124